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380마력 4600cc 8기통 직분사 엔진 + 8단 오토미션 탑재된 렉서스 LS460 4륜모델입니다.
즐감하세요.

LS460 4륜모델 가속동영상(성인3명 탑승)


LS460 4륜 모델 슬라럼테스트



LS460 4륜 모델 서킷주행(1)



LS460 4륜 모델 서킷주행(2)


LS460 4륜 모델 원선회테스트
Posted by 레드존
작년 가을때 찍은건데요. 다음뷰 발행이 되어있지않아서 한번 올려봅니다.


차체자세제어장치가 얼마나 중요한 역할을 하는지 알수 있는 동영상입니다.


차체자세제어장치 ON 상태

차체자세제어장치 OFF 상태

Posted by 레드존
제가 본 배틀은 이니셜D같이 고갯길에서 배틀하는것이 아닙니다. 배틀이라기 보다 차량시비에 가깝죠.





제 디카 동영상 파일을 정리하다가 예전에 구리에서 양평으로 넘어가는 국도에서 갤로퍼와 스타렉스가 서로 시비붙던 걸 목격하고 뒤에서 찍어보았습니다.


주로 갤로퍼가 스타렉스의 진로를 막고 방해한 건데요. 동영상에서는 안나오지만 갤로퍼 조수석에 타고있던 사람이 손가락으로 스타렉스 운전자에게 세우라고 손짓으로 지시하는걸 보니 스타렉스가 갤로퍼에게 크게 잘못한것이 있나 봅니다.


그렇다고 해서 도로에서 위험하게 진로를 막는것은 옳은 행동일까요? 스타렉스 운전자가 뺑소니 등 범죄를 저질렀다면 모를까. 나중에 스타렉스가 갓길로 빠지면서 전력질주 하는걸 갤로퍼가 뒤쫓아가지 않는걸 보니 스타렉스가 딱히 잘못한것도 없어 보였습니다.


참고로 저 두차들 때문에 뒤에있던 차량들은 제대로 주행도 못하고 앞에 있던 스타렉스와 갤로퍼의 시비가 끝나기만을 기다렸습니다.


두 차량간의 시비가 자기도모르게 제3자가 탄 자동차한테도 피해준다는걸 잊지 말아야 겠습니다.



Posted by 레드존


누가 만들었는지는 몰라도 일단 국내 충돌테스트 기관이 아닌것만은 확실합니다(아마 그래픽 전공하시는 분께서 장난삼아 만드신듯)

7년전 이맘때에 포천과 철원 등지에 놀러갈때 육공이 가드레일 들이받고 사고난걸 목격한적 있었는데 차체가 어느정도는 휘어지더군요. 동영상에서는 아예 휘어진 부분조차 보이지 않는데 그정도는 아닌듯 합니다.

근데 운전자는 100% 사망했을거 같네요. 실제 충돌테스트를 봐야 알겠지만요(군용차로 충돌테스트 한적 있었는지 궁금하네요)
Posted by 레드존
성인2명 탑승한 상태입니다. 1800cc라서 그런지 잘나가네요. 시승기는 내일 올리겠습니다.


Posted by 레드존


얼마전에 GM대우의 차세대 경차 마티즈 크리에이티브와 올림픽대로 강일IC에서 천호대교까지 같이 달려본 적이 있었습니다.


마티즈 크리에이티브는 아시다시피 경차크기 제한에 거의 근접한 크기이며 엔진과 미션 모두 새롭게 마련했는데 엔진은 젠트라X 1.2DOHC의 스트로크를 줄여 배기량은 1000cc급 엔진형식은 이전의 SOHC에서 DOHC로 변경되어 기존마티즈의 52마력에서 70마력+a 으로 크게 높아졌습니다.


서스펜션은 경쟁모델인 모닝과 마찬가지로 전륜 맥퍼슨 후륜 토션빔이며 용산역에서 전시된 마티즈크리에이티브 휠,타이어 사이즈는 14인치 휠에 155/70/14 사이즈의 타이어를 장착했습니다.


용산역에 전시되어있던 마티즈 크리에이티브가 최고급형이 아니라서 그런걸까요? 경쟁모델인 모닝의 경우 휠타이어가 15인치에 175/50/15사이즈의 광폭타이어를 적용하고 있는 상황에서 타이어폭이 155mm 라면 주행안전성에 조금 떨어지지 않을까? 하는 생각이 들었습니다. 그리고 이번에 올림픽대로에서 뒤쫓아간 마티즈크리에이티브 또한 휠 타이어 사이즈가 14인치에 155/70/14 사이즈의 타이어를 장착한것으로 보입니다.


용산역에 전시된 마티즈 크리에이티브의 경우 155/70/14 사이즈의 타이어와 14인치 알로이휠이 장착되어 있다.



그렇지만 마티즈크리에이티브를 쫓아가 보면서 차체거동을 살펴보니 차체거동은 좋은 수준인거 같습니다. 마티즈크리에이티브를 운전하는 테스트드라이버가 그리 빠르게 달리지 않고 차선변경도 스무스하게 해서 마티즈크리에이티브의 모든 운동성능을 예상할수는 없지만요.


다음달에 본격적으로 시판한다고 하는데 현재 경쟁사인 기아 뉴모닝이 경차시장을 독점하고 있는 상황에서 마티즈크리에이티브가 다시 경차판매량 1위를 탈환하여 과거 마티즈의 영광을 누릴수 있을지 궁금해집니다. 




동영상으로 보면 그리 빠르게 달리지 않는것처럼 보이지만 실제로는 100-120km/h정도로 달렸습니다.






 


 


Posted by 레드존
12월6일 토요일에 문막 발보린 모터파크에서 드라이빙 스쿨 교육을 받았습니다.(원래 티구안 동호회원들을 대상으로 한건데 저도 중간에 껴서 교육받았습니다)

사실 그동안 도우미로 문막 발보린 파크에서 도우미로 참가한적은 있지만 드라이빙스쿨교육은 직접 받은건 처음이었습니다.

특히 빗길 Y자 회피와 빙판체험은 정말 좋더군요. 말로듣는것과 실제로 하는부분에서 차이가 많이 났습니다.

브레이크를 푸는 타이밍을 놓치기 일쑤였고 핸들도 자꾸 놓치게 되더군요. 그래서인지 쓸데없이 어깨에도 힘이 들어가구요.

티구안동호회에서 온 다른분들중에 한번에 성공하신분들도 몇분 계시던데 암튼 열심히 노력해야 될거 같습니다.
Posted by 레드존

꽤 많이 촬영했는데

2003년산 캐논A70디카가 요즘 렌즈접촉불량으로 인한 말썽으로 깨끗한 영상이 거의 나오지 못했다.

그나마 살려서 올린 영상들이다.

빗길에서 아반떼의 드리프트 내가 아는 형님이 운전한건데 과연 전륜차로 이걸 시도할 사람들이 있을까? 괜시리 나도 해보고 싶어진다 ㅋㅋ.




이건 그냥 직선 주행거리 동영상 아직도 촬영내공이 마이 부족하다.



라세티 뒤를 똥침하는 아방이 100cc 높을 뿐인데 역시 배기량이 깡패 ㅋㅋ



트랙을 돌기 위해서 렌트한 1.6가솔린오토 아방이 참 잘달린다. 건방지게? BMW330i에게 똥침을 놓고 있다 ㅋㅋ

Posted by 레드존


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