제가 지금 잠시 다른일때문에 그동안 2011서울모터쇼 내용에 관한 업데이트를 하지 못했는데요. 이번에 소개할 완성차 자동차부스는 최근 한층 독보적인 디자인을 보여주고 있는 기아자동차 부스입니다.


국내 최대의 자동차업체인 현대자동차와 어깨를 나란히 하고 있는 기아자동차가 모터쇼 전면에 내세운 모델은 바로 K5하이브리드입니다. 저는 당초 기아 프라이드 후속이 프레스데이때 발표될 차량이라고 생각했는데 K5하이브리드가 프레스데이 발표차량으로 선정된걸 보면 친환경차 부문에서 우위를 점하겠다는 의도로 생각됩니다. 


최근 국제정세불안으로 인한 고유가 및 대기오염으로 인해 이제 하이브리드카를 포함한 친환경차는 모터쇼에서 선택이 아닌 필수가 되었는데요. K5하이브리드는 토요타기술이 아닌 현대기아차에서 독자개발한 하이브리드기술이 적용되어 리터당 21km/l라는 놀라운 연비를 보여준다고 합니다. 또한 위 제원표를 보시면 아시겠지만 엔진은 세타엔진이 아닌 누우엔진이 적용된다고 합니다.


세타엔진이 개발되어서 양산된지 10년도 되지 않았는데 벌써 새 엔진으로 교체하려는 움직임을 보면 현대기아차의 발빠른 개발속도와 대처에 혀를 내두를 정도네요.


K5하이브리드 외관사진입니다. 형제차인 쏘나타 하이브리드의 경우 전면부가 기존모델과 비교시 큰 차이를 보이고 있는 K5는 전면부모습이 기존모델과 비교시 변화가 적은 편입니다. 무광그릴과 변화된 안개등모양정도랄까요? 후면부와 측면부 또한 큰 차이점은 없습니다. 다만 트림과 모델 앰블럼과 휠 디자인 차이정도가 눈에 띕니다.


다음은 프라이드 후속모델인 UB입니다. 이미 제네바모터쇼에서 선보인 프라이드 후속모델 UB는 먼저 발표된 현대 엑센트와 플랫폼을 공유합니다.


프라이드 후속인 UB제원인데요. 프라이드 후속의 경우 형제차인 엑센트와 비교해보니 전폭이 20mm 넓어지면서 전장은 약간더 짧아졌습니다.


기아자동차의 효자차종 K5 쏘나타대비 뛰어난 디자인으로 쏘나타의 아성을 무너뜨리기도 했는데요. 기아자동차부스ㅔ서 사람이 가장 많이 관심을 보이기도 했습니다.


기아자동차의 준대형세단 K7입니다. 얼마전에 GDI엔진이 탑재되면서 상품성을 강화했습니다.


쏘렌토R 첨 나올때 시승해보니 딱딱한 플라스틱 실내가 거슬렸는데 지금은 개선되었는지 모르겠네요.


기아 포르테 포르테의 경우 첨 나올때 디자인 괜찮았는데 그후 나온 K5 혹은 K7이 나오면서 비교해보니 반세대 전 디자인이라는 느낌을 받았습니다.


기아자동차의 박스카 쏘울~ 개성있게 생긴 차량이라 그런지 폭발적이진 않지만 수요가 꾸준합니다.


기아의 대형SUV 모하비


이것은 포르테 하이브리드 LPi입니다. 현대자동차에서는 아반떼 하이브리드 LPi가 판매되고 있는데요. 세계 최초로 LPG연료를 사용한 하이브리드카입니다.


유럽에서 발표해서 양산중인 소형 크로스오버 모데인 기아 벤가 전기차모델입니다. 벤가EV로 명명된 이 모델은 기름 한방울 쓰지 않는 대체에너지 차량을 선보이면서 친환경차의 기술력을 보여주고 있는데요.

 
벤가EV의 제원입니다. 순수전기차로 기름한방울 쓰지 않는 벤가EV는 급속충전20분만에 완료되며 최고속도는 140km/h까지 나갑니다. 이 외에도 기아자동차는 전기차 컨셉모델 몇 가지를 선보였는데요.


기아자동차의 POP입니다. 3인승이며 POP또한 기름 한방울 쓰지않는 순수전기차입니다.  


기아자동차의 순수전기 컨셉카 네보입니다. KND-6라는 명칭이 붙은 이 차량도 전기의 힘으로만 동력을 전달합니다. 


KND-6의 제원입니다. 가정용충전기로 5.5시간을 충전하면 충전이 완료되며 충전한 뒤 200km의 거리를 주행할수 있고 최고속도는 150km/h까지 달릴수 있다고 합니다.


마지막으로 소개할 차량은 미국 디트로이트 모터쇼에서도 선보인바 있는 대형 미니밴 컨셉카입니다. 이 차량의 특징은 넓은 실내공간과 시트배치를 자유자재로 바꿀수 있다는 특징을 가지고 있는데요. 실제로 KV7이 양산되어서 판매된다면 교통사고로 충돌시 탑승자 보호목적때문에 저렇게 시트배열 하기 힘들지 않을까? 하는 예상을 해봅니다.  


제 생각에는 저차가 양산되면 그랜드카니발 후속으로 나오리라 생각됩니다. 그랜드카니발이 나온지 5년정도 되어서 서서히 풀모델체인지 시점이 다가오고 있기 때문입니다.


기아자동차는 이렇게 다양한 차량을 전시했는데요. 다음 포스팅에서는 기아자동차의 신기술 및 기아자동차가 2011 서울모터쇼에 전시한 나머지 부분을 간단히 포스팅해 보겠습니다.



2011 서울모터쇼 르노삼성자동차 부스에 이어 오늘은 쌍용자동차 부스에 무엇이 전시되어 있는지 또한 앞으로 타 메이커와의 경쟁에서 우위를 점하기 위해 어떤 기술을 보여주고 있는지 소개하도록 하겠습니다.


쌍용자동차 부스의 포커스모델은 모터쇼 프레스데이때 공개된 체어맨H 페이스리프트 모델입니다. 자세한 제원과 가격은 아직 나오지 않았는데요. 근데 개인적인 생각이지만 바뀐 외관은 그리 예뻐보이진 않습니다.


제네바모터쇼에서 소개된 컨셉 픽업트럭모델인 SUT1입니다. 이 디자인을 기반으로 액티언후속이 나온다고 하는데 어떻게 나올지 머릿속에서 예상도가 그려지네요.


쌍용에서 출시한 순수 전기를 동력으로 쓰는 컨셉SUV ICEV2입니다. 컨셉카이긴 한데 살짝 코란도C의 느낌이 묻어나오는 디자인인데 그렇다면 향후 코란도C 전기차버전도 출시될 가능성도 있겠네요.


쌍용차의 플래그쉽 대형세단 체어맨W입니다.


쌍용 카이런


그리고 2003년 이후 계속 출시되고 있는 쌍용의 이미지리딩 SUV모델인 렉스턴입니다. SUV전문브랜드인 쌍용은 레저를 즐기는 소비자들을 겨냥하여 단순히 차를 전시하는데 그치지 않고 레저복과 레저장비등을 전시한것이 눈에 띕니다.


이렇게 말이죠^^;


쌍용자동차 부스는 어린자녀의 눈을 끌어들이기 위해 부스내에 게임기를 설치했습니다.


쌍용자동차는 작년까지만 해도 해체되서 없어지는게 아닌가? 생각될정도로 위기가 여러번 있었지만 마힌드라가 쌍용자동차를 인수하고 코란도C를 출시하면서 부활의 날갯짓을 펴고 있습니다. 그리고 놀라왔던게 그렇게 어려운 상황에서도 독자적으로 가솔린과 디젤엔진을 개발했다는 점입니다.


쌍용자동차가 개발한 XDI200엔진 그린버전의 엔진제원및 성능곡선입니다.


XDi200엔진 액티브버전의 성능곡선입니다. 현재 코란도C에 적용되는 프리미엄버전과 비교시 출력은 낮지만 최대토크는 비슷하며 특히 최대토크 터지는 시점이 낮은편이라 낮은rpm에서도 여유로운 주행이 가능하리라 생각됩니다. 



그리고 XDi200의 윗급버전인 XDi220엔진성능곡선입니다. XDi200은 2.2L디젤엔진이 적용되어 있는데요. 그중에서도 스탠다드버전과 2개의 터보차져가 적용된 2스테이지 고성능버전이 마련되어 있습니다. XDi220 2스테이지 고성능버전까지 마련되어 있는걸 보니 쌍용자동차의 엔진개발 기술력에 놀랍다 못해 경외심이 들 정도였습니다. 어려운 상황에서도 뛰어난 기술력을 보여주었으니 말이죠. 


이 엔진은 가솔린 2000cc 터보차져엔진인 XGI200 엔진입니다. 쌍용자동차가 코란도C를 기반으로 승용차모델도 개발한다고 하는데요. 고성능버전이 나온다면 아마 이 엔진이 탑재될 가능성이 높겠죠.


어려운 회사여건 속에서도 높은수준의 수준높은 엔진을 전시한 2011서울모터쇼 쌍용자동차부스 앞으로 더 잘되어 명실상부한 SUV전문브랜드로 발돋움 했으면 합니다.



국내 최대의 자동차축제라고 볼수 있는 2011서울모터쇼가 어제 프레스데이를 시작으로 오늘 정식으로 개막됩니다. 저는 어제 프레스데이에 이어 오늘 오전 개막식에도 참석해서 취재할 예정입니다.


이번 모터쇼는 사상 최대의 국내외 자동차업체가 참가한 관계로 당초 예정된 전시공간보다 20%이상 업체들이 신청할정도로 경쟁이 치열했으며 각자 유리한 부스를 차지하기 위한 경쟁도 있었다고 합니다.


모터쇼같은 큰 자동차 행사의 경우 일반인들에게 공개하기전 언론인에게 먼저 신차등을 공개하는 프레스데이를 합니다. 언베일링이라고 하는데 프레스데이때에는 각 자동차회사가 기대를 거는 신차를 언베일리을 통해 소개하는것이 일반적인데요. 대부분 아시겠지만 언베일링은 얇은 위장막에 신차를 감춘뒤 발표가 진행되면 위장막을 벗기는게 일반적인 언베일링이라고 보시면 되겠습니다.


2011 서울모터쇼 프레스데이때 어떤 신차가 언베일링을 통해 소개되었을까요?

 


1, 크라이슬러 신형 300C

2011 서울모터쇼에서 크라이슬러 올뉴300C와 200은 물론 산하 브랜드인 JEEP 부스까지 마련하여 랭글러와 신형 컴패스를 전시하였습니다. 

가장 먼저 프레스브리핑을 진행했던 크라이슬러입니다. 크라이슬러는 프레스브리핑때 대형세단인 300C와 크라이슬러의 중형세단 200이 국내시장에 진출한다고 했었는데요. 프레스브레핑때 언베일링한 차종은 사진에 보시는바와 같이 300C입니다.


탤런트 이범수씨가 300C홍보대사를 맡아 진행한 이번 행사에서 간단한 영상을 찍어보았습니다.




2, BMW 신형 650i 컨버터블 1시리즈 M쿠페

BMW는 두개의 차종을 언베일리을 통해 공개하였습니다. 하나는 럭셔리 컨버터블 모델인 6시리즈 컨버터블 모델로 버튼을 누르면 불과 19초만에 뤂가 모두 오픈된다고 합니다.


아래는 제가 찍은 BMW6시리즈 언베일링 영상입니다. 이때 뒤쪽에서 찍었기 때문에 망원렌즈 써서 촬영했는데 잘 보였을라나 모르겠네요.



다음은 1시리즈 쿠페의 M시리즈 모델인 1시리즈 M입니다. M1이라고 불리기도 하는데 M1의 경우 M1오마주라는 컨셉모델이 또 따로있어 오마주컨셉카와 구분짓기 위해 1시리즈 M이라고 하겠습니다.


직렬6기통 트윈터보엔진을 튜닝하여 최대출력 340마력을 내뿜고 0-100km/h까지 4.9초만에 주파한다고 합니다. 올 하반기 정식출시될 예정이라는데 흥미로운것은 이 모델의 경우 수동미션만 적용되어 있어 향후 오토미션이 추가되어 우리나라로 들어올지는 잘 모르겠네요.


아무튼 수동미션이 적용된 1시리즈 M이 국내에 그대로 들여온다면 수동미션을 좋아하는 저로서는 긍정적으로 보고 있습니다.



1시리즈 M쿠페 공개영상



3, 다양한 활용이 가능한 볼보V60

볼보코리아의 경우 다른브랜드와 달리 특별히 따로 언베일링된 모델이 없었습니다.


다만 신형 S60의 웨건모델이라고 할수 있는 V60이 서울모터쇼에 선보였는데 파워트레인은 기존S60과 동일하게 적용될것으로 예정되어 있다고 합니다.


4, 경차의 연비를 보여주는 기아 K5 하이브리드

2011 서울모터쇼에서 쏘나타 하이브리드 모델과 함께 선보인 기아 K5 하이브리드입니다. 2011 서울모터쇼의 경우 많은 자동차업체들이 참가한 관계로 국산차업체의 프레스브리핑과 수입차업체의 프레스브리핑이 동시에 진행되었습니다.


저는 주로 수입차업체를 취재한 관계로 국산차 프레스브리핑은 현대자동차를 제외하고는 취재를 못했습니다. K5 하이브리드 또한 포토세션시간에 겨우 사진 몇컷 찍었습니다. 사진속에 K5를 디자인한 피터 슈라이어 부사장님이 직접 포즈를 취하고 있습니다.(나머지분들은 성함을 모르겠습니다) 


5, 포드 포커스, 토러스SHO, 올뉴 익스플로러등 신차를 대거 출시한 포드

포드는 서울모터쇼에서 신차 3종을 한꺼번에 출시하였습니다. 한미FTA합의 이후 미국자동차브랜드의 국내시장 공략이 가속화되고 있는데요. 포드의 신차발표회는 아래 동영상을 보시면 나옵니다.


퀵 체인지 쇼를 통해 베일에 싸인 신차3종을 공개하는 영상 아래 클릭하면 나옵니다.




6, 리터당 21km/l의 믿을수 없는 연비 현대자동차 쏘나타 하이브리드

국내 최대의 자동차업체답게 현대자동차는 다양한 양산차 모델 및 컨셉카를 전시하고 있었습니다. 세세한 것은 다음 포스팅에서 언급하겠습니다.


이날 프레스브리핑때 언베일링된 신차는 쏘나타 하이브리드입니다. K5와 달리 쏘나타 하이브리드는 자세한 설명을 곁들인 영상을 찍었습니다. 아래 영상 클릭하면 쏘나타 하이브리드에 대한 간략한 설명이 나옵니다.



7, 국내자동차시장에 공식 진출한 시트로앵

현대자동차 프레스브리핑이 진행되는 시간에 시트로앵도 프레스브리핑을 하였습니다. 제가 현대자동차 부스에서 취재한관계로 시트로앵 프레스브리핑을 촬영 못했습니다.


국내에 선보이는 시트로앵 차종중 중형급 모델인 C5입니다.


8, 푸조 607후속 세단과 웨건 508GT, 508SW

푸조는 607후속 럭셔리 세단이라고 볼수 있는 508시리즈를 공개했습니다. 508GT는 세단 508SW는 웨건인데요. 자세한 내용은 아래 푸조 프레스브리핑 영상 보시면 나옵니다.



9, 메르세데스-벤츠 F800 Style, CLS 63 AMG공개

올해 125주년을 맞은 벤츠는 2011 서울모터쇼에서 국내시장에 소개될 신차 뿐만 아니라 전 후륜 전천후 플랫폼 컨셉카인 F800 style 또한 벤츠의 첫 자동차 모델까지 다양한 모델을 전시했습니다.



벤츠의 역사와 앞으로의 비전을 설명하고 있는 벤츠코리아의 하란트 베렌트 대표


하란트 베렌트 대표가 프레스브리핑때 타고온 삼륜차입니다. 125년전인 1886년 세상에 처음 등장한 자동차를 실제로 보니 기술발전이 얼마나 잘되었는지 실감이 나네요. 


2011 서울모터쇼에 공개된 F800 Style입니다. 자세한 건 아래영상 클릭하면 나옵니다.




10, 폭스바겐 시로코, 제타, 신형 투아렉을 공개한 폭스바겐

수입차업체중 규모가 큰 브랜드인 폭스바겐은 이번 서울모터쇼에서의 프레스브리핑때 시로코R과 골프GTI, 폭스바겐 제타, 신형 투아렉등의 신형 모델을 공개했습니다.


신형 제타입니다. 이전 제타모델의 경우 폭스바겐 골프 4도어 버전이라고 불릴정도로 전세대 골프와 똑같은 모습인데 신형 제타는 현재 판매되는 골프와 외관차별화를 이루었습니다.


폭스바겐 프레스브리핑은 아래 영상 클릭하면 나옵니다.



11, 닛산 신형 큐브 프레스브리핑때 공개

닛산과 인피니티를 수입 판매하는 한국닛산은 이번 서울모터쇼에서 원박스 차량인 닛산 큐브와 순수전기차 리프를 프레스브리핑행사때 공개했습니다. 


닛산 큐브입니다. 자세한 제원을 보지 못했는데요. 아마 북미형과 비슷한 1.8L가솔린엔진과 CVT가 조합되는걸로 알고 있습니다.


닛산 큐브, 리프 프레스브리핑 장면은 아래영상 클릭하면 나옵니다.



12, 아우디 e-tron 공개

아우디는 프레스브리핑때 순수 전기 스포츠카 e-tron과 아우디의 플래그쉽 모델 A8 롱휠베이스 버전등을 공개했습니다.


아우디코리아 대표 트레버힐이 서울모터쇼에서 공개할 아우디 모델에 대해서 설명하고 있는 모습


아우디 홍보대사 지진희씨와 트레버힐씨가 아우디 e-tron옆에서 포즈를 취하고 있습니다.


아우디 e-tron 프레스브리핑 장면 보시려면 아래영상 클릭하면 나옵니다.



13, 토요타 베스트셀러 모델 코롤라 공개

토요타는 프리우스, 프리우스C, FT-86컨셉등 다양한 양산차 및 컨셉카를 선보였습니다.


토요타는 베스트셀러 모델인 코롤라를 프레스브리핑때 공개했습니다. 토요타 홍보대사 구혜선씨가 코롤라 옆에서 포즈를 취하고 있습니다.


코롤라 프레스브리핑 공개장면은 아래영상 클릭하면 나옵니다.



14, 재규어 랜드로버 레인지로버 이보크 공개

재규어 랜드로버 코리아는 현재 판매되고 있는 양산차종은 물론 아직 국내에 정식 출시되지 않은 레인지로버 이보크를 프레스브리핑때 공개했습니다. 


프레스브리핑때 공개된 레인지로버 이보크


레인지로버 이보크 공개장면은 아래영상 클릭하면 나옵니다.



15, 포르쉐

포르쉐는 프레스브리핑때 918RSR을 공개했는데요. 아쉬운것은 프레스데이에만 공개되고 일반관람때에는 공개되지 않는다고 합니다.


2011 서울모터쇼에 참가하는 포르쉐의 입장과 918 RSR에 대해 설명하고 있는 스투트가르트 스포츠카 대표이사인 마이클 베터


포르쉐 918RSR 공개장면은 아래영상 클릭하면 나옵니다. 참고로 배기음까지 나오니 끝까지 보시는게 좋습니다.



16, 스바루

스바루는 이번 2011 서울모터쇼에서 고성능모델로 잘 알려진 WRX STI와 하이브리드 투어러 컨셉카를 공개했습니다. 스바루 부스는 아쉽게도 제가 동영상 촬영을 못했습니다. 


스바루를 대표하는 모델이라고 볼수 있는 WRX STI입니다.


스바루의 컨셉카 하이브리드 투어러


17, 혼다 시빅 컨셉트 프레스브리핑 공개

혼다는 스몰 패밀리카인 시빅 컨셉모델을 프레스브리핑때 발표했었습니다. 시빅 컨셉 모델을 토대로 시빅 후속이 어떤지 대략 알수 있으리라 생각됩니다.


혼다 시빅 홍보대사를 맡은 공현주씨입니다.


혼다 시빅 공개장면을 보고 싶다면 아래영상 클릭하시면 나옵니다.



18, 인피니티 프레스브리핑때 컨셉카 에센스 공개

인피니티는 가솔린엔진과 전기모터가 결합되어 최대출력 600마력의 괴력의 파워를 내뿜는 컨셉카 에센스를 공개했습니다.


인피니티 에센스 프레스브리핑장면은 아래영상 클릭하면 나옵니다.



이번 서울모터쇼는 국내외 많은 자동차업체가 참가하였습니다. 그래서 프레스브리핑도 동시에 진행되어서 제가 쌍용자동차와 르노삼성자동차, 쉐보레의 프레스브리핑은 미처 취재하지 못했습니다. 이점 양해해 주세요^^;


이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다. 



국내 최대 모터쇼라고 할수 있는 2011 서울모터쇼가 이제 열흘정도 남았습니다. 이번모터쇼는 지금까지 국내에서 열렸던 다른 모터쇼와는 달리 국산차 브랜드뿐만 아니라 수입차 브랜드또한 많이 참여하여 국내 모터쇼규모중 사상 최대 규모로 열린다고 합니다.

 



2011 서울모터쇼에서 참여한 브랜드중 독일 자동차브랜드인 아우디에서 2011서울모터쇼 행사에 맞춰 2011 아우디 코리아 포토 컨테스트를 개최한다고 합니다. 이번 서울모터쇼에서 아우디코리아는 아우디부스에서 현재 판매되는 양산차부터 아우디의 전기 스포츠카인 E트론까지 다양한 아우디의 차들을 전시한다고 합니다.
 

그러니 서울모터쇼에서 가면 아우디에서 전시한 차들을 많이 찍고 마음에 드신 사진을 아우디코리아 마이크로사이트에 송고하시면 됩니다. 아니면 기존에 멋진 아우디차량 사진을 찍어놓으셨다면 그 사진을 아우디 마이크로사이트에 보내셔도 좋습니다.



아우디코리아에서는 추첨을 통해 기프티콘200장을 푸짐한 경품을 내놓는다고 합니다.



또한 블로그나 SNS를 통해 아우디코리아가 진행하는 사진공모전 알리기이벤트를 3월23일부터 4월17일까지 진행한다고 합니다. 모터쇼티켓 450매와 기프티콘200장등 푸짐한 경품을 추첨을 통해 받을수 있다고 하니 블로그나 SNS를 통해 아우디코리아 포토 콘테스트를 많이 알리면 좋겠죠.



2011 서울모터쇼 구경하시고 아우디부스에서 사진 많이찍어서 아우디 마이크로사이트에 보내세요 참고로 아우디부스를 가장 빨리 볼수 있는 출입구는 5번홀 출입구입니다.


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