Carn Redzone

안녕하세요 레드존입니다. 지난 4월 20일 인천 영종도 BMW 드라이빙센터에서 벤투스 에보 익스피리언스 데이 후기를 블로그에 올렸었습니다. 

BMW 드라이빙센터는 대부분 아시겠지만 대부분의 BMW 모델을 서킷에서 즐길 수 있는 시설인데요. 그런데 여기 BMW에 장착되는 타이어가 거의 대부분 한국타이어임을 알게 됐습니다. 그리고 BMW M2, M4, 340i를 통해 벤투스 에보의 빗길성능을 체험할 수 있었습니다. 왜냐면 이때 비가 내렸거든요

그리고 지난 5월에 드디어 벤투스 에보 타이어를 제공 받아 제차에 장착했습니다. 그런데 이날에도 비가 내리네요. 장착 후 처음 주행하는 순간부터 빗길주행을 체험하게 됐습니다. 뭐 오히려 좋습니다 이 타이어는 빗길주행에 강했으니까요

벤투스 에보는 티스테이션에서 장착했습니다. 참고로 티스테이션은 타이어 뿐만 아니라 배터리 및 엔진오일도 교환할 수 있는 자동차 토털 서비스 전문업체라고 보면 됩니다

여기서 저는 타이어 외에 한국 AGM 배터리로 교체를 했는데요. 교체해보니 일단 시동이 더 부드럽게 걸렸고, 시동 시간도 짧아진 느낌입니다. 다만 배터리 성능을 제대로 체험하려면 기온이 높은 여름보다는 추운 겨울이 제격입니다. 다가오는 겨울을 기대해 보겠습니다.

제차가 리프트에 올라갔고, 휠에 타이어를 장착해줍니다. 휠에 타이어 장착할때 기스가 나는 경우가 많은데요 티스테이션에서는 기스 하나 없이 깔끔하게 장착해 주셔서 정말 좋았습니다.

그리고 새 타이어 장착 시 휠얼라이먼트도 보는게 좋다고 해서 티스테이션에 신청해서 유상으로 봤습니다 제차는 주행 시 좌측으로 조금씩 쏠리는 문제점이 있었는데요 벤투스 에보로 교체하고 휠얼라이먼트 맞추니 쏠림 현상이 사라져서 너무 좋았습니다

이제부터 벤투스 에보 장착 소감을 밝히겠습니다. 나오자마자 폭우가 내려서 빗길 체험했고, 고인물이 많은 구간도 주행할 수 있었습니다. 시속 60km/h 이상 빠른 속도에서 물이 고인 구간을 통과했음에도 벤투스 에보를 장착한 제차는 안정적인 직진성과 보여주었습니다. 노면이 젖은 상태에서 코너를 돌아도 차체가 롤러코스터처럼 잘 돌아나갔고요 이정도면 아주 만족스럽습니다

젖은 노면에서도 만족도가 높았는데 마른 노면은 뭐 말이 필요 없습니다. 아스팔트든 콘크리트든 마른 노면에서는 빠르게 코너를 돌아도 끈적한 접착제처럼 돌아나갑니다. 그래서 요즘은 시간이 걸리더라도 일부러 구불구불한 와인딩길을 찾아서 운전하고 있네요 그만큼 운전이 재밌습니다.

그리고 벤투스 에보 같은 초고성능 타이어는 과거엔 마일리지가 짧고 구름저항이 커서 연비가 좋지 않았는데요 벤투스 에보는 주행 시 노면 접촉 압력을 균등하게 분산시켜 마일리지를 종전 모델 대비 최대 32%까지 늘렸고, 구름저항도 줄였다고 하네요. 이전에 장착한 타이어가 승차감에 특화된 사계절용 타이어 키너지 EX인데 키너지 EX가 승차감도 좋지만 구름저항이 적어 연비향상에 도움이 많이 됐습니다. 그런데 벤투스 에보와 구름저항 비교 시 별 차이 없었습니다.

구름저항에서 별 차이가 없어 그런지 연비도 키너지 EX 장착했을때와 비교해 별 차이가 없었습니다. 이 외에도 노면소음도 생각보다는 적게 유입되서 좋습니다. 벤투스 에보는 스포츠주행에 적합하지만 일상 주행에서도 낮은 구름저항과 저소음으로 무리없이 운용할 수 있다고 생각됩니다.

이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다. 감사합니다.

안녕하세요 레드존입니다. 티스토리블로그에 오랜만에 자동차에 관해 글을 작성하게 됐습니다. 

이번 포스팅은 한국타이어에서 출시한 초고성능 타이어 벤투스 에보인데요. 최근 제가 한국타이어의 프리미엄 고성능 타이어 '벤투스 에보' 체험단에 당첨됐습니다. 그리고 지난 5일 영종도 BMW 드라이빙센터에서 열린 '벤투스 에보 익스피리언스 데이'에 참석했습니다.

영종도 BMW 드라이빙센터는 제가 예전에도 포스 아주 유명한 곳이라 대부분 잘 아실 거라 생각됩니다. BMW의 엔트리 모델부터 기함급 모델까지 다양한 차량을 전시됐고, 탑승도 자유로운 곳이기도 하죠 이곳은 전시된 차량을 직접 보고 탑승하며, 시승까지 할 수 있을 뿐만 아니라. 신차 구매 또는 정비 유지 등의 서비스도 받을 수 있습니다

그런데 전시된 BMW 타이어 자세히 보면 의외로 한국타이어가 많이 장착됐습니다. 그리고 BMW의 최고성능 모델 M5 타이어도 자세히 보니 한국타이어 벤투스 S1 에보 Z라는 초고성능 타이어를 장착했더군요 

참 놀랍습니다.727마력의 고출력을 한국타이어의 초고성능 타이어가 받쳐준다니 10여년 전만해도 BMW에 한국타이어 장착한 모델 별로 없었고 당시엔 고성능 모델에 한국타이어 장착한 것도 보진 못했거든요

드라이빙센터 내부를 구경 후 한국타이어 임직원분들의 소개를 시작으로 벤투스 에보에 대한 상품설명을 보고 들은 후 익스피리언스 크루 임명식이 진행됐습니다. 임명식은 대표로 한분이 나왔는데 누구셨는지는 지금 기억이 안나네요. 죄송합니다.

그리고 기념사진 촬영까지 마쳤고요 촬영을 마치고 나서 한국타이어의 고성능 모델을 체험하기 위해 라운지로 이동했습니다 

그런데 이날 운이 좋은건지 비가 내리네요. 비오면 평소보다 도로 미끄러울텐데라는 걱정부터 들었습니다. 그런데 한국타이어 임직원들은 오히려 벤투스 에보의 강력한 접지력을 체험할 수 있는 기회라고 더 좋다고 합니다

먼저 BMW M 택시체험과 오프로드 체험을 할 수 있었는데요 오프로드 체험은 제가 몇넌전에도 경험했기 때문에 M 택시체험만 했습니다.

M 택시체험에 동원된 차량은 M5입니다. 727마력 고성능 모델은 어떨까? 하고 긴장했습니다. 혹시라도 급가속하다 타이어 미끄러지진 않을까? 하고 걱정도 했는데 이게 왠걸 비오는 날에도 빠른속도로 가속하고 빠른 속도로 감속하네요. 

워낙 빠른 차량이고 타이어 접지력도 좋다보니 나중에 어지럽고 멀미 증상까지 겪었네요 그래도 인스트럭터가 의도한 대로 커브를 돌고 드리프트하는걸 경험하니 와 진짜 신세계구나 라는걸 느꼈습니다.

택시타임 체험 후 이제 벤투스 에보 장착한 M3와 M2를 운전하러 이동합니다. 참고로 제가 행사장 오면서 액션캠용 거치대를 빼놓고 와서 차안에서는 찍을 수 없어서 촬영 영상이 없는건 양해 부탁드리고요 

두 차량 모두 벤투스 에보 덕택인지 오버스티어 즉 뒤가 조금씩 미끄러지는듯 하면서도  바로 그립을 잡고 코너를 통과하는게 인상적이었습니다. 이건 차를 직접 운전해보면 진가를 알 수 있을 겁니다.

마지막으로 짐카나와 제동테스트를 경험했는데요. 짐카나는 음 콘 사이를 통과하거나 콘 등의 장애물을 피하면서 빠른 속도로 구간을 통과하는 게임입니다

먼저 한국타이어 벤투스 에보를 장착한 340i 차량을 운전하고 짐카나 테스트를 실시했는데요. 코스 중간에 제가 오버스피드로 진입해 당황해서 핸들을 빠르게 돌렸는데 젖은노면임에도 미끌림 거의 느끼지 못하고 제가 의도한 대로 통과했습니다. 벤투스 에보를 장착한 340i 짐카나 주행 시간은 약 30초였습니다.

이제 경쟁사 타이어인 미쉐린 파일럿 스포츠5가 장착된 340i로 바꿔타고 짐카나에 참가했습니다. 스타트 후 초반 콘 사이를 통과할 때는 벤투스 에보와 크게 다른 느낌이 없었는데 콘 사이 통과 코스를 벗어나 좌측으로 핸들 급격하게 돌리니 차체가 바깥으로 미끄러지는 언더스티어 현상이 크게 발생했습니다 

너무 당황해서 핸들 더 꺾었는데 차는 그대로 밀리더군요. 그래서 브레이크를 밟아 속도를 크게 낮추니 그제서야 미끄러지지 않았습니다. 여기서 시간을 많이 소모했네요. 미쉐린 파일럿 스포츠5를 장착한 340i 짐카나 주행 시간은 약 33초였습니다. 저만 느렸나? 생각했는데 다른 참가자에게 물어보니 미쉐린 파일럿 스포츠5가 벤투스 에보 대비 대부분 2~3초 정도 느렸다네요 

벤투스 에보가 마른 노면에서도 좋지만 젖은 노면에서 특히 성능을 크게 높였다는데 익스피리언스 데이때 비가 내려 젖은 노면을 제대로 체험할 수 있었던 것이 저에겐 행운인듯 합니다.

BMW 드라이빙센터에서 BMW의 한국산타이어인 한국타이어를 장착한 BMW 고성능 모델을 운전해 볼 수 있어서 정말 좋았는데요 우리나라는 여름철이 더우면서도 비가 많이 내리잖아요. 저는 그래서 젖은노면에서도 높은 접지성능이 반드시 갖춰져야 한다고 생각했는데 벤투스 에보의 젖은노면에서의 높은 접지력을 경험하니 여름철 운전할 때 정말 든든할 듯 합니다 

머지 않아 제차에 벤투스 에보를 장착 후 본격적으로 체험하게 될 텐데요. 벤투스 에보 장착 후 제대로된 체험기를 남겨보도록 하겠습니다.

한국타이어가 겨울용 타이어 비교 테스트에서 우수한 점수를 받았다.

글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어의 겨울용 타이어인 ‘윈터 아이셉트 RS2(Winter i*cept RS2)’와 ‘윈터 아이셉트 에보2(Winter i*cept Evo2)’, ‘윈터 아이파이크 RS2(Winter i*Pike RS2)’가 유럽 전역에서 진행된 겨울용 타이어 비교 테스트에서 우수한 평가를 연이어 받으며 글로벌 Top Tier 수준의 성능을 입증했다.

독일, 핀란드, 스웨덴, 영국 등 총 5개국 8개 매체에서 개별적으로 진행한 겨울용 타이어 비교 테스트 결과, 모든 테스트에서 한국타이어의 겨울용 타이어 제품이 눈길 핸들링 및 제동 성능 부문에서 우수한 성적을 받았다.

특히, 독일 아우토 빌트(Auto Bild), 아우토 모토 운트 스포트(auto motor und sport), 영국 오토 익스프레스(Auto Express) 등 유력 자동차 전문지들은 ‘윈터 아이셉트 RS2’에 대해 모든 도로 조건에서 뛰어난 핸들링 특성을 발휘하고, 강력한 구동력을 제공하며 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 뛰어난 안전성을 보유하고 있다고 평가했다. ‘윈터 아이셉트 RS2’는 눈길 주행에 최적화된 타이어로 독일 및 영국 자동차 전문지의 평가에서 지난해에 이어 올해도 최고 등급을 획득했다.

나아가, 겨울용 초고성능 타이어 ‘윈터 아이셉트 에보2’는 눈 덮인 도로에서의 강력한 제동 성능과 코너링에서 발휘되는 최적의 접지력, 눈길 상황에서의 뛰어난 구동성이 강점으로 꼽혔다. 독일 스포트 아우토(sport auto)로부터 마른 노면에서 미끄러짐을 최소화할 뿐만 아니라 젖은 노면에서의 조종 안정성도 뛰어나다는 평가와 함께 ‘추천(Recommended)’ 등급을 받았다.

이 밖에도 폭설이 잦은 도로환경에서 최상의 성능을 발휘하는 스터드 타이어 ‘윈터 아이파이크 RS2’ 역시 북유럽 및 러시아 지역 전문지로부터 최고 성능을 지닌 타이어로 선택됐다. 러시아에서 최고 권위를 자랑하는 자동차 매거진 자 룰렘(Za Rulem)은 ‘윈터 아이파이크 RS2’를 뛰어난 눈길 제동 성능을 지닌 타이어로 평가했다.

한편, 한국타이어는 국내 타이어 업계 최초로 핀란드 북부 도시 이발로에 겨울용 타이어 전용 성능 시험장(PG: Proving Ground) ‘테크노트랙(Technotrac)’을 운용하며 겨울용 타이어 연구개발에 적극 나서고 있다. 평지 트랙(Flat Track)과 핸들링 트랙(Handling Track) 등 총 4개의 트랙으로 구성되어 초고성능 타이어와 겨울용 타이어의 수요가 높은 유럽 현지의 겨울철 날씨와 도로 조건에서 최상의 성능을 발휘하는 겨울용 타이어 개발에 활용되고 있다.