Carn Redzone

미국의 이베이에 세계에서 가장 빠른 최고속을 가진 양산 스포츠카가 등록되어 화재를 낳고 있다.


이베이에 등록된 이차는 SSC 얼티밋 에어로라는 모델로 쉘비에서 가져온 V8엔진을 개량해 트윈터보차져 장착하여 최고출력 1183마력 최대토크는 최고속도는 무려 270마일이나 되는 초고성능 슈퍼카이다.


실내인테리어의 경우 블랙알칸테라재질로 감싸져 있으며 스티어링으로 조작할수 있는 에어컨이 장착되었고 센터페시아에는 7.5인치 스크린이 장착되어 네비게이션 시스템과 연동이 되며 또한 DVD를 시청할수 있다. 또한 10개의 스피커를 가진 오디오 시스템이 장착되어 달리기 위주의 목적을 가진 대부분의 슈퍼카와 차별을 두고 있다.

 
이베이에 등록된 코닉세그 얼티밋 에어로 차량은 총 주행거리 1345마일(2170km)을 달린 상태이며 사실상 거의 신차라고 보면 된다. 대한민국 시각으로 오전8:00시 현재 52만5천달러(우리돈으로 7억5천만원)까지 경매에 붙은 상태이다.


SSC 얼티밋 에어로 신차가격이 654000달러(우리돈으로 9억3천만원)임을 감안하면 슈퍼카를 꿈꾸는 오너들이 한번 경매에 참여해보는것도 좋을듯 싶다.

국내에서 랜서 에볼루션(란에보)를 제작하는 자동차회사로 알려진 미쓰비시가 2008-2009년에 미국에 수출한 랜서, 아웃랜더 39711대에서 브레이크 부스터 관련 결함이 발견되어 리콜조치에 들어갔다.


미국고속도로교통안전청(NHSTA)에서 밝힌 이번 미쓰비시 차량결함은 브레이크 부스터가 잘못 조립되어 체크밸브 오작동으로 인해 시동이 꺼진 상태에서도 진공이 형성되지 않아 제동거리가 길어져 충돌할 위험이 있다고 밝혔으며 2008년과 2009년에 생산되어 미국에 수출된 미쓰비시의 중형SUV 아웃랜더와 소형차인 미쓰비시 랜서가 이에 해당된다고 밝혔다.


이번 리콜은 4월부터 리콜이 시작된다고 한다.


PRESS RELEASE:

Vehicle Make / Model: Model Year(s):
MITSUBISHI / LANCER 2008-2009
MITSUBISHI / OUTLANDER 2008-2009

Manufacturer: MITSUBISHI MOTORS NORTH AMERICA, INC. Mfr's Report Date: MAR 05, 2009

NHTSA CAMPAIGN ID Number: 09V077000
NHTSA Action Number: N/A

Component: SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:CHECK VALVE
Potential Number of Units Affected: 39711

Summary:
MITSUBISHI IS RECALLING 39,711 MY 2008-2009 OUTLANDER AND LACER VEHICLES. INCORRECT MATERIAL COMPOSITION OF THE BRAKE BOOSTER CHECK VALVE MAY CAUSE THE CHECK VALVE TO STICK CLOSED WHEN THE ENGINE IS SHUT OFF. WHEN THE VEHICLE IS RE-STARTED AND PUT INTO MOTION, UNDER CERTAIN DRIVING CONDITIONS (VERY SLOW VEHICLE MANEUVERS), THERE MAY BE INSUFFICIENT INITIAL BRAKING ASSIST.

Consequence:
THIS MAY TEMPORARILY INCREASE THE STOPPING DISTANCE OF THE VEHICLE AND THEREFORE INCREASE THE RISK OF A CRASH.

Remedy:
DEALERS WILL REPLACE THE BRAKE BOOSTER CHECK VALVE FREE OF CHARGE. THE RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING APRIL 2009. OWNERS MAY CONTACT MITSUBISHI AT 1-800-222-0037.

Notes:
MITSUBISHI RECALL NO. SR-09-002. OWNERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV

 

 
미국의 최대 자동차회사인 제네럴모터스(GM)이 생산한 2009년식 차량 약27만7천여대에서 변속기 루즈 클립이 느슨해지는 결함이 발견되어 리콜조치에 들어갔다.


리콜대상차량은 모두 2009년에 만들어진 승용차와 픽업트럭 모델들이며 리콜내역은 변속기를 원활히 움직이는 역할을 하는 루즈 클립이 느슨해지는 결함이 발견되었다. 루즈클립이 느슨해지면 정차시 변속이 원활히 이루어지지 않아서 주차시 혹은 오르막에서 차가 뒤로 밀릴 가능성이 있다.

해당 차종은 시보레 코발트, 뷰익 엔클레이브, 시보레 말리부 등 2009년부터 생산된 대부분의 차량이 여기에 해당되며 해당 리콜차종의 절반이상이 아직 판매되지 않은 상태라고 밝혔다.

GM은 이같은 결함을 NHTSA(미국 고속도로 교통 안전 위원회)에 보고하였고 리콜에 해당되는 자동차 모델들의 변속기 루즈 클립을 무상으로 교체하고 있다고 밝혔다.

NHTSA CAMPAIGN ID Number: 09V073000

Summary:

GENERAL MOTORS IS RECALLING 276, 729 MY 2009 BUICK ENCLAVE, CHEVROLET COBALT, HHR, MALIBU, TRAVERSE, GMC ACADIA, PONTIAC G5, G6 AND SATURN AURA AND OUTLOOK PASSENGER VEHICLES. THESE VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH FEDERAL MOTOR VEHICLES SAFETY STANDARD 102, "TRANSMISSION SHIFT POSITION SEQUENCE, STARTER INTERLOCK, AND TRANSMISSION BRAKING EFFECT", AND FMVSS 114, "THEFT PROTECTION AND ROLLAWAY PREVENTION". ON SOME OF THESE VEHICLES, THE TRANSMISSION SHIFT CABLE ADJUSTMENT CLIP MAY NOT BE FULLY ENGAGED. IF THE CLIP IS NOT FULLY ENGAGED, THE SHIFT LEVER AND THE ACTUAL POSITION OF THE TRANSMISSION GEAR MAY NOT MATCH. WITH THIS CONDITION, THE DRIVE COULD MOVE THE SHIFTER TO "PARK" AND REMOVE THE IGNITION KEY, BUT THE TRANSMISSION GEAR MAY NOT BE IN "PARK".

Consequence:

THE DRIVER MAY NOT BE ABLE TO RESTART THE VEHICLE AND THE VEHICLE COULD ROLL AWAY AFTER THE DRIVER HAS EXITED THE VEHICLE, RESULTING IN A POSSIBLE CRASH WITHOUT PRIOR WARNING.

Remedy:

DEALERS WILL INSPECT AND ENSURE THAT THE SHIFT CABLE ADJUSTMENT CLIP IS FULLY ENGAGED. IN THE EVENT THAT THE CLIP DOES NOT ENGAGE, THE SHIFT CABLE WILL BE REPLACED FREE OF CHARGE. THE RECALL IS EXPECTED TO BEGIN ON OR BEFORE MARCH 24, 2009. OWNERS MAY CONTACT BUICK AT 1-866-608-8080, CHEVROLET AT 1-800-630-2438, GMC AT 1-866-996-9463, PONTIAC AT 1-800-620-7668 AND SATURN AT 1-800-972-8876 OR AT WWW.GMOWNERCENTER.COM.

Notes:

GENERAL MOTORS RECALL NO. 09041. OWNERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV .

지난주 토요일에 운좋게도 아는 지인과 함께 소렌토 신형 외관을 볼수 있었습니다.

외부가 아닌 지하주차장에서 본 거라 외부에서 보면 느낌이 다를수도 있겠지만 필자가 신형소렌토를 본 소감은 현대 산타페와 대우 윈스톰 르노삼성 QM5등 국산SUV 시장을 잠식해서 현재 국내SUV판매량 1위인 현대 산타페 뒤를 이어 2위는 확보될것이다 라는 생각이 들었습니다.

특히 신형소렌토가 출시된다면 수요와 목적이 다른 고급스럽고 대형급이 많은 외산SUV보다는 신형소렌토와 경쟁할 국산SUV의 경쟁모델이 더 많은 영향을 받을것이며 특히 신형소렌토 디젤모델의 경우 2륜구동 기준으로 공인연비가 리터당14.1km/l 를 받았기 때문에 신형소렌토보다 크거나 등급이 비슷한 국산 SUV보다 신형소렌토보다 실내공간은 작으면서 구형 파워트레인을 가지고 있는 뉴스포티지, 투싼, QM5의 판매량이 크게 감소될것이라고 생각됩니다.

아직 자세한 사항은 밝혀지지 않았지만 신형소렌토의 경우 2.2리터 디젤엔진이 장착되며 최고출력200마력 최대토크 44.5kg.m이라는 강력한 성능으로 무장했습니다. 이정도의 엔진이면 벤츠나 BMW등 디젤의 본고장 유럽자동차업체의 디젤엔진과 비교를 해도 동등하거나 오히려 더 앞선 성능입니다.

외관은 많은분들이 이미 사진으로 보셔서 아시겠지만 피터 슈라이어 디자인이 채용되어 로체 이노베이션, 포르테와 패밀리룩을 이루고 있습니다.

특히 신형소렌토는 피터슈라이어가 처음으로 완전히 디자인했던 포르테의 라이트모양과 포르테 특유의 호랑이 이빨을 형상화한 라디에이터 그릴모양과 비슷하여 포르테 형제라고 느껴질정도로 매우 흡사합니다.

산타페 플랫폼을 사용해서 그런지 신형소렌토의 겉모습은 제가 생각했던 것보다 크다는 느낌은 받지 못했습니다. 그러나 전고가 낮아보이고 옆으로 펑퍼짐한 디자인을 채용하고 있어 안정감과 역동성이 느껴집니다.

국산 SUV의 다크호스가 될 신형 소렌토 곧 다가올 서울모터쇼에서 공개될 예정이고 4월말부터 양산시작된다고 하니 국내SUV소비자들에게 어떤평가를 받을지 기대됩니다.   

지난 주말에 유튜브를 중심으로 수위권내에 올라온 닛산의 광고영상이다.

도요타의 프리우스와 현대 아반떼를 소유한 차주들의 신경전 끝에 격분한 아반떼 차주가 프리우스 차주를 총으로 쏴 죽이는걸로 끝나는 이 광고는 얼핏보면 도요타 프리우스를 위한 광고라고 생각되겠지만 실상은 닛산에서 만든 광고이다.

이 광고가 무엇을 의미하는지는 모르겠지만 프리우스나 아반떼 두 차종의 경제성을 능가하는 닛산의 하이브리드카가 등장을 예고하는 광고다 혹은 경제성이 뛰어난 2010년형 닛산 센트라의 데뷔를 위한 광고일 가능성이 높다고 한다.