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어제에 이어 오늘도 신형모닝에 대한 포스팅을 하겠습니다. 어제는 신형모닝에 대한 전반적인 시승소감을 작성했는데요. 오늘은 신형모닝의 실제 연비에 대해 포스팅 하겠습니다.


경차는 값이 싸고 각종 세금혜택을 받을수 있으며 공인연비 또한 다른차량보다 높아서 합리적인 소비자들이나 세컨카로 구입하고 싶은 가정에서 경차를 많이 선호하고 있습니다. 그래서 저도 경차인 마티즈 크리에이티브 구입해서 타고 있으며 유지비 면에서 매우 만족하고 있습니다.


신형모닝의 실제연비는 어떨까요? 신형모닝은 경차 최초로 순간연비와 평균연비 트립기능이 있지만 그래도 트립연비가 100% 맞다는 보장은 없기때문에 실제연비를 구해보고 싶어 최근에 신형모닝으로 경기도 하남에서 경상북도 문경까지 왕복주행을 했습니다.


먼저 고속도로 연비체크전 공기압을 체크하기 위해 마티즈크리에이티브의 리페어킷으로 공기압을 채웠습니다. 제가 마티즈 크리에이티브로 고속도로 주행해서 실제연비 얻을때 리페어킷으로 40psi정도 넣는데 신형모닝에도 타이어 4짝 모두 40psi를 채웠습니다.


여담이지만 신형모닝 첫 시승시 타이어가 꽤 컴포트하구나 느껴저서 리페어킷으로 공기압 측정했더니 4짝 모두 30psi를 가리키더군요. 그후 40psi넣고 주행하니 요철 지날때나 과속방지턱 넘을때 승차감이 통통해졌습니다. 하지만 컴포트성향에 기울어진 타이어라 그런지 제가 타고 있는 마티즈 크리에이티브의 155/70/14 옵티모 H420과 비교시 승차감이 비슷하거나 오히려 더 부드럽다는 느낌이 오더군요(서스펜션 감쇄력도 한몫하지만) 아무튼 그랬습니다.


연비측정할 주유소입니다. 저희동네 주유소인데 셀프라서 가격도 싸고 기름품질도 좋아서 제가 마크리로 고급휘발유 주유할때 항상 이곳에서 주유합니다.


신형모닝의 각종 트립기능들입니다. 신형모닝 트립메뉴는 이정도로 갖추고 있습니다. 저는 다른건 몰라도 순간연비와 평균연비 트립이 마티즈 크리에이티브에 있었으면 좋겠다는 생각이 들더군요.
 

신형 모닝이 휘발유를 가득 주유하는 도중 한컷 찍었습니다. 이때 연료게이지는 중간쯤에 있었습니다. 총주행거리계는 664km이며 주유와 동시에 모든 트립을 리셋하였습니다.


모든 트립을 리셋한뒤 사진을 찍었습니다. 총주행거리계는 664km로 아직 길들이지 않은 새차상태인걸 감안해 주셨으면 합니다. 외기온도는 영상6도입니다.


이때 주유된 휘발유 금액은 27000원입니다. 지금은 아마 휘발유가격이 더 올라갔겠죠. 27000원인데 겨우 14L밖에 주유되지 않는 현재의 유가상황은 뭐라고 해야할까? 참 할말이 없다고 생각됩니다.


본래 다른차량처럼 서울 대구를 편도 혹은 왕복주행뒤 연비측정하려고 했는데 시간과 금전적인 여유가 없어 문경까지만 왕복주행하고 연비계산 했었습니다.


중간에 여주휴게소에서 한번 쉬고.......


또 괴산휴게소에서 한번 더 쉬었습니다. 내려갈때 휴게소2번 쉬었고 올라갈때는 쉬지않고 달렸습니다.


일요일 하행선 고속도로는 사진에서 보시는 바와같이 소통이 아주 원활했습니다.


점촌-함창(문경IC)에서 톨게이트 비용 계산하였습니다. 편도 3600원(일반승용차는 7200원)의 톨게이트 비용이 소요되었습니다.


문경IC나오자마자 문경읍쪽 방향으로 틀어서 공평교차로에서 U턴에서 다시 문경IC로 진입했습니다.


다시 문경IC로 진입한뒤 서울방향으로 달렸습니다.


일요일 상행선은 나들이 차량들이 몰리면서 영동고속도로 이천IC부근과 호법분기점 부근에서 지체와 정체현상을 보였습니다. 그러나 차량통행량이 많긴 했었도 이천IC와 호법분기점 일대를 제외한 나머지 구간은 소통이 원활했습니다. 지정체구간을 제외한 나머지 구간은 시속 80-100km/h로 정속주행 하였습니다.(평지 90km/h 오르막 80km/h, 내리막 혹은 추월시 100km/h)


경기도 하남시에 도착하여 처음 주유했던 주유소에 가서 주유하였습니다. 본래 원래 주유했던 주유기에서 주유하려고 했는데 다른 차량이 있던 관계로 다른 주유기에서 가득 주유하였습니다.


주유소에 도착했을때 신형모닝 트립입니다. 주행거리는 321.1km, 트립상 평균연비는 22.3km/l, 주행시간 4시간13분, 남은주행가능거리는 245km입니다. 음 그러고보니까 평균속도 트립이 없네요(마티즈 크리에이티브는 있는데 제가 못찾은 건지도......)


총 17L가 주유되었고 주유금액은 32000원인데요. 주행거리 321.1km를 17L를 나누어보니 실제연비는 리터당 18.9km/l가 나왔습니다.


실제연비 측정결과 신형모닝 트립과 실제연비와 오차가 상당히 큰편이며 이어모델에서 개선해야


위의 트립연비와 실제연비를 보시면 아시겠지만 트립연비는 리터당 22.3km/l인데 실제연비는 리터당 18.9km/l가 나왔습니다. 따라서 트립연비와 실제연비 차이가 3.4km/l정도로 오차가 큰편인데요. 왜 오차가 큰지는 잘 모르겠습니다.


다만 아는 후배가 타는 포르테쿱(자동차블로거 카앤로드) 또한 처음 새차때에는 트립연비와 실제연비 오차가 큰편이었다고 합니다. 하지만 키로수가 늘어나면서 그 오차가 줄어들어 현재는 트립연비와 실제연비 오차가 거의 없다고 합니다.


같은 회사인 현대자동차의 경우 제 경험상 제네시스쿠페 이후에 나온 현대차의 트립과 실제연비 오차는 거의 없었습니다. 같은 계열사임에도 측정방식이 다른건지 알수 없네요.


참고로 경쟁모델인 마티즈 크리에이티브의 고속도로 정속주행시 연비는 얼마나 나왔는지 궁금해하시는 분들이 있을거라 생각되어 링크걸겠습니다.


http://redzone.tistory.com/435 <-- 마티즈 크리에이티브 60-80km/l 주행시 실제연비 16.7km/l(총주행거리 1000키로 미만 신차상태)

http://redzone.tistory.com/664 <-- 마티즈 크리에이티브 60-80km/l 주행시 실제연비 21.1km/l(총주행거리 9600키로 어느정도 길들여진 상태)

http://redzone.tistory.com/666 <-- 마티즈 크리에이티브 80-100km/l 주행시 실제연비 19.2km/l(총주행거리 약1만키로 정도)


신형모닝 경쟁차종인 마티즈 크리에이티브 아니 이제 쉐보레 스파크라고 불러야겠군요. 실제 고속도로 연비는 이정도 나왔습니다. 마티즈 크리에이티브 연비기록을 보시면 알겠지만 신차상태에서는 연비가 잘 나오지 않았습니다.


따라서 신형모닝도 주행거리가 많아지면서 길들여지면 80-100km/h정속주행시 리터당 20km/l는 넘을수 있지 않을까? 하는 생각을 해봅니다.


그렇다면 정속주행시 가장 연비가 좋은 차는 무엇일까요? 라는 질문을 하실수도 있는데요. 제 경험상 가장 연비가 좋았던 차는 무엇일까요?


http://redzone.tistory.com/458 <-- 이 주소를 클릭하면 나옵니다. 리터당 24.85km/l라는 연비를 기록한 대형세단입니다. 이 기록으로 연비왕에 등극도 했었죠.^^; 아무튼 경차는 고속도로 주행보다는 시내주행에 알맞다고 생각하시면 됩니다.


이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다. 
Posted by 레드존

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  1. May 2011.03.09 09:55  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    글 잘 읽었습니다. 경차는 평균 100km/h로 주행해도 RPM이 높기 때문에 고속도로에서는 큰 이득이 없는 것 같습니다.

    가감속이 잦은 시내에서 가벼운 차량과 저배기량으로 이득이 많을 것 같습니다.

    고속도로는 현재로서는 디젤 세단이 짱인것 같네요. 제 차량으로 크루져 100km/h 세팅 주행시에도 (실제 크루져 기능 하면 연비 많이

    떨어집니다.) 24km/l 나오고 최고속도는 250km/h에 이를 수 있으니 디젤 세단이 짱이네요 .^^

  2. 피기 2011.03.09 12:05  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    역시 고속도로는 디젤이 최고네요.
    마티즈 구입하면서 후배에게 연비 자랑할려고 했는데 마티즈보다 10킬로/리터 이상 나오는 골프 보고 질려 버렸습니다.
    마티즈는 스트레스 팍팍 받으면서 가도 17~18킬로 채우는데, 골프 2.0TDI는 스트레스 없이 운전하면서도 29Km ㅜ.ㅜ

    • 레드존 2011.03.09 13:23 신고  댓글주소  수정/삭제

      고속도로는 디젤이 진리인거 같아요^^; 회전수도 가솔린보다 낮고 최대토크가 나오는 시점도 낮고 디젤경차 나오면 안되려나? 라는 생각이 들더라구요.

    • 피기 2011.03.09 19:20  댓글주소  수정/삭제

      정말로 꼭 디젤 경차가 나오면 좋겠어요.
      토크도 더 높을터이니 주행에 대한 스트레스도 덜 할텐데요. ㅠ.ㅠ

  3. 홍당무 2011.03.09 12:07  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    하남 풍산지구에 있는 주유소군요. 에코타운살다가 현재는 광주광역시로 내려왔는데...고향이 그립네요. 저도 애용하던 주유소입니다. 주말마다 이마트가다가 한번씩 들르던 주유소를 이렇게 보니 반갑네요. 연비시승기 잘보고갑니다.

    • 레드존 2011.03.09 13:24 신고  댓글주소  수정/삭제

      여기 주유소 품질 좋더라구요. 주유소사장이 꽤 품질관리에 신경 많이 쓰는거 같습니다.

      좋은 댓글 남겨주셔서 감사합니다.

  4. 케빈 2011.03.09 15:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    글 잘읽었습니다

    고속도로에서 타이어 공기압을 40psi로 맞춰서 다니면 튀지않을까요 너무 통통 거릴것 같은데 브레이크도 밀릴것 같은데 적정

    타이어 공기압을 얼마나 넣어야 할까요?

    • 레드존 2011.03.09 15:46 신고  댓글주소  수정/삭제

      승차감은 좀 튀긴 하는데 그만큼 접지면적이 줄어서 탄력주행이 용이합니다.

      그리고 파워가 떨어지는 경차는 규정공기압보다 약간 더 공기압을 넣는게 연비에 도움이 되더군요(제 경험상^^)

  5. fluteer 2011.03.09 18:30  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    마티즈 시내주행 시에도 40psi 채우시나요??
    규정이 32psi 던데 너무 높은 공기압이 타이어 수명에 영향을 주지는 않는지요?
    현재 제 차 공기압이 약간 낮은 상태인 거 같은데 리페어킷을 쓸 줄 몰라서
    못채우고 있어요 ㅎㅎㅎ;; 올리신 사진 참고해서 함 해봐야겠습니다~

    • 레드존 2011.03.09 18:40 신고  댓글주소  수정/삭제

      저같은 경우에는 길들이기 기간에는 규정공기압으로 채웠고 길들이기가 어느정도 진행된 5000키로 이후 공기압을 빵빵하게 채웠습니다. 아직 별 이상 없습니다. 승차감이 통통해진건 감안하셔야^^

      다만 여름에는 약간 빼는게 좋겠죠.

  6. 쓰레기아 2011.03.09 23:42  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    없는 옵션 있다고 돈받아먹으며 3년이나 사기치다가 걸리니까 오타 난거라고 어버버거리는 쓰레기 회사 기아차의 모닝이로군요.
    게다가 국내에는 없는데 해외에는 3열 에어백 달아주며 '내수용과 수출용의 차이는 없다'는 개드립을 치기도 했다죠?

  7. 미니가방 2011.03.19 04:41  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    공기압을 너무 높게 넣으면 오히려 무동력 주행시 주행거리가 더 짧아 지지 않나요?
    타이어에서 어느정도 충격을 흡수하면서 굴러 가야 가장 긴 거리를 주행할수 잇는데 통통 거리기 시작하면 위아래로도 진동이 오기 시작해서
    운동에너지를 많이 뺏는것으로 알고 있는데.....

    저도 마티즈 와 싼타페 나용 ....ㅋ.ㅋ

  8. 최영배 2016.07.27 20:25  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    나는 왜 모닝 2년동안 연비운전한다고 애쓰며 주유때마다 체크하는데 12.0Km/L 이상 힘드네요 제3경인 고속도로 애용하는데요 보통 80-110사이로 달리구요

  9. 혼다슬래쉬 2017.01.05 20:18  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    모닝 80-100이 연비주행?
    레이 타는데 2천 알피엠 걸어놓으면 속도계 시속 50-60킬로 사이 왔다갔다 하던데
    물론 그 속도가 주행하는데도 가장 편하고
    혹시 모닝 스틱인가?
    사실 레이를 사기전 할인폭이 컷던 재고정리 모닝을 살려도 했지만 시대에 맞지않는 너무 옛날차 느낌이
    일단은 키가 160전후의 난쟁이나 옛날사람이 타기에 적당한듯한 작은 차체에 뒤부분마져 너무 어눌려져 있어서 차가 정말 뒤에서 보면 과연 저걸 사람이 타고 있을까 하는 생각마져도,, 모닝 뒷모습 정말 차가 작아보이는 거의 쉐보레 스파크 수준

    고속도로는 신호등이 없다 하지만 지방도 보다 오히려 연비가 더 안좋을텐데 연비가 꾀 잘나온듯한 물론 , 사진으로 보이는 광고로 보기에만
    레이가 기름가득 넣고(35리터) 지방도 다닐경우 450전후 나오던데 물론 완전 바닥까지 기름 떨어뜨려 보지 않기에 다시 주유후 계산해보면
    대충 천원에 10킬로 꼴 주유 1400원정도선에서 채우고

    그런데 중요한건 도심에 살기에 촌으로 이사 가지 않는한 연비자체가 무의미 한
    도심에선 무조건 경량화가 연비에 바로 직결되는


  10. 혼다슬래쉬 2017.01.05 20:18  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    모닝 80-100이 연비주행?
    레이 타는데 2천 알피엠 걸어놓으면 속도계 시속 50-60킬로 사이 왔다갔다 하던데
    물론 그 속도가 주행하는데도 가장 편하고
    혹시 모닝 스틱인가?
    사실 레이를 사기전 할인폭이 컷던 재고정리 모닝을 살려도 했지만 시대에 맞지않는 너무 옛날차 느낌이
    일단은 키가 160전후의 난쟁이나 옛날사람이 타기에 적당한듯한 작은 차체에 뒤부분마져 너무 어눌려져 있어서 차가 정말 뒤에서 보면 과연 저걸 사람이 타고 있을까 하는 생각마져도,, 모닝 뒷모습 정말 차가 작아보이는 거의 쉐보레 스파크 수준

    고속도로는 신호등이 없다 하지만 지방도 보다 오히려 연비가 더 안좋을텐데 연비가 꾀 잘나온듯한 물론 , 사진으로 보이는 광고로 보기에만
    레이가 기름가득 넣고(35리터) 지방도 다닐경우 450전후 나오던데 물론 완전 바닥까지 기름 떨어뜨려 보지 않기에 다시 주유후 계산해보면
    대충 천원에 10킬로 꼴 주유 1400원정도선에서 채우고

    그런데 중요한건 도심에 살기에 촌으로 이사 가지 않는한 연비자체가 무의미 한
    도심에선 무조건 경량화가 연비에 바로 직결되는


  11. 혼다슬래쉬 2017.01.05 20:29  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    원래 경차가 가벼운 차체로 고속도로보다는 도심에서 더 유리한 조건에 탈만한 차인데
    고속도로는 오히려 경차에게 연비가 더 안좋을수도 있는
    중요한건 도심에서 타기에 경차마져도 짜증나는면이
    괜히 차산듯한 ㅋ
    차를 타는 시간보다 처박아 놓는 시간이 많은듯한 ㅋ
    한적한 지방도 주변 촌지역이 차타기는 좋고 차가 필요하며 실용적이며 연비도 잘나오죠
    이사를 가기도 그렇고 차를 팔기도 그렇고
    한가한 새벽시간에 드라이브 즐기는것 외에 차가 늘 처박아 놓는 ㅋ
    괜히 산듯한 ㅋ
    아, 18 18



여러분들은 경차를 선택하는 이유는 무엇입니까?



이 질문에 대해 많은 답변이 있겠지만 그중에 가장 주요한 답변 세가지를 꼽자면 첫째 세금혜택 및 통행료할인등의 경차혜택, 두번째 연비를 포함한 경제성, 세번째는 차가 작고 도심주행에 특화된 주행성능으로 다른차들보다 더 기동성 있게 움직일수 있다는것입니다.



하지만 아무리 경차혜택이 많고 도심주행에 편리하다고 해도 연비가 좋지 않다면 경차를 구입할 메리트가 크게 반감되는건 사실입니다. 그동안 우리나라 경차는 실제연비가 공인연비만큼 만족스럽게 나온 차종이 별로 없었습니다. 초창기 경차인 티코를 제외하면 말이죠.



제 블로그를 자주 방문하시는 분들은 아시겠지만 올해초부터 7월말까지 마티즈 크리에이티브 오토모델을, 그리고 7월말부터 현재까지 마티즈 크리에이티브 수동을 구입하여 타고 있습니다.



제가 마티즈 크리에이티브 롱텀테스트하면서 한번도 빠짐없이 연비측정을 하였습니다. 연비측정은 연료를 가득넣고 일정거리를 주행한뒤 다시 가득넣어서 나온 연료량을 주행거리에 나누는 풀투풀 방식으로 측정하였습니다.



마티즈 크리에이티브 오토의 공인연비는 17km/l, 수동의 공인연비는 21km/l입니다. 과연 실제연비는 어떠할까요?



총 누적주행거리 - 10256km, 총주유액 - 1087559원, 총주유량 637.15L, 종합평균연비 - 17km/l


총누적주행거리 - 10155km, 총주유액 - 1146884원, 총주유량 - 637.08L, 종합평균연비 - 15.5km/l


위쪽 표는 마티즈 크리에이티브 수동의 실제연비를 나타낸것이고 아래표는 마티즈 크리에이티브 오토의 실제연비를 측정한뒤 표기한 자료입니다.



동력손실률에서 수동이 오토보다 더 적어서 그런지 실제연비 또한 수동이 오토보다 더 나은 결과를 보여주고 있습니다. 하지만 마티즈 크리에이티브 수동의 공인연비가 21km/l, 오토가 17km/l를 보여주고 있어 4km/l의 연비차이를 보여주고 있지만 제가 1만km까지 타본결과 실제 연비차이는 이보다 적었습니다.



주행조건은 수동이 좀더 가혹한 주행이 많았습니다. 하지만 오토는 그루브스타 풀옵션트림에 15인치 165/50/15타이어가 적용되어 있고 수동은 째즈고급형 트림에 14인치 155/70/14타이어가 적용되어 있어서 타이어와 노면의 마찰로 인한 마찰저항은 오토가 조금더 큰편이었으며 휠 무게는 14인치 휠이 5.6kg, 15인치휠이 7.3kg이라고 합니다. 또한 같은 차량이라도 편의사양이 많은 풀옵션트림이 가장 무겁고 반대로 기본형트림이 제일 가볍습니다.



가속력 비교는 음...... 글쎄요 체감상으로는 수동이 훨씬 빠르긴한데 막상 속도계 올라가는거 보니 오토와 거의 차이없는거 같고 오토차량과 한번 드래그레이스 해봐야 알거 같습니다.



이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.

Posted by 레드존

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  1. 2010.11.17 16:09  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

    • 레드존 2010.11.18 22:37 신고  댓글주소  수정/삭제

      음 마크 LPG는 잠깐 시승해봐서 장점과 단점을 딱히 나열하기 힘드네요.

      마크는 아니지만 저희집 차량으로 04년식 SM5 가스차 있는데(4단 오토입니다)초기에 주행중 시동꺼짐 현상 한번있던거 빼고는 만족하고 타고 있습니다. 연비도 리터당 7-10km/l 정도 나오구요.

      마크리 LPG 오토면 SM5보다는 연비가 더 잘나올것이니 제가 운전하면 실제연비가 공인연비인 13.6km/l와 거의 비슷하지 않을까? 생각됩니다.

7월22일에 인수받은 핑크 마티즈 크리에이티브 수동모델의 연비가 어떨지 궁금하시는 분들이 많아 제가 간단하게 포스팅하겠습니다.


마티즈 크리에이티브 수동의 공인연비는 리터당 21km/l, 제가 예전에 롱텀테스트했던 오토모델의 공인연비가 리터당 17km/l인걸 감안하면 공인연비가 무려 4km/l 차이가 납니다.


그렇다면 마티즈 크리에이티브 수동 연비는 얼마나 나왔을까요?


창원공장에서 인수받은 뒤 근처 셀프주유소가서 첫 주유를 하였습니다.


첫 주유당시 연료게이지는 1/4정도 남은상태였으며 총주행거리계는 겨우 10km에 불과했죠.


가득 주유했는데 금액은 45000원 용량은 26.6리터가 주유되었네요.


주행조건은 고속도로 및 국도주행 70%, 시내주행30% 정도 됩니다. 그리고 길들이기 이유로 인해 rpm을 3000rpm 이상 올리는걸 자제했구요. 창원에서 대구, 대구 시내 몇번 주행하고 대구에서 양양까지 가다가 도중에 치악산휴게소에서 두번째 주유하였습니다.


두번째 주유하기 위해 주유소에 도착후 총주행거리계를 보니 558km라고 표시되어 있습니다. 


첫번째 주유소부터 두번째 주유소까지 달린 거리는 547.2km입니다.


가득 주유한 사진입니다. 49000원 어치가 주유되었고 28.2L의 휘발유가 주유되었습니다.


주행거리 547.2km에 28.2L 나누면 연비결과가 나오는데요. 연비계산해보니 리터당 19.4km/l라는 훌륭한 연비수치가 나왔습니다.


길들이기가 안된 새차인점을 감안하면 앞으로 연비가 개선될 소지는 얼마든지 있습니다. 아마 잘하면 작년 이맘때 소유했었던 구형 프라이드보다 더 연비가 잘나올걸로 기대됩니다.


이상으로 핑크 마티즈 수동 연비체크 포스팅을 마치겠습니다.
Posted by 레드존

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  1. 무락 2010.07.30 14:29  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    역시 수동미션이.....좋습니다.