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지난 3월19일에 올린 EXR TEAM 106 슈퍼루키 프로젝트 영상에 이어 이번에도 하나 올립니다. 지난번 영상 못보셨다면 아래링크 클릭하세요


http://redzone.tistory.com/1245


이번 슈퍼루키 프로젝트 합격자는 지난번과 마찬가지로 2명이 선발되며 4월3일날 합격자 발표한다고 합니다. 합격자발표와 동시에 EXR TEAM 106출정식에서 합격자들의 당당한 모습이 공개된다고 합니다. 과연 2기 슈퍼루키는 누가 될까요? 저도 궁금합니다.


아래영상 보시면 나옵니다.


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자동차 혹은 모터스포츠에 관심있는 분들은 아시겠지만 카레이서가 되는 과정은 힘듭니다. 해외는 어떤지 모르겠지만 국내에서는 힘들죠. 특히 포디움에 오를정도의 성적을 내려면 어릴때부터 카트등을 타서 연습을 많이 해야 가능합니다. 그런데 이렇게 하려면 돈이 많이 드는게 현실입니다. 


결론적으로 아이가 어릴때부터 카레이서 특히 프로드라이버가 될려면 첫째 부모의 재력이 뒷받침해줘야 합니다. 재력이 안되면 아무리 레이스에 소질있는 아이가 있더라도 프로레이서로 데뷔할 가능성은 낮은 편이구요. 본래 모터스포츠라는게 귀족을 위한 스포츠종목이라 카레이서로 양성하기까지 돈이 많이 들 수밖에 없죠. 

 
그런데 1년 시즌동안 프로드라이버로 활동할수 있는 길이 열렸습니다. 2월말에 EXR TEAM 106 슈퍼루키 프로젝트라는 프로드라이버를 선발하는 오디션이 열렸습니다. 1차는 면접 2차는 서킷테스트인데요. 저는 2차테스트가 열린 2월말 태백서킷에 가서 슈퍼루키 프로젝트 진행과정을 취재하였습니다.


주로 영상으로 찍었기 때문에 사진은 없습니다. 영상은 두개로 나눠 제작했구요. 이번 포스팅에서는 2월28일에 진행된 라이센스 신청서 작성 및 취득 서킷이론교육 택시타임 그리고 연습주행을 영상으로 담아봤습니다. 아래영상을 클릭하면 나옵니다. 


  1. 라운그니 2012.03.19 21:35 신고

    흥미롭고 보기 어려운 영상 잘 봤습니다~ ^^ 즐거운 한 주 시작하세요~~

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EXR TEAM 106 슈퍼루키 프로젝트를 아십니까? 자동차 특히 모터스포츠에 관심있는 분이라면 아마 대부분 아실겁니다. 그래도 대부분은 모르시는 분들이 있겠다 싶어 자세히 설명하자면 CJ티빙 슈퍼레이스, 코리아스피드페스티벌(KSF)등에 출전하는 EXR TEAM 106이라는 레이싱팀에서 신인 프로드라이버를 발굴하기 위한 오디션이라고 생각하시면 됩니다. 올해는 바보몰 레이싱팀도 이 프로젝트에 합류하여 신인 드라이버를 선발합니다.


슈퍼루키 프로젝트에 최종 선발하여 합격하면 한해 시즌동안 CJ티빙 슈퍼레이스중 가장 엔트리 클래스인 1600cc클래스에서 참가하여 기존 프로 드라이버들과 경쟁하게 됩니다. 작년에는 최원제선수와 윤광수선수가 선발되어 2011년 한해 좋은 성적을 거두었는데요. 올해는 선발인원은 두명이지만 한명은 EXR TEAM 106에서 다른 한명은 바보몰 레이싱팀에서 뛰게 됩니다.


2월28일과 2월29일 이틀동안 회사에 연차를 내고 EXR TEAM 106 슈퍼루키 프로젝트를 취재하게 되었는데요. 자세한 내용은 다음 포스팅 때 작성할 예정입니다.


윗 영상은 슈퍼루키 프로젝트 일정이 끝나고 EXR TEAM 106의 감독이자 선수로 활동하고 있는 류시원 감독 겸 선수 그리고 바보몰 레이싱팀의 감독 겸 선수인 이문성 감독 겸 선수가 각 팀의 제네시스쿠페 레이스카를 타고 승부를 겨루는 영상입니다. 미처 예상하지 못했던 이벤트 경기인데요. 이들은 왜? 무엇을 걸고 레이스를 하게 된것일까요? 자세한건 다음 포스팅때 언급하겠습니다.


참고로 위 경기영상 촬영할때 제가 주로 촬영하는 a55가 아닌 갤럭시노트로 촬영했습니다. 레이스경기전 마이크고장으로 갤럭시노트로 부득이하게 영상촬영해 보았는데요.(해상도는 1920 x 1080) 막상 경기영상 촬영하니까 촬영의 편리함은 제가 가지고 있는 DSLR보다 갤럭시노트가 더 편리합니다.


다만 아무래도 화질면에서는 제가 가지고 있는 소니 a55보다는 떨어지고 손떨림방지가 안되어 있어서 그런지 영상이 좀 떨리게 나왔습니다. 갤럭시노트가 스마트폰이라는걸 감안하면 영상화질 자체는 만족스러운 수준이라 생각됩니다. 이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.


근데 이 포스팅은 IT로 발행해야 되는지 자동차로 발행해야되는지...... 일단 자동차로 발행하긴 했습니다. 

  1. 익명 2012.03.02 16:56

    비밀댓글입니다

    • 레드존 2012.03.02 17:02 신고

      음 저는 사실 갤럭시노트 영상은 이번에 처음으로 찍어봤습니다. 차안에서는 안찍어봐서 잘 모르겠는데 밖에서 찍을때 속도감이 특별히 느리진 않은듯해요.

      근데 레이스경기 근접촬영할때 지금가지고 있는 카메라보다 갤럭시노트같은 스마트폰이 촬영하기엔 꽤 편하더라구요^^

  2. 라운그니 2012.03.03 00:13

    갤럭시 노트가 포커싱도 지원되나보네요. 그리고, 빠른 속도로 지나가는 차들을 잘 잡는 것 같습니다.
    멋진 영상 잘 봤습니다.

    • 레드존 2012.03.05 10:05 신고

      오토포커싱 영상은 아마 소니 A55로 찍은 영상일겁니다^^;

  3. fluteer 2012.03.04 20:56

    저도 생각보다 스마트폰 영상물이 괜찮은 품질을 내어주고 있다는 생각을 늘 하고 있습니다. 영상 편집툴은 뭘 사용하셨나요?? 저도 저런 편집을 하고 싶은데 뭘 써야 되는지를 모르겠더라구요 ^^;; 다양한 효과도 줄수 있는 툴인거 같은데요...

    • 레드존 2012.03.05 10:06 신고

      저는 아비드 스튜디오라는 프로그램 씁니다^^ 근데 많은 특수효과를 바라신다면 어도비 애프터이펙트는 있어야 겠더라구요(전 참고로 어도비 프리미어 애프터이펙트는 전혀 사용할줄 모릅니다)

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앞서 언급했지만 이번 CJ티빙 슈퍼레이스 5전 경기는 재밌는 장면이 많았습니다. 특히 제네시스쿠페 클래스 결선경기가 빅매치였는데요. 특히 경기 중반부 부터 시작된 4-8위 싸움이 상당히 치열했습니다.


특히 그중에서도 몇랩동안 서로를 추월하고 추월하는 꼬리물기 광경이 지속되었는데요. 그 두명의 주인공은 바로 바보몰레이싱팀의 조성민선수와 EXR TEAM 106소속의 카를로 반담 선수입니다. 8월13일 MBC ESPN생방송때 보셨던 분들이라면 아실겁니다. 재방송으로도 다시 보고싶은데 저는 아쉽게도 보지 못했습니다.


멋진 명장면을 만든 바보몰 레이싱팀의 조성민선수입니다. 조성민선수의 레이스카는 오른쪽에 있는 넘버13번 차량이 바로 조성민선수가 타는 레이스카입니다. 11번 레이스카는 바보몰을 운영하시는 이문성 선수의 레이스카입니다.


그리고 조성민선수와 앞서거니 뒤서거니 추월하며 명장면을 만든 EXR TEAM 106소속의 카를로 반담선수입니다. 왼쪽 두번째 보이는 선수가 바로 카를로반담 선수인데요. 헬로TV클래스에서 아쉽게 2위를 하기도 했습니다. 참고로 EXR TEAM 106소속 선수들중 밝은색 슈트를 입은 선수들이 모두 제네시스쿠페 클래스에 출전합니다.


그리고 이 두선수 이외에도 기적의 드라마를 연출한 선수가 있었으니......


바로 인제 오토피아 킥스 레이싱팀의 타카유키 아오키선수입니다. 오른쪽 검은선글라스쓴 선수가 바로 타카유키아오키선수인데요. 헬로TV클래스 4전에 이어 5전에서도 1위를 차지할정도로 요즘 두각을 나타내고 있는 선수인 타카유키 아오키 선수는 출발할때 주춤하여 한때 하위권으로 쳐졌지만 점차 다른 경쟁자들을 추월하여 4위를 차지했습니다.


특히 조성민선수와 카를로반담선수간의 경합에서 타카유키 아오키선수는 아주 노련한 경기운영으로 이 두선수를 추월하기도 했습니다. 


타카유키 아오키선수의 제네시스쿠페 레이스카 결선경기때 스타트가 제대로 되었더라면 아마 우승할 확률이 높지 않았나? 생각됩니다.


경기끝나고 포디움에 오른 제네시스쿠페 클래스 출전선수입니다. 가운에 유경욱선수가 1위 좌측 정연일선수가 2위 우측 안석원선수가 3위를 차지했습니다. 2연속 우승을 차지한 EXR TEAM 106 유경욱선수와 포디움에 오른 EXR TEAM 106 정연일선수와 CJ레이싱팀 안석원선수 축하드립니다.


그리고 비록 포디움에는 들지 못했지만 두고두고 기억할 명장면을 만든 EXR TEAM 106 카를로 반담선수와 바보몰 레이싱팀 조성민선수 인제 오토피아 킥스 레이싱팀 타카유키 아오키선수, EXR TEAM 106류시원 감독겸선수분께 무한박수를 보내드리고 싶습니다. 이번포스팅은 여기서 마치겠습니다.
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CJ티빙 슈퍼레이스의 경우 예선과 결선경기를 하루에 몰아서 하는 방식으로 운영되고 있습니다. 반면에 최근 이노션에서 주관하는 코리아스피드페스티벌은 예선과 본선경기가 따로 나누어져 경기가 열리고 있습니다.


어떤방식이 좋은지는 각기 장단점이 있기에 뭐가 좋고 나쁘다라고 꼭 집을수는 없습니다. 아무튼 슈퍼레이스나 코리아스피드페스티벌이나 예선과 결선경기 중간에 택시타임이나 클럽주행등 이벤트주행이 존재합니다.


지난 7월17일에 열린 CJ 슈퍼레이스 4전에서는 K7동호회가 클럽주행을 하였습니다. 주로 수입차들이 클럽이벤트주행을 하였고 국산차의 경우에도 i30동호회등에서 클럽주행을 하기도 했지만 국산 대형세단이 클럽주행을 하는건 저도 첨봤기에 흥미로웠습니다.


페이스카가 선두로 천천히 서킷을 돌기 때문에 클럽주행차들이 빨리 달리진 않습니다.


가장 눈에 띈 차량입니다. 태백서킷을 도는 K7택시인데요. 서킷한바퀴돌면 요금이 얼마나 나올지 궁금합니다.


이 외에 다른 K7도 찍어봤습니다. 서킷을 도는 모든 K7을 다 찍지는 못했습니다. 상대적으로 중후한 대형세단이라 그런지 휠 타이어를 바꾼차는 몇대 있었어도 에어로파츠를 장착하는등 튀는 차량은 거의 없었습니다.




아래 영상은 태백서킷을 도는 K7 차량들을 영상으로 잠깐 찍어봤습니다.


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