Carn Redzone

Gerhard Plattner는 이비자 이코모티브로 스페인과 프랑스 그리고 독일 세국가를 가로질러 주행하였으여 스페인에서 디젤연료를 가득 주유한뒤 독일의 프랑크푸르트까지 총 1562km를 주행하였으며 이번 주행결과로 인해 세아트 이비자 이코모티브 모델의 경제성이 거짓이 아님을 다시한번 입증하게 되었다.

Plattner는 지난 4월27일 세아트자동차공장이 있는 Martorell에서 이비자 이코모티브를 받은뒤 45.53L의 연료를 가득주유하고 본넷과 주유구를 봉인하였으며 여행기간동안 IPMC (International Police Motor Corporation)의 감독을 받았다. 

Plattner는 Perpignan, Avignon, Lyon, Mulhouse, Freiburg, Frankfurt등 스페인과 프랑스 독일의 주요도시를 지났으며 프랑스 스페인 고속도로에서 시속110km/h로 주행하였고 최종목적지인 독일의 프랑크푸르트의 목적지에 도착하여 주유구 봉인을 열고 연료를 주입하였다.

그 결과 총 주행거리 1562km를 달렸으며 연료탱크에는 아직도 약간의 연료가 남은상태였고 계산결과 리터당 34.5km/l를 주행하였다.

Plattner는 "특히 비가 많이 내린 악천후 날씨때문에 시야가 확보되지 않아 운전이 어려웠었다고 언급했으며 그럼에도 불구하고 이런 훌륭한 연비가 나와 믿겨지지 않는다"고 감격했다.

세아트사의 소형해치백 모델인 이비자 이코모티브는 폭스바겐에서 제공하는 1.4LTDI 80마력 엔진이 장착되어 강력한 파워 및 경제성 두마리 토끼를 동시에 잡은 모델이며 공식연비는 리터당 27km/l 이산화탄소 배출량은 겨우 98g/km밖에 되지 않아 친환경성도 갖추고 있다.

IIHS에서 선정한 가장 안전한 차의 영광을 얻을려면 정면, 후면, 측면에서 시속 40마일의 속도로 옵셋충돌시험을 거쳐 우수한 성적을 얻어야 하며 또한 차체가 접지력을 잃고 미끄러질때 차체자세제어장치가 얼마나 빨리 개입하느냐에 따라 평가가 나뉜다.

IIHS가 선정한 가장 안전한 차를 수상한 벤츠 R클래스와 2010년형 링컨MKZ이외에 테스트를 받은 대부분의 차가 IIHS가 마련한 기준을 통과했다.

폴워커와 빈디젤은 분노의 질주4에 이어 분노의 질주5에도 출연할 것이라고 지난 4월10일 아침에 언급했다.

폴워커는 4월10일 로스엔젤레스 라디오 방송국에 출연한 자리에서 "분노의 질주5에 대해서 생각을 하고 있지만 그러나 별다른 일없이 빈 디젤과 나는 차기 분노의 질주에 계속 출연할 것이고 촬영을 위해 브라질에 갈 것이다"라고 말했다.

2001년 분노의 질주 시리즈가 시작된 이후 계속 호평을 받는 분노의 질주 시리즈는 얼마전까지 분노의 질주4가 절찬리에 상영되었으며 전시리즈 통틀어 총 72억5천만 달러의 흥행기록를 달리고 있다.

Arturo Alonso가 대표인 걸윙 아메리카는 전설의 걸윙도어 스포츠카인 300SL을 대폭 수정하여 현대적인 모습으로 재탄생시켰다. 정식명칭은 걸윙 아메리카 300SL 팬아메리카나

300SL이 탄생한 1950년대 수려한 디자인과 최첨단 기술이 결합되어 탄생된 Glorious Carrera Panamericana의 차들은 누가봐도 믿을수 없을정도로 매우 놀라운 스포츠카였다.

새로 탄생되는 걸윙 아메리카 300SL의 바디는 항공기에 쓰이는 복합 테크놀로지 기술이 녹아있으며 매우 견고하다.

가볍고 강도가 높은 알루미늄 차체에 끈쩍끈쩍한 점착성을 지닌 에폭시를 0.5mm두께로 뿌린뒤 그위에 몇몇의 층으로 이루어진 에폭시 재질로  견고하게 짜여진 글라스가 접착이 된다.  이 글라스는 매우 단단하면서도 무게는 겨우 7oz(약200g)밖에 되지 않는다.

걸윙 아메리카 300SL을 이루는 섀시는 RHS 스틸로 만들어져 강성이 보강되었고 거기에 파우더 코팅이 더해졌다.  또한 AMG모델에 적용되는 메르세데스 벤츠 5.5L 엔진이 장착되며 이 엔진과 궁합을 이루는 미션은 6단 수동미션이다.  코일오버 조절식 독립현가 서스펜션이 적용되며 4륜디스크 브레이크가 적용되며 여기에 냉각효율을 극대화한 라디에이터 및 특별한 배기시스템이 적용된다.

걸윙 아메리카 300SL 팬아메리카나의 엔진은 적절한 튜닝이 가해지면서 최고출력 370마력 최대토크  54kg.m의 강력한 힘을 내뿜는다.

걸윙 아메리카 300SL은 6단 수동이외에도 스피드트로닉 트랜스미션, 사이드머플러, 범퍼가 없이 일체화된 그릴, 4스포크 가죽 스티어링휠과 파워어시스트, 엔진스타트 버튼, 에어컨, 4점식 안전벨트, 베커 멕시코 라디오 및 CD 아이팟 단자, 가죽 트렁크등의 장비가 탑재된다.

300SL을 위해 준비된 17인치 8J 스페셜 AMG휠과 235/45/17사이즈의 컨티넨탈 스포츠 컨텍트 광폭타이어가 적용되며, AMG앰블럼이 각인된 붉은색 브레이크 캘리퍼와 HID헤드라이트, 휀다 위에 스트라이프 캐릭터라인이 적용된다.

이외에도 2010년에는 현재 대부분의 벤츠모델에 장착되는 V6 272마력 3.5L엔진도 장착할수 있으며 그 엔진에 맞는 수동6단 미션도 주문할수 있다.

걸윙 아메리카 300SL 팬아메리카나는 프론트 펜더위를 가로지르는 레이싱카같은 느낌의 실버 및 블루 색상의 스트라이프를 선택할수 있으며 화이트바디칼라의 경우 레드스트라이프와 블랙스트라이프가 선택 가능하다.

인테리어는 붉은색 기반의 가죽 및 격자 무늬의 직물로 장식될 감싸질 것이며 계기판은 오리지널 300SL과 동일한 모양이다.

300SL 레플리카를 제작한 걸윙 아메리카는 300SL 레플리카야말로 전설속의 300SL의 진정한 재현판이라고 생각하고 있다.  

이전부터 현재까지 그랜드체로키의 외관이 모두 그렇듯 어떠한 험로도 지나갈수 있어보이는 강인한 외관을 가진 이 스케치 초안은 힘이 넘치는 직선을 주로 사용한 것이 특징이다.

하이퍼포먼스 모델답게 V8 6.4L가솔린엔진이 장착되며 예상출력은 505-525마력, 그리고 최대토크는 70.6kg.m으로 어마어마한 파워를 가진 엔진이며 AWD가 기본으로 들어간다.

2012년형 그랜드체로키SRT8 스케치 도안의 가장 큰 특징이라면 전체적으로 웅크린채 먹이를 노리는 맹수처럼 보이며 넘치는 파워에 맞게 설계된 스포티 서스펜션, SRT특유의 굵은 5스포크 휠, 다중피스톤브레이크캘리퍼, 에어쿨링을 극대화하면서 고성능이미지를 부각시킨 카울후드 에어덕트와 고속에서 차체를 안정시켜주는 리어 스포일러가 장착된다.