사실 이번 2009 서울모터쇼를 보면서 제일 안타까웠던 자동차업체 부스가 바로 쌍용자동차입니다.
규모면에서는 상당히 크지만 규모에 비해 볼거리가 많지 않았습니다.
쌍용의 CUV 컨셉카인 C200의 디자인은 상당히 미래지향적이었고 또한 디젤하이브리드 기술을 모터쇼에 전시하였지만 SUV전문기업이라 승용차라인업이 전무했고 그나마 유일한 승용차라인업인 체어맨의 경우 VIP세단이라 일반인들의 이목을 끌기에는 부족해 보입니다.
그렇지만 쌍용자동차 또한 그동안 갈고닦은 기술이 있는만큼 C200을 기반으로 한 모노코크 CUV가 양산되어 자동차시장에서 크게 성공했으면 좋겠습니다.
규모면에서는 상당히 크지만 규모에 비해 볼거리가 많지 않았습니다.
쌍용의 CUV 컨셉카인 C200의 디자인은 상당히 미래지향적이었고 또한 디젤하이브리드 기술을 모터쇼에 전시하였지만 SUV전문기업이라 승용차라인업이 전무했고 그나마 유일한 승용차라인업인 체어맨의 경우 VIP세단이라 일반인들의 이목을 끌기에는 부족해 보입니다.
그렇지만 쌍용자동차 또한 그동안 갈고닦은 기술이 있는만큼 C200을 기반으로 한 모노코크 CUV가 양산되어 자동차시장에서 크게 성공했으면 좋겠습니다.
베일을 드러내지 않은 쌍용의 C200
쌍용C200의 정면모습
쌍용C200의 측면모습
쌍용C200의 후면모습
쌍용C200 에코하이브리드 모델 가솔린 하이브리드가 아닌 디젤하이브리드라는것이 특징이다.
쌍용C200 에코하이브리드 모델 측면
쌍용 체어맨W의 제원표
쌍용 체어맨W의 측면모습
카이런 디젤 하이브리드 모델 절개도면
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