Carn Redzone

  

 날씨도 좋고 햇볕도 따스한 하루였어


저번에 이어 2월24일인 오늘에도 레드존의 일정이 바쁘다고 해서 나 혼자 홀로 외박해야 된다고 하더라


좀 무섭긴 하지만 나 외에 다른차들도 있다고 하니 하루정도는 충분히 기다려 줄수 있지^^;


그나저나 오늘부로 2000km을 돌파했어 내가 레드존과 조심스럽게 막 달리기 시작할때가 엊그제 같은데 세월 참 빠르다고 생각된다.


2000km넘어가면 엔진회전수를 5000rpm까지 끌어올린다고 했는데 실제로 고속도로에서 5000rpm까지 엔진회전수를 돌리긴 하더라. 처음에 좀 숨차긴 했지만 레드존이 나를 잘 훈련시켜서 그런지(여기서 말하는 훈련은 길들이기) 그 뒤로 5000rpm까지 엔진회전수를 올려도 별로 힘들지는 않았어


그나저나 고속도로가 막히길래 왜 막히나 싶었더니 승용차와 승합차간의 접촉사고가 있었네. 승합차가 제대로 주의하고 끼어들기 했으면 좋았을껄......

2월24일에 레드존이 새로나온 신차 YF쏘나타 2.4L 시승차를 받기위해 양재동에 간다고 해 내가 오늘 외박하는 이유가 그 때문이야


2월24일 주행시작거리는 1996km로 시작했으며 주행종료거리는 2093km라고 표시되어 있어




참고로 휘발유 서울 강남에서 넣었는데 비싼주유소에서 넣어서 그럴까? 연비가 좋아진거 같은 느낌이 들어


그럼 오늘 일기는 이만 줄일게

여러분들이 중형차를 구입하신다면 가장 먼저 고려하는 부분은 어디라고 생각하십니까?


승차감 가속력 편의성등 많은 부분을 고려하시겠지만 최근 고유가시대를 맞아 2000cc 중형차 또한 연비와 경제성을 우선순위로 두는 소비자들 또한 적지 않습니다.


지난주 초에 저를 포함한 자동차 블로거 몇몇분들이 연합해서 YF쏘나타 NewSM5를 섭외하여 비교시승할수 있었습니다. 비록 1박2일이라는 짧은 시승일정이라 두 차량의 모든부분을 완전히 알수 없었지만 그래도 대다수 사람들이 궁금해하는 부분을 알수 있었습니다.


참고로 YF쏘나타와 NewSM5 비교시승기는 저 뿐만 아니라 유명한 자동차블로거이신 카앤드라이빙님(http://www.caranddriving.net), 거꾸로 보는 백미러님(http://100mirror.com/), 카앤스페이스(http://whodol.pe.kr), 카앤로드(http://carnmimi.tistory.com/) 등 다른 자동차블로거분들도 비교시승기 올릴 예정입니다.


일단 저는 두차를 가지고 연비테스트한 부분을 먼저 올리겠습니다. 그동안 쏘나타와 NewSM5를 가지고 온라인 매체를 중심으로 비교시승기가 올라오고 있지만 실제연비테스트를 올린곳은 단 한군데도 없었습니다. 자동차 오너들이 가장 중요하게 생각하는 부분이 바로 연비인점을 감안해 처음으로 실제연비테스트를 올리게 되었습니다.


참고로 연비테스트를 위해 준비된 차량은 다음과 같습니다.




YF쏘나타 - 주행거리가 약9400km을 약간 넘은 차량이며 차량등급은 Prime고급형 으로 중하급 모델에 해당됩니다. 차량가격은 2315만원입니다. 정부에서 인증받은 공인연비는 12.8km/l입니다.


YF쏘나타 트립리셋한 사진입니다.


NewSM5 - 주행거리가 약3800km을 약간 넘은 차량이며 차량등급은 RE풀옵션모델로 차량가격은 3000만원이 넘는 풀옵션 모델입니다. 파노라마선루프가 장착되어 있습니다. 정부에서 인증받은 공인연비는 12.0km/l입니다.


NewSM5 트립리셋한 사진입니다.


연비 측정방식은 주유소에서 같은 주유기를 통해 두대 모두 가득 주유하고 나서 트립을 모두 리셋한 뒤 일정한 거리를 주행한뒤 다시 돌아와 주유하는 방식입니다. 흔히 말하는 풀투풀 방식의 연비측정입니다.


참고로 보다 정확한 객관적인 비교를 위해 메이커에서 제시한 공기압 수치를 규정대로 다시 넣었습니다.


YF쏘나타의 경우 앞뒤 모두 33PSI를 넣으라고 메이커에서 권고하였으며 NewSM5는 앞33PSI 뒤29PSI를 넣으라고 권고하였습니다.




위 사진이 바로 두 차량의 공기압을 넣을 디지털방식 공기압주입기입니다. 꽤 비싼 물건이지만 정확성은 그만큼 높다고 볼수 있습니다.


연비측정하기 위해 두대가 달린 구간은 다음과 같습니다.


신천TG주유소 출발 -> 대부도선착장에서 유턴->월곶IC->자유로휴게소까지 간뒤 자유로휴게소에서 운전자 및 동승자를 교체하였습니다. 그리고 자유로휴게소에서 출발한뒤 다시 왔던길 역순으로 가서 신천TG에 있는 셀프주유소에서 최종적으로 다시 주유하여 연비를 측정합니다.


주행조건은 일반국도 및 고속도로 주행이 많습니다. 두대 모두 대부분 정속주행이지만 한두번 가속페달을 끝까지 밟기도 했습니다. 


참고로 저는 신천TG주유소에서 자유로휴게소까지는 SM5에 동승했으며 자유로휴게소부터 신천TG까지는 YF쏘나타를 운전했습니다.




그럼 YF쏘나타와 NewSM5의 실제연비는 어떻게 나왔을까요? 결과가 궁금하시죠?


먼저 YF쏘나타의 주행거리 결과입니다.
주유소에서 가득 주유한뒤 트립을 리셋후 일정거리를 주행한하고 다시 주유소로 돌아와 계기판 화면을 찍어봤습니다. 주행거리는 149.8km로 표시되어 있습니다.


트립상 평균연비는 14.4km/l 로 표시되어 있습니다.


다시 가득 주유한 결과 연료는 10.4L(소수점 첫째자리를 반올림)가 들어갔다고 나왔습니다.


트립A의 주행거리 149.8km에 10.4L를 나누면 실제연비는 리터당 14.4km/l라는 결과가 나옵니다. 평균트립과의 오차와 비교해보니 오차가 없다고 할수 있을정도로 평균트립 또한 매우 정확합니다.


다음은 NewSM5이며 주행거리 결과입니다.
위의 YF쏘나타와 마찬가지로 주유소에서 가득 주유한뒤 트립을 리셋후 일정거리를 주행한하고 다시 주유소로 돌아와 계기판 화면을 찍어봤습니다. 주행거리는 150.6km로 표시되어 있습니다.


트립상의 평균연비는 13.0km/l로 표시되어 있습니다.


NewSM5를 다시 가득 주유한 결과 주유량은 12.0L(소수점 첫째자리를 반올림)가 들어갔습니다.


NewSM5의 주행거리트립 150.6km에 12L를 나누면 실제연비는 리터당 12.6km/l라는 결과가 나옵니다. 평균트립과의 오차와 비교해보니 약 0.4km/l의 오차를 보이는데 큰 오차는 아니라고 생각됩니다.


위의 실제주행 비교연비테스트 결과만 따지면 쏘나타는 리터당 14.4km/l, NewSM5는 리터당 12.6km/l의 결과가 나왔으므로 쏘나타의 실제연비가 NewSM5보다 리터당 1.8km/l를 더 갈수 있다는 결론이 나옵니다.


그러나 연비를 가장 크게 좌우하는것은 운전자가 엑셀레이터 페달을 조절하는 발끝에서 나오며 그 다음이 바로 차량상태입니다. 따라서 위의 테스트만으로 YF쏘나타의 연비가 무조건 NewSM5보다 더 좋다고 볼수는 없습니다.


다만 제 생각에YF쏘나타의 공인연비가 NewSM5보다 0.8km/l더 높은만큼 실제연비 또한 YF쏘나타가 더 잘나올 가능성이 높다고 생각됩니다.


YF쏘나타와 NewSM5의 연비비교테스트 포스팅은 여기서 마치겠습니다.

2월22일 저녁부터 23일까지 낯선 공간에 홀로 계속 주차되어 있어서 그런지 별로 쓸 내용이 없어


22일과 23일에 나의 주인인 레드존이 다른 자동차블로거들과 함께 현대자동차의 YF쏘나타 그리고 르노삼성의 NewSM5를 비교한다길래 비교시승하기 위해 준비하러 서울시내 여기저기 돌아다닌것 빼고는 그리 쓸 내용이 없거든


2월22일에는 레드존이 YF쏘나타를 가지고 비교테스트를 해야되기 때문에 나는 전혀 낯선 동네인 경기도 분당의 모 아파트 주차장에서 하룻밤을 보내게 되었지.


참고로 분당아파트 지하주차장 들어가니까 왜이리 삐까번쩍한 외제차들이 많더라고 그래서인지 다른곳에 주차할때보다 괜히 주눅이 들더라.


참고로 2월22일에 주행하다가 연료경고등이 뜨길래 주유소에서 배불리 식사했지




주행거리는 451.1km에 총 주유량은 32L이니 연비는 14.1km/l 라는 결과가 나왔네




2월22일 주행시작거리는 1708km, 2월23일 주행종료거리는 1996km가 되었어 아직 한달도 채 되지 않았는데 벌써 2000km를 주행했으니 주행거리가 많은편인가......








 

2월21일은 나의 주인 레드존에게 매우 특별한 날이지


대구에 계신 레드존의 어머니와 동생이 지방에서 서울로 올라오기로 한 날이라고 해


레드존은 아침 일찍부터 내 바디에 붙은 먼지를 말끔히 제거하더니 시흥에서 출발해서 서울역으로 마중나가기로 했어


11시20분에 열차가 서울역에 도착한다고 했는데 생각보다 길이 많이 막혀서 약10분이 지난 11시30분이 되서야 서울역에 도착할수 있었어 


레드존의 어머니와 동생을 태운뒤 레드존은 상계동쪽으로 향했어 그리고 거기서 레드존이 어머니, 동생과 함께 식당에 식사하러 갔어 나는 주차타워에서 잠시 휴식을 취했지.  


그리고 나서 레드존은 가족을 태운채 서울 강북구에 있는 삼각산 도선사라는 절에 갔는데......




위에 사진상에서는 잘 모를수도 있지만 도선사로 올라가는 도로가 엄청 가파른 편이야 나는 가득이나 심장이 작은데 가파른 언덕길로 향해 올라가니까 숨이 너무 차더라고 그래서인지 기어가 1단에 물려있지 않은 이상 올라갈수가 없었어


우여곡절 끝에 올라오긴 했는데 주말이라 그런지 주차장도 꽉 찼고 사람도 엄청 많더라 결국 도선사 입구로 들어가는데만 상당한 시간이 소요되어 버렸네




도선사를 충분히 구경한 레드존과 그의 가족은 다시 탑승한뒤 반대로 내려가기 시작했지


올라갈때 힘들었으니 내려갈때는 상대적으로 편할거라고 생각하시는 분들도 있을건데 천만에 완만한 내리막이면 몰라도 삼각산 도선사의 내리막길은 경악 그 자체야


그나마 2월21일 날씨가 좋은편이어서 노면이 좋은편이라 다행이지 눈이나 비가 오는날에는 꽤나 무서운 길이지. 못믿겠으면 삼각산 도선사 한번 가보는것도 좋을거야


도선사를 나온후 레드존은 그의 어머니와 가족들에게 서울구경 시켜준다고 서울시내 이곳저곳 돌아다녔어 고궁에도 가보고 청와대 근처에도 가보고 말이지




그리고 남산에 갔는데 남산정상으로 향하는 도로도 오르막이긴 하지만 삼각산 도선사에 비하면 아무것도 아니더라 남산의 겨울숲에 둘러싸인 도로를 천천히 달리며 나와 레드존은 자연의 청취를 흠뻑 감상했지




남산 정상에서 레드존과 그의 가족은 차에서 나왔고 나는 잠산 정상 주차장에서 잠시 휴식을 취했어




그런데 도선사 올라갔다 오고 나니까 내 몸이 약간 변화되었다는걸 느낄수 있었어 도선사에 다 올라왔을때 레드존이 오일 타는 냄새가 약간 난다고 하더라고 큰 이상은 아니라고 하는데 왠지 너무 무리한거 아닐까? 하는 생각이 드네......




남산구경을 다 마치고 레드존과 그의 어머니 여동생은 다시 차에 탔어 그리고 다시 지방으로 내려가기 위해 서울역으로 갔어


서울역 주차장에 나는 홀로 남겨졌고 레드존은 가족과 함께 서울역에 갔지 그리고 근처 마트에서 생필품 몇가지 구입한뒤 나에게 왔어


하루종일 서울시내 돌아다녀서 그런지 많이 피곤해 2월21일 일기는 이만 줄여야겠다.


참고로 2월21일 주행시작거리는 1500km 주행종료거리는 1708km가 되었어 시내주행이 대부분이고 언덕길주행이 많아힘을 너무많이 써서 그런지 연비가 그리 좋지 않은건 좀 아쉽다.

차가운 겨울이 이제 막바지로 접어들고 따스한 봄의 문턱에 와 있습니다.


봄은 어떠한 계절일까요? 새생명이 피어나는 계절 봄은 예비신랑 신부들이 결혼하는 결혼시즌이기도 합니다.


결혼에 앞서 가장 중요한 것이 있죠? 새로운 보금자리를 마련하는 것과 그리고 신혼부부가 편리하게 생활할수 있는 수많은 혼수품입니다.


그런데 이 혼수품이 한두가지면 모를까? 상당히 많은 편입니다. 가전제품만 봐도 TV, 냉장고 가스레인지, 전자레인지등 준비해야 할 혼수품이 상당히 많습니다. 더군다나 최근에는 IT기술 발전으로 컴퓨터, 홈 시어터 시스템까지 필수로 준비해야할 혼수품으로 자리잡고 있는 형국입니다.


예를 들어 자동차를 선택할때에도 마찬가지입니다. 대부분의 사람들은 승용차의 용도가 전부 비슷할거라고 생각하시겠지만 소형차 중형차 고급대형차의 차종분류에 따라 용도차이를 보이고 있습니다.


특히 고급대형세단을 찾는 고객들을 위해 몇몇 자동차회사는 고급대형세단만 전문적으로 취급하는 대리점을 따로 운영하기도 하는데요. 고급세단의 경우 안락하고 편리한것은 기본이지만 수많은 최신장비를 가장 먼저 탑재하기도 합니다. 수많은 최신장비들때문에 옵션선택을 어려워하는 고객들을 위해 맞춤형 서비스를 제공하기도 합니다.   


이렇게 국내자동차시장에서 맞춤형 서비스를 선보이고 있는 지금 자동차보다도 훨씬 복잡하고 종류도 많아지는 혼수품을 고를때 예비 신랑신부들의 고민은 클 수밖에 없습니다. 그래서인지 혼수품 장만비용또한 점점 높아지고 있는 실정이며 혼수품을 잘못사서 후회하는 경우도 적지않다고 합니다.


이렇게 혼수품을 고민하는 예비신혼부부를 위한 통합 혼수전문 대리점을 삼성전자에서 선보였는데 바로 '마리에'라는 혼수전문 대리점입니다.


지난주 토요일에 저는 삼성전자의 혼수전문대리점 '마리에' 오픈행사에 다녀왔습니다. 오픈행사 모습과 함께 '마리에' 내부소개 취급물품등을 소개하겠습니다.


'마리에'는 어디에 있나?


마리에의 주소는 서울특별시 강남구 청담동 62-18입니다. 아래 마리에의 위치를 알수 있는 지도입니다. 화면에 검게 화살표 표시된 부분이 바로 마리에가 있는 곳이죠.


마리에 오픈행사장 입구입니다.


4층에 위치한 마리에


마리에는 삼성전자 가전제품 이외에 리첸, 리바트등 다른 회사의 혼수용 가구도 함께 취급합니다.


마리에 오픈 행사장에 들어갔습니다. 오픈행사에 맞춰 마리에 직원분들이 오픈행사에 참석한 고객분들을 맞이하고 있습니다.




혼수전문대리점 마리에에 대한 설명을 하고 계시는 김윤홍점장님 이십니다.


간단한 설명이 끝난 뒤 마임공연이 펼쳐지고 있습니다.


얼굴에 분장을 한 분이 손님들을 이끌고 주방기구들을 소개하고 있습니다. 그중에서 정말 마음에 드는 것을 찍어보았습니다.


이건 빌트인 식기세척기입니다.


가스레인지가 아닌 전기를 쓰는 전기레인지라고 해야 할까요? 말로는 많이 들어봤지만 실제로 본건 처음입니다.


마리에 및 상품에 관한 간단한 퀴즈쇼가 진행되고 있습니다.


마리에의 컴퓨터 매장입니다.


후라이팬 전기팬, 전기밥솥등 음식을 조리해 먹을수 있는 물품입니다.


마술쇼가 펼쳐지고 있습니다. 간단한 카드마술부터 복잡한 트릭마술까지 TV에서나 볼수 있었던 마술쇼를 직접 볼수 있어서 좋았습니다.


혼수전문 대리점 답게 마리에는 전자가전뿐만 아니라 빌트인 가구 빌트인 용품등 혼수에 필요한 물품 대부분을 취급하고 있었습니다. 따라서 예비 신부신랑들은 굳이 여러곳을 돌아다니지 않아도 마리에에서 한번에 구매할수 있다는 점은 매우 메리트 있다고 생각됩니다.


자세한 문의는 아래 '마리에'전화번호가 있으니 혼수품에 대해 궁금한 점이 있으시다면 전화로 문의하시면 됩니다.