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다들 아실겁니다. 2월20일 제주도에서 한국지엠에서 국내최초로 선보인 쉐보레 트랙스....... 저는 인터넷 생중계로 처음부터 끝까지 다 보았는데요. 휴우...... 결론부터 말하면 트랙스는 절대로 구입해서는 안될거 같습니다.

 

처음에 1700만원대부터 시작한다고 했을때도 가격이 살짝 비싼감이 있다고 느꼈는데 스타트가격이 1940만원부터라는 말을 듣고서는 할말이 없어졌습니다. 그런 터무니없는 가격을 가지고 한국지엠에서 합리적이라고 자화자찬하는부분은 정말 어이없더군요. 껏해야 소형차 아베오의 껑충버전이라고 볼수밖에 없는 차량인데 2천만원씩이나 받아야 될 이유가 있는지 진심 한국지엠한테 묻고싶습니다.

 

제가 인터넷 생중계 들으면서 요약한 쉐보레 트랙스 특징입니다. 방송으로 듣고 쓴거라서 약간의 오타 및 틀린사실도 있겠지만 대부분은 맞을겁니다.

 

 

※한국에서 개발된 최초의 글로벌SUV이다.

※트랙스가 국내, 전세계자동차시장에 쉐보레브랜드에 탄력을 줄 모델로 기대된다.

※트랙스는 자동차에 있어서 완전히새로운 개념이며 SUV출력, 다목적차량에 걸맞는 공간, 세단의 편안함이 조화된 차량이다.

※트랙스는 분명 20대- 30대연령의 흥미를 느끼게 될것이다.

※트랙스는 한국에서 1.4터보엔진이 장착된 최초의 차량이다. 이 엔진은 6단 변속기와 결합되어 최고출력 140마력, 최대토크는 20.4kg.m

※인상적인 승차감과 핸들링 직진안전성이 좋다. 트랙스의 외부디자인은 도시SUV의 세련되고 역동적인 정체성을 보여준다.

※트랙스는 듀얼콕핏디자인이 편안하고 안락한 환경을 제공한다. 220V교류콘센트, 6:4폴딩시트, 앞좌석 동반석 평평하게 접힐수 있어 8가지의 다양한 좌석공간을 연출한다.

※트랙스는 한국에서 가장 강남스타일에 걸맞는 차라고 불러도 된다.

※젊은세대의 기호에 부합하기 위해 쉐보레 마이링크 시스템과 브링고 네비게이션앱, 튠인, 인터넷라디오앱들을 제공한다. 스마트앱은 스마트폰에 다운로드해서 쉐보레 트랙스 7인치 스크린에 연결된다.

※브링고 네비게이션앱은 직관적이고 간단하면서도 비용이 훨씬 낮다.

※애플의 시리 마이링크와 호환이 가능하다.

※프리미엄 보스사운드 시스템은 이동식 콘서트홀로 바꿔준다. 트랙스는 안전성에 있어 동급 최고이다.

※66%이상 고장력 강판으로 구성되어 있는 쉐보레 트랙스 별5개 충돌안전성을 한국, 미국, 유럽테스트에서 받을거라 예상

※듀얼 스테이지 에어백 적용등 안전사양이 대부분 포함

※트랙스는 견줄수 없는 터보출력, 첨단기술, 최고의 안전성을 자랑하지만 합리적인 가격으로 제공되며 1940만원부터 시작, 판매는 다음주

※다음주 월요일인 25일부터 본격적으로 판매된다.

 

그리고 보배드림등 각종 자동차 커뮤니티에서 트랙스 가격표가 올라왔는데요. 보다가 깜짝 놀랬습니다. 아래 가격표를 보세요.

 

이게 완전히 확정된 가격표라고 단정지을수 없겠지만 이걸 보니 할말이 없어졌습니다. 1940만원 LS트림을 자세히 보세요. 사실상 에어백이나 일부안전사양을 제외한 편의사양은 사실상 쉐보레 스파크와도 큰 차이가 없습니다.

 

제가 볼때 그나마 구매해도 만족할만한 차가 LT등급입니다. LT는 직물 + 인조가죽시트 6방향 파워시트와 열선시트가 포함되어 있으며 마이링크를 선택할수 있습니다.

 

LS와 LS디럭스는 완전직물시트에 스피커도 4스피커입니다. 인테리어 재질? 인터넷사진상으로 볼때 스파크나 아베오와 재질차이 없어보입니다. 듀얼스테이지 에어백과 매뉴얼 헤드램프 레벨링부분이 포함된게 아주 그나마 약간 다행이랄까요? 아 지금보니까 제일낮은 LS는 CDP조차 없네요.(요즘 USB듣고다니지 누가 CD로 음악듣냐고 하지만 카세트와 달리 클래식이나 라이브음악등을 듣는사람은 아직까지 cd로 듣는 사람들도 적지않습니다)

 

그러니까 트랙스중에서 그나마 타고다닐만한 트림을 선택해야 한다면 LT입니다. 2100만원 이상을 준비해야겠죠. 그럼 다른차량을 한번 비교해 보겠습니다. 먼저 첫 출시때 비싸다고 소문났었던 현대 i30입니다.

 

 

위 i30가격표와 트랙스 가격표를 비교해보시면 i30의 가격도 1845만원으로 트랙스만큼은 아니지만 역시 비싸고 부담스러운 가격입니다. 그렇지만 트랙스와 달리 가죽변속기노브, 7개 에어백, 그리고 풀오토에어컨, MP3 CDP에 아이팟단자등 1940만원 LS트림의 트랙스대비 편의사양이 더 많습니다. 편의사양이 차량의 가치를 결정짓는건 아니지만 i30의 경우 인테리어 내장재도 트랙스처럼 올플라스틱이 아니었던점을 기억하면 i30이 더 낫다고 볼수 잇겠죠.

 

익스트림의 경우 HID에 LED램프, 천연가죽시트, 뒷좌석 에어벤트까지 마련되어 있습니다. 같은가격에 트랙스는 비슷한 편의사양이 아예없죠.

 

트랙스의 실질적인 경쟁모델? 이라고 볼수 있는 기아 쏘울의 가격표입니다. 한국지엠에서는 쏘울만한 실내공간을 가지고 있는 트랙스로 투싼IX, 스포티지R과 동급이라고 하는데 그 멘트보고 너무나 웃었습니다. 해도 너무한거 아닙니까?

 

쏘울 가격표를 보세요. 사실 쏘울도 내장재는 썩 재질이 좋은차는 아닙니다. 그리고 개인적으로 과거 구형 쏘울 탔을때 연비가 좋지않아서 별로 마음에 안들긴 하는데요. 그런데 트랙스보다 가격이 싼 1910만원에 쏘울 프리미엄 풀옵션을 구매할수 있습니다. 옵션차이는 뭐 독자분들이 일일이 한번 비교해 보셨으면 합니다. 1910만원 쏘울 풀옵션과 1940만원 트랙스 깡통모델의 옵션차이....... 그냥 봐도 어느정도 차이나는지 아시겠죠.

 

스포티지R디젤 가격표입니다. 한국지엠이 스포티지R과 동급이라고 하지만 엄연히 스포티지R이 제원상 윗급입니다. 그리고 트랙스가 원가비싼 가솔린 터보차져엔진이 적용되었다고 해도 디젤만큼 비싸지 않습니다.

 

스포티지R LX트림의 경우 오토를 추가하면 2205만원입니다. 그리고 더 크고 더 넓고 무엇보다도 스포티지R은 멀티링크 서스펜션이라 트랙스보다 원가가 더 비싼 서스펜션 구조가 적용되었습니다. 트랙스의 경우 일체차축식 토션빔 서스펜션인데 포장도로에서는 괜찮지만 굴곡있는 도로나 오프로드에서는 승차감이 멀티링크대비 튀고 순간접지력이 떨어집니다. 그래서일까요? 한국지엠은 쉐보레 트랙스가 도심에 최적화된 SUV라고 강조합니다.

 

연비도 트랙스의 경우 가솔린이라 스포티지R보다 좋지 않습니다. 참고로 스포티지R 디젤연비는 2륜 리터당 13.4KM/L, 4륜 12.4KM/L로 2륜은 물론 4륜도 트랙스보다 연비가 더 좋습니다.

 

그리고 고성능모델인 스포티지R 가솔린터보 나는 덜덜거리는 디젤이 싫다면 차선책으로 스포티지R 가솔린을 구매할수 있습니다. 스포티지R 가솔린터보는 트랙스보다는 비싼 2400만원대부터 시작하는데요. 트랙스와 달리 261마력 고성능 유닛이라는점 그리고 편의사양면에서도 트랙스 풀옵션 모델보다 낫다는 점을 감안하면 돈좀 더 보태서 스포티지R로 가는것도 나쁘진 않아보입니다. 그렇지만 연비가 리터당 9.7km/l로 연비가 낮은건 감수해야겠죠.

 

마지막으로 제가 차를 바꾼다면 가장 바꾸고 싶은차 코란도C입니다. 코란도C는 연비가 수동과 오토의 차이가 많이나는관계로 수동을 권유하는데요. 일단 코란도C 2륜 디젤의 경우 리터당 17.2km/l나 되는 뛰어난 연비를 자랑합니다. 트랙스대비 무려 리터당 5km/l나 연비가 높죠. 4륜도 리터당 16.1km/l나 됩니다. 다만 오토의 경우 말많은 비트라 미션을 아직까지 장착하고 있어 오토는 차라리 투싼IX, 스포티지R을 권하고 있습니다.

 

i30, 쏘울, 스포티지R, 코란도C와 비교시 쉐보레 트랙스가 마땅한 메리트가 없다는게 보이시죠? 정확히는 시승해봐야 겠지만 바디강성이 튼튼하고 주행안전성이 좋은 차 답게 트랙스 주행안전성은 일단 좋을겁니다. 그런데 그게 다입니다. 튼튼하고 주행안전성이 좋은건 분명 메리트 있지만 독일이나 미국같이 아우토반이 있고 땅덩어리가 넓으면 모를까....... 우리나라 교통환경 특성상 이러한 장점은 차를 구매하는 소비자 입장에서는 크게 메리트 못느낍니다.

 

물론 수납공간이 많다고 하고 운전석과 조수석사이 컵홀더가 4개가 있다고 하는데....... 그것만으로 비싼 트랙스를 구매를 유도할수 있을까요?

 

현대자동차 PYL브랜드에 속하는 차종들입니다. 작년 하반기에 현대차가 PYL대대적으로 홍보하였음에도  세 차종 모두 합친 판매량이 쏘나타, 아반떼, 그랜저, 포터 단일 판매량보다도 못했습니다. 여러가지 원인이 있지만 젊은층이 사기에 비싼 가격도 한몫했습니다. 특히 요즘 경기불황이고 취업이 잘 안되며 결혼해서 애 낳으면 애를 키우는데 대부분 돈을 지출하는데 2천만원 넘는 비싼차를 구매할 여력이 있는 젊은층이 얼마나 될까요?  트랙스도 마찬가지입니다.

 

트랙스 한달 판매량 3웛 한달 판매량 예상해보자면 한달에 1천대이상 판매하기는 힘들듯합니다. 한국지엠이 20-30대 소비자들을 중심으로 판매하겠다라고 하는데 과연 가능할까요? 이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다. 글보고 혹시 현기차빠 아니냐? 라고 물어보실수도 있을겁니다만 제차가 쉐보레 스파크입니다. 그리고 전반적으로 만족하고 있구요. 만약 한국지엠에서 공식 프로모션으로 트랙스 200만원 할인하겠다라고 하거나 가격을 다시 수정한다면 이번 포스팅은 바뀐 가격에 맞춰 수정하거나 삭제할 겁니다.

Posted by 레드존

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  2. 진심 2013.03.02 01:23  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    경차 부품을 싸그리 조합해서 만든 품질... 안에 내장재보고는 기겁... 일관성을 유지하기위해... 에어컨도 다이얼식..;;;; 마치 90년대 프라이드를 보는것 같았다...

    • 레드존 2013.03.06 13:26 신고  댓글주소  수정/삭제

      얼마전에 실물로 봤는데 그래도 내장재는 사진보다는 조금 낫더라구요. 그래도 2천만원대 가격 생각하면 윗급 투싼 스포R 비교시 내장재가 아쉽습니다.

  3. 김자비 2013.03.02 21:01  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    1800만원이하거나,
    48개월무이자할부되면 연락주세요
    정말로 구입하려고 대기중인 사람입니다.
    수고하세요

  4. 밤토이 2013.03.04 16:37  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    진짜 트랙스 기대많이 한 차인데
    기대한만큼 실망도 엄청나게 가져다주는군요!!!!
    진짜 뉴스포티지 8년째타고있는데 이제 차 바꿀까 생각하다가 트랙스가 끌려서 기둘리고있었는데
    스포티지 R이나 코란도C중에 골라야겠네요!!1
    트랙스 짱나~~

    포스팅 잘봤습니다!!!
    조목조목한 분석 대단하십니다!!!

  5. 김도헌 2013.03.08 13:03  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    트랙스가 출시되기만을 기다리던 사람중 한명으로 써 정말 유익하고 유용한 글입니다.
    글을 읽고 이 차 능력에 비해서 비싸다라는 생각 나만 하는가 했던게 아니라 모든분들이 그렇군요...^^

    이번에 지름신이오셔서 정들었던 중고차 폐차하고 신차사려했는데
    급히 돈 쓸때가 생겨서 참을까말까 고민중에 어잌후...몇년 더 타고 돈 더 모아서 코C나 투싼 둘중하나로 사야겠다는 생각입니다.

    위에 리플읽어보면 쉐보레 영맨들처럼 리플다시는 분들의 미적지근한 반박이 맘을 더안쓰럽게 하네요...

    트랙스 비싸요~!!
    솔직히 1.4엔진에 가솔린이면 최고사양이 1,900이라도 비싸다고 생각할수도있어요~!!
    물론 연비가 좌우하겠지만 이건 아니잖아요~~쉐보레가 꼭 한국시장 판매 철수를 선언하는것 같았습니다.

    무튼 레드존님 좋은 글 감사합니다.^^

    P.S 아~!! 쉐보레 고마워요~!!
    지름신도 막아주시고 결혼자금도 더 모을수있게 되었어요~!!

  6. 지나가던;; 2013.03.13 07:48  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    유용한글 잘보고갑니다.

    하지만...ㅜㅜ
    주행의 안정성, 차체 안전성 등은
    글속에서 분석의 대상조차 안되는군여;;
    트렉스가 안전하단게 아니라-_-a
    시간되심 가격비교할때 그쪽도 좀 살펴봐주심 좋겠어요
    저처럼 내장은 커스터마이징;
    자제도 관리;;로 커버하는 사람에게는
    우선순위가 쫌 다르거든영

    암튼 기대했는데 참..
    사람고민하게 만드는차ㅋㅋ

  7. TT 2013.03.27 21:33  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그래도 사고 싶네요ㅠㅠ

  8. 하나바 2013.04.16 07:24  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    트랙스 옵션 절망적이죠. 저도 저렴하고 이쁜 현기차 사고싶어 죽겠어요. 근데 와이프가 끝까지 말립니다. 죽고싶나며...그동안 현기 단골이었는데요. 이제 그것도 못해요. 자꾸 속으면 속는 사람이 붕신이라...솔직히 신형 카렌스며 케쓰리 디자인이며 옵션이며 참 좋더라구요. 스포알도 그렇고...또 속아 사고 싶은데...정말 그렇게 사고싶게 만드는 재주는 확실히 있는 듯...근데...사면 안되겠져. ㅠㅠ

  9. 우연히 2013.04.17 09:59  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    우연히 웹서핑도중 님 블로그에 오게되었습니다.~재미있는글 많이 잇네요..
    트랙스는 저도 한마디하고자 글을 남깁니다..
    저도 처음에 트랙스 비싸다고 생각했는데 쉐보레 대리점 가서 전시차를 보니 이정도면 아반떼 보다는 낫다라는 생각을 하게되엇습니다.~일단 튼튼한 강성을 지닌 차체가 마음에 들었고(철판 두께와 단단함이 아반떼 2배는 되는듯)..그리고 본넷트 열엇을때 앞쪽 범퍼에서 엔진룸까지 안전공간 세이프존 두께가 아반떼 2배나 되는것 그리고 차 높이가 아반떼 보다 높아 승차시 편하고 물건적재시 편하다는것에 높은 점수를 줄수있을듯햇습니다..실내공간과 편의장비등은 떨어지더라도 차의 기본기는 최고이더군요...
    현대기아차들보면 일명 쿠킹호일이라고 할만큼 살짝부딪혀도 찢어지는 철판을 보면 교통사고 빈도 세계1순위에 들만큼 심한 한국사회에서 편의장비보다는 안전을 우선시해야된다 생각하고 그 관점에서 보면 쉐보레트랙스는 괜찮은 차같기도합니다..

    그리고 실내공간이 작은것이 단점이라고들 하는데 어차피 승용차든 SUV든지 차를 가지고 혼자타고다닌는 비율이 거의 다죠..혹하다가 가족들 태우는데 빈도수가 한달에 혹은 1년에 몇번이나될까요? 혼자타고 다니는차를 기준으로 하였을때 실내공간은 크게문제가 되지않는다고 생각을 합니다..~~운전석에 앉아잇으면 경차든지 대형SUV든지 똑같습니다.~~
    지금은 저도 경차를 타고 3년내에 차를 바꾸려고 하는데 트랙스를 고민중에 잇습니다..저같이 차를 1년에 1만키로미만 타고다니는 사람에게는 기름값보다는 세금과보험료 그리고 차의 안정성과 차의 실용성이 최고이지요...그 관점에서는 트랙스가 괜찮은차임에는 틀림이 없다고 생각합니다...

  10. 질문 2013.06.27 15:20  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    사실 지인의 도움으로 트랙스 풀옵션차량을 20%정도 싸게 구매할 수 있을것 같습니다.
    이 정도면 성능과 가격적인 측면의 절충이 이루어진건가요?
    글쓴이님께서는 만약 저같은 경우라면 어떻게 하실지 궁금합니다. 조언부탁드립니다. ㅎ(사회초년생 연봉은 4천 초반이고 현재 마티즈 중고로 6개월 정도 끌었습니다.)

    • 레드존 2013.06.27 21:38 신고  댓글주소  수정/삭제

      풀옵션 가격20%면 400만원 이상 할인한건데 그정도면 1900-2000만원 정도겠네요. 그정도 가격이면 정상가보다도 오히려 저렴하다고 봐야죠.

      만일 풀옵션이 1900-2000만원에 책정했다면 트랙스 추천했을겁니다. 저도 잠시 타보긴 했는데 다른쉐보레차 대비 물컹한 느낌이 좀 나서 글치 나쁜차는 아니에요.

  11. 흐음 2013.08.14 14:19  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    트랙스 풀옵 하나 질러서 6000정도 탔습니다.
    거두절미하고 기본기 하나만 보자면 2500만원짜리 차에 걸맞다고 생각합니다.
    골프랑 크루즈 디젤도 몰았었는데, 핸들링의 경쾌함은 확실히 크루즈 디젤보다 많이 훌륭하지 싶네요.
    SUV라서 서스펜션의 스트록이 길다는 점을 감안하면 더더욱 말이죠.
    물론 물렁한 서스와 무게중심이 높은 탓에 한계는 좀 낮지만, 승차감은 크루즈 보다 더 낫고.. :)

    저도 구입전에는 편의장비를 감안해 상당히 높은 가격에 망설였지만,
    시승을 좀 해보고 맘을 바꿨습니다. 이 동네는 시승 구간이 어지간한 와인딩 코스랑 비슷해서;;;.. ^^;;..

    이 정도 운동성능이면 2500을 지불할만하다..라고요. 물론 구매 직후에 스포티지2WD TGDI가 그 가격으로 나왔다는 점은
    저로서도 좀 충격입니다만 -_-;

    • 레드존 2013.08.14 21:17 신고  댓글주소  수정/삭제

      신차구입 축하드립니다. 흐음님께서 마음에 드셔서 구매하셨는데 굳이 제가 뭐라할 이유가 없지요.

      요즘 렌터카로 트랙스 서서히 풀리는데 9월초에 트랙스 한번 렌트해볼까? 싶네요.

  12. 2014.06.12 01:11  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    글쓴양반 타보고 글적으삼
    난 짐 만오천킬로 탔지만 좋기만하더만
    그전까지 삼성차빼고 다 타봤지만 트랙스2400만원이 비싸다고 생각이들지않는다
    첨에 살때는 쫌 비싸다고 생각은 들었지만 막상타보고 가격대비 완전 만족합니다
    차는 역쉬 타라고있기에 타보면 답나옵니다

  13. 2014.09.03 23:55  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    사지말아야하는이유라
    너무편향적으로쓰신거같네여
    사람마다 취향이잇죠
    안정성뒤로하고
    눈에보이는옵션들로
    치장한차를좋아하는사람
    옵션다집어치우고
    안정성에 돈이이아깝지않은사람
    둘중어느것도욕할게아닙니다
    취향인거죠 그냥
    근데 님처럼이렇게글을올리시면
    현기알바밖에안되십니다
    그건알고쓰시는건지
    술을한잔하고모르고쓰신건지
    이해가안가는글이네여

  14. 피뜨레안 2014.09.22 10:09  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그래서 타지말아야하는 이유가 뭡니까? 단지 비싸다는것!? 글이 이리저리 왔다갔다 하네요. 두서없고 뭘 전달하려는건지 요즘 고등학생 블로거보다 못쓰시는듯

  15. 쉐보레팬 2014.10.04 23:51  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    점사터보 풀옵이2300이고 이옵션이 동급 최하등급보다 낮으니 답답. . 점육터보에 이가격이라도 좀비싸지만 꽤팔릴듯. 지금 풀오토에어컨과 스마트키의 부재가넘큼.. 상위옵션에도없다니..

    지금 판매하는거 풀옵2천아래가 딱 잠재고객 눈뜨게할수있을텐데. 쉐보레를 너무 아끼는데 . 정도가 심했음.. 아베오 점사터보 가격도 천구백인가 .
    이건 말리부디젤 잘팔리니 할인거의하지도않고
    살려면사라 식의 소문난맛집의 즈질서비스와흡사.
    트랙스 말리부 아이원트..

    • 레드존 2014.10.09 11:44 신고  댓글주소  수정/삭제

      앞으로 1.6디젤이 나올 가능성이 높다고 합니다. 거기에 기대를 걸어볼려고 합니다. 가격인상이 100만원 이내면 괜찮다고 봅니다.

  16. mmudt 2015.04.26 11:30  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    니는 트랙스 안사면되겠네 현기차사라 썅용을 사던지

  17. 박상준 2015.08.23 22:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    헐 차를 숫자로만보고분석하시네

  18. 볼마 2015.10.12 19:32  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    논리적인 댓글이 달리면 아몰랑으로 일관하는 글쓴이의 자세

  19. ㅋㅋ 2016.02.15 21:11  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그래서 추천한다는게 현대찹니까?

  20. ㅇㅇ 2016.11.13 11:04  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    ㅋㅋㅋ 차는 안정성 주행성이 가장우선
    그리고 연비와세금

  21. ㅡㅡㅡㅡ 2018.06.21 15:49  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    우와.. 저혼자 똑똑한 바보 서민이네
    이러니 선거가 이 모양이지

 

한국지엠이 얼마전 보도자료를 내고 내년초에 출시할 쉐보레 트랙스 그리고 현재 판매되는 크루즈와 아베오등에 탑재할 예정인 1.4터보엔진을 부평엔진공장에서 생산할 예정이라고 합니다. 최근 크루즈 후속모델을 군산공장에서 생산하지 않는다는 소식과 실적부진으로 희망퇴직신청을 받고있다는등 여러 안좋은 소식들이 나오면서 조금 불안했는데 간만에 희소식이 들리네요.

 

다들 아시겠지만 트랙스는 국내에 없는 소형SUV라인업입니다. 스포티지R이나 투싼IX 코란도C대비 한단계 작은 차종이죠. 지난번에 트랙스의 형제차인 오펠 모카를 실물로 본적이 있었는데 아무래도 소형SUV라 그런지 뒷좌석 레그룸이 좁아보였습니다. 차급이  현대기아차 준중형SUV(트랙스 나오면 이차들은 준중형이라고 해야될듯하네요. 앞으로는 준중형SUV라고 언급하겠습니다.)인 투싼IX나 스포티지R 코란도C와 비교시 아무래도 한단계 낮아 가격또한 이들모델과는 낮아야 소비자들의 이목을 끌수 있습니다.

 

쉐보레 트랙스 사이즈는 투싼IX 스포티지R보다 길이, 너비가 짧고 높이는 비슷

 

윗 제원표는 쉐보레 독일 홈페이지서 퍼온 쉐보레 트랙스 제원입니다. 구글번역기로 번역하거라 어감이 약간 이상할수는 있지만 읽고 해석하는데는 문제없을겁니다.

 

트랙스의 전장이 4248mm 전폭1776mm라고 표기되어 있는데요. 이정도면 투싼이나 스포티지R보다는 확실히 작습니다. 전고는 비슷하거나 약간 더 높은데요. 그래서 헤드룸은 급에 비해 높고 운전시야가 비교적 쾌적할것이라 생각됩니다.

 

공차중량을 보시면 대략 1450kg에서 1500kg정도로 투싼이나 스포티지R보다는 약간 가볍지만 큰 차이가 나는 수준은 아닙니다. 실내공간을 결정짓는 휠베이스는 2555mm로 투싼IX나 스포티지R 휠베이스보다는 약10cm가까이 짧습니다. 실제로 형제차인 오펠 모카를 본적 있었는데 타본적이 없어서 잘 모르겠지만 뒷좌석 레그룸은 확실히 소형차 수준을 크게 벗어나진 않았습니다.

 

사이즈가 작은 트랙스는 투싼이나 스포티지R과는 달리 배기량 1700cc급 디젤엔진이 탑재된다고 합니다. 그런데 얼마전 한국지엠에서는 1.7L엔진대신 1.4L가솔린터보엔진만 장착할수도 있다고 합니다. 그리고 또다른 뉴스에서는 디젤과 가솔린모델 같이 나온다고 하구요. 여러 뉴스를 종합해보면 트랙스에 1.4L가솔린터보엔진은 100% 나올듯한데 디젤모델은 확실하게 나올지는 아직 잘 모르겠습니다.

 

우리나라의 경우 SUV는 크기가 크던 작던 상대적으로 연비가 더 좋고 연료비도 휘발유대비 약200원 더싼 디젤엔진을 압도적으로 많이 선택합니다. 가솔린SUV의 경우 가속력은 좋지만 같은 크기 세단보다 더 무거운 SUV에 적용되면 가솔린엔진모델은 아무래도 연비가 낮아지게 되어 소비자입장에서는 부담스러울수밖에 없죠(물론 더큰요인은 SUV=디젤 이라는 편견이 더 큰탓이 있지만)

 

쉐보레 트랙스 1.4가솔린터보 우리나라에서 성공할수 있을까?

 

쉐보레의 1.4L 가솔린터보엔진은 GM의 중소형차 라인업에 폭넓게 적용될 신형엔진입니다. 고성능보다는 1.8 - 2.0L자연흡기 가솔린엔진을 대체하는 다운사이징 엔진이며 출력과 토크는 2.0L가솔린엔진과 비슷하면서도 연비를 획기적으로 향상시킨 엔진입니다. 쉐보레 크루즈 아베오는 물론 오펠 아스트라 코르사 메리바 자피라등에도 적용되어 있습니다.

 

이 엔진은 140마력의 출력이지만 최대토크가 20kg.m이 넘으면서도 최대토크가 터지는 시점이 1850rpm부터 터지기 때문에 실용영역에서 힘이 넉넉하다는 장점을 지니고 있습니다.

 

위 도표는 독일 쉐보레 홈페이지에서 퍼온 1.4L가솔린모델과 1.7L디젤모델간의 비교데이터입니다.

 

 쉐보레 트랙스는 1.4L가솔린 터보엔진과 1.7L터보디젤엔진이 적용된다고 합니다. 윗 제원은 1.4L가솔린터보엔진과 1.7L디젤터보엔진의 출력과 토크 가속력과 최고속을 비교한 표인데요. 최고출력은 각각 140마력, 130마력이며 최대토크는 각각  200Nm(20.4kg.m), 300Nm(30.5kg.m)인데요 아무래도 디젤엔진이고 배기량이 높으니 최대토크는 디젤엔진이 훨씬 더 높은 편입니다.

 

위의 표에는 안보이지만 0-100km/h측정시 걸리는 시간은 1.4L수동은 9.8초 1.7디젤은 9.4초라고 하며(4륜구동 수동기준) 최고속은 195km/h, 188km/h로 가속력은 디젤이 약간 더 빠르고 최고속은 가솔린모델이 조금 더 높습니다. 우리나라에서는 고속도로라도 법정제한속도가 비교적 낮은데다가 140km/h이상 달릴일이 많지 않아서 가솔린보다는 디젤엔진 선택하는게 더 좋은 선택이라 보여집니다.

 

트랙스의 유럽 공인연비 위의 도표를 보면 아시겠지만 연비는 당연히 디젤이 가솔린보다 더 좋습니다. 디젤의 평균연비는 우리나라 표기법으로 환산하면 복합연비가 리터당 20-23km/l 수준입니다. 반면 가솔린은 리터당 15.6km/l로 상대적으로 낮은데요. 가볍고 동력손실이 적은 2륜 가솔린모델이라면 아마 리터당 17km/l정도 되지 않을까? 예상해봅니다.(올해부터 적용된 신연비기준이면 공인연비 더 낮아질겁니다)

 

만약 한국지엠이 쉐보레 트랙스 가솔린엔진 모델만 판매한다면 르노삼성 QM5를 철저히 분석해야 한다.

 

이렇듯 가솔린엔진은 연소효율면에서는 디젤엔진보다 떨어지기 때문에 연비면에서는 디젤보다 메리트가 떨어집니다. 대신 동종배기량의 디젤보다 출력이 높아 짜릿한 가속력을 제공한다는 장점을 지니고 있는데 아쉽게도 트랙스에 탑재되는 1.4L 가솔린터보엔진은 최고출력이 4900rpm에서 나오고 이후 엔진회전수에서는 서서히 떨어진다는 단점을 지니고 있습니다.

 

예전에 1.4L가솔린 터보엔진 출력과 토크그래프를 본적 있는데 가솔린엔진임에도 출력과 토크그래프는 디젤엔진에 가까운 특징을 보여주고 있습니다. 개인적으로 이 엔진으로 펀투드라이빙을 추구하기에는 맞지 않는다고 생각됩니다.(기어비도 가솔린모델 치고는 지나치게 와이드한 편이거든요 항속연비를 중시하는 셋팅이라서)

 

QM5의 경우 다른 SUV모델과는 다르게 가솔린엔진 모델도 많이 판매되고 있습니다. 어떻게 보면 좀 의외라고 볼수 있는데요. 한때 가솔린과 디젤 판매비율이 4:6일 정도로 가솔린엔진 모델이 많이 판매되었습니다. 왜 유독 QM5가 가솔린이 많이 판매되었는지 저도 좀 의아하게 생각하지만 제 생각에는 르노삼성은 프리미엄 브랜드가 아님에도 이미지마케팅을 통해 각 차종의 인 익스테리어가 프리미엄 브랜드에서 나온 차량처럼 고급스럽고 디테일이 높아 구매자들이 정숙성이 돋보이는 가솔린QM5를 구매한듯 싶습니다.

 

그러나 트랙스는 차급도 소형인데다 쉐보레라는 브랜드는 본래 프리미엄 이미지하고는 거리가 있는 대중적인 브랜드성향이 강합니다. 브랜드이미지도 르노삼성보다는 젊은편이죠. QM5처럼 단순히 내 외관 고급스럽게 꾸민다고 해서 트랙스판매량에 도움이 된다고는 생각되지 않습니다. 따라서 한국지엠이 트랙스를 디젤모델을 시판안하고 가솔린모델만 시판할경우 가솔린SUV의 단점인 낮은연비를 어떻게 극복하고 소비자들의 이목을 사로잡을수 있는지 잘 분석해야 합니다. 이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.

 

 트랙스 형제차 오펠 모카의 1.4L가솔린엔진과 1.7L디젤엔진 비교표입니다. 오펠 독일홈페이지에서 퍼왔구요. 트랙스와 형제차지만 연비가 조금씩 다르네요. 시내연비는 트랙스가 더 좋고 고속주행연비는 모카가 더 좋습니다. 아마 시내주행연비가 트랙스가 좋은건 모카보다 공차중량이 더 가벼워서 인듯하고 고속주행연비가 모카가 더 좋은건 모카의 공기저항계수가 더 낮아서 그런듯 합니다.

Posted by 레드존

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  1. 1221 2012.11.27 10:42  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    1.4터보는 2.0노멀을 대체하는거라 가격은 2.0보다 더 비쌀걸로 보입니다. 스포티지 가격에 육박할것이며 판매량은 아베오보다 한 백대정도 더 많은 수준이 될거라 예상합니다. 판매량봐서 디젤을 투입하겠다고했는데 판매량이 많으면 투입하겠단건지 적으면 투입하겠단건이 확실치 않은걸로보아 그냥 디젤 안파는거에대한 변명성 말장난입니다.

    • 레드존 2012.11.27 11:33  댓글주소  수정/삭제

      저도 그렇게 생각합니다. 1.4가솔린터보는 엔진생산한다고 하는데 1.7디젤은 엔진생산한다는 얘기도 없으니......

  2. 1.4엔진 2012.11.28 21:51  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    1.4 국내 출시가 불투명하다는 공식 입장을 밝힌 기사를 보았습니다...... 1.4 가솔린 터보가 2.0 엔진보다 훨씬 비싸기때문에 국내에서 엔진을 생산하고 있지만 수출만 할뿐 ... 국내에선 무지하게 1.4가솔린 터보를 망설인다는 쉐보레 입장을 밝힌 바 있습니다... 아마 1.4는 국내 나오기 힘들것 같습니다

    • 레드존 2012.12.02 22:16 신고  댓글주소  수정/삭제

      저는 오히려 디젤이 안나올 가능성이 높다고 봅니다. 사실 내년부터 바뀌는 자동차세금제도는 현재 생산되는 쉐보레 가솔린엔진이 잘 맞추기 힘듭니다. 거기에 맞는 엔진이 1.4L터보엔진입니다.

  3. 비취 2012.12.04 21:12  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    1.4L 엔진 가격이 어찌 뙬랑가 모르겠네요..어디서는 1.8L엔진 가격에 큰차이가 없다 그러고...
    직분사터보도 아닌거 같은데...

    생각보다 단가가 그닥 세지않을꺼 같기도...

    1.7L디젤 트렉스 6단 자동은 독일에서 출시한거 같더군요.....왜 한국만.....ㅡㅜ

  4. Trax.so 2013.01.20 10:14  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    Trax에 관심이 많은 1인으로서...
    가격책정은 공급자와 소비자간의 균형이 중요할 것입니다.

    일단 휠베이스가 2640인... 투싼이나... 스포티지에 비하여...
    아래급으로 인식하는 상황에서...
    가격을 무리하게 책정하지는 않을 듯 합니다.

    닛산의 Juke처럼 아예 디자인이 독특한 상황이라면 모를까...
    올랜도와 비슷한 정면을 하고 있는 느낌으로는...
    높은 가격 책정은 힘들지도 모르겠습니다.

    저도 트랙스 블로그 하나를 만들어서....
    글을 쓰고 있었는데.... 이 블로그를 찾게 되었네요...

    http://trax.so/?p=149

    아무튼 좋은 정보 감사합니다.