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2009년 서울 모터쇼에 전시된 국산차업체 부스중에서 필자의 눈에 띄었던것은 다름 아닌 GM대우였습니다.
사실 GM대우는 모기업 GM이 현재 파산선고까지 받은 상태일 정도로 매우 열악하고 어려운 상황에 직면해 있습니다.
그렇게 어려운 상황임에도 재정지출 규모가 적지않은 모터쇼에 참가하여 GM대우가 출시할 차종과 내연기관을 대체할 GM의 수소연료전지 차량을 전시하는 등 많은 볼거리를 제공해 주었습니다.
특히 이번모터쇼를 통해 주목을 받는 차세대GM대우차는 플러그인 전기차인 시보레 볼트, 그리고 현재의 마티즈를 대체할 차세대 마티즈(시보레 스파크)가 제일 많은 주목을 받았습니다.
정면에서 바라본 GM대우부스 입구에 들어설때 바로 눈에 띈다.
우람한 남성의 이미지를 풍기는 라세티프리미어 튜닝카
GM대우 수소연료전지차 시보레 에퀴녹스 윈스톰의 형제차이며 수소연료전지차답게 배기가스가 전혀없다.
에퀴녹스 뒷모습
GM대우의 준중형세단 라세티프리미어
강렬한 포스를 풍기는 라세티프리미어 튜닝카 옆모습 5스포크 대구경 휠과 강렬한 붉은색 브레이크 캘리퍼가 눈에 띈다.
라세티프리미어 튜닝카 뒷모습
GM대우의 기함 베리타스 고풍스러우면서도 남성적인 이미지가 넘친다.
베리타스의 앞모습
베리타스의 옆모습
높은 경제성을 홍보하는 마티즈 페인팅 포스터
마티즈 페인팅포스터 뒷모습
GM대우 레이싱팀에서 달렸던 라세티 해치백 레이싱카
GM대우 레이싱팀에서 달렸던 젠트라x 레이싱카
젠트라x 레이싱카 옆모습
마이클 그리말디 대표이사의 옆모습
마이클 그리말디 대표이사가 프레스 브리핑을 하는 장면 주로 언급한 차종은 차세대 경차인 시보레 스파크와 플러그인 전기차 시보레 볼트이다.
시보레 스파크를 홍보하기 위해 포토모델이 된 마이클 그리말디 대표이사와 소녀시대
GM이 야심차게 내놓은 플러그인 전기차 시보레 볼트 최대출력은 150마력 최대토크는 33kg.m의 넘치는 성능이 일품이다.
라세티 프리미어 디젤 엔진룸
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