요즘 마티즈 크리에이티브를 타고 하루종일 시내운전을 하고 있습니다. 하루종일 운전하는 이유는 소화물 배달알바 때문이죠^^;
저는 어릴때부터 운전하는걸 좋아했는데 일때문에 계속 운전을 하게 되니 재미는 사라지고 점점 운전이 귀찮아지고 있습니다.
그나마 주말에 배달알바를 쉬고 달콤한 휴식을 취할수 있었습니다. 하도 움직이지 않다가 갑자기 일하느라고 몸을 혹사시키니까 잠이 많이 쏟아지네요 ㅡ.ㅡ;
다름이 아니고 평일에 계속 운전하다 보니까 사고장면도 가끔씩 볼수 있었습니다. 간단한 접촉사고부터 생명이 위태로운 큰 추돌사고까지 말이죠.
지난주 금요일 퇴근하는 도중에 저는 큰 사고를 목격하게 되었습니다.
원래 막히지 않는 도로인데 갑자기 도로가 막혀있고 도로중앙에 싸이렌 불빛이 번쩍이는걸 보게 되었습니다. 처음에는 도로공사 때문인줄 알았는데 가까이 가보니 도로공사가 아니고 교통사고를 처리하기 위해 견인차는 물론 구급차, 심지어 소방차까지 와있었습니다. 꽤나 큰 교통사고였나 봅니다.
버스 뒷편이 크게 찌그러져 있었고 버스 옆에 승용차 한대가 크게 파손되어 있었습니다. 소방차까지 도착한걸 보니 승객석 안에 사람이 있는데 문이 열리지 않아 구조하기 위해 달려온거 같습니다.
문짝을 떼어내고 안에 갇혀있던 부상자를 꺼내고 있습니다.
사고차량을 가까이 보게 되었습니다. 기아의 소형차 아벨라입니다. 왜 사고났는지는 알수 없지만 아마 버스 뒤쪽 모서리 부분을 아벨라가 정면으로 추돌한 사고로 추정됩니다. 앞쪽으로 가보니......
이런 A필러가 크게 손상이 되었습니다. 버스가 높고 아벨라가 낮다보니까 엔진룸이 충격을 제대로 흡수하지 못하고 버스 밑으로 말려들어간것으로 추정됩니다. 그래서 A필러가 버스 범퍼 모서리에 크게 가격당한듯 합니다. 사진을 보면 흰색으로 동그랗게 친 부분이 바로 승용차 A필러입니다.
승용차 안에 있던 부상자가 구급차로 후송되고 있습니다. 다행히 의식이 있었습니다만 고통을 호소하고 있었습니다.
자동차 A필러 강성이 중요한 이유는?
위 사고는 위에서도 언급했지만 흰색 승용차가 시내버스 뒷부분을 가격해서 일어난 사고입니다. 그리고 높이차이로 인해 흰색 승용차의 프론트부분이 충격을 제대로 흡수하지 못하고 버스 범퍼 아래로 들어갔으며 승용차의 A필러가 버스 범퍼에 가격당해 A필러가 직각으로 부러졌습니다.
흰색 차량은 보시면 알겠지만 1994년에 데뷔한 기아 아벨라입니다. 기아 아벨라가 나온 당시 승용차의 안전기준은 지금처럼 그리 엄격한 편은 아닙니다. 거의 대부분 정면충돌 테스트만 이루어진 시절이었죠. 그리고 정면충돌테스트 또한 지금처럼 옵셋방식이 아닌 고정된 벽에 충돌하는 방식입니다.
당연히 당시 차량의 안전수준은 지금차와 비교하면 매우 떨어지는게 당연합니다.(그시기에는 에어백도 중 대형차에서 옵션으로만 선택할수 있으며 ABS조차 보편화되어 있지 않았습니다)
또한 그당시에는 에어백이 필수가 아닌 선택이다 보니 충돌테스트시 차체가 얼마나 충격에너지를 흡수하느냐에 초첨이 맞추어져 있었습니다.(예를들어 1980년대 후반 1990년대 중반까지 나온 현대의 베스트셀러 엑셀은 차체가 매우 약한 차량이었지만 미국IIHS테스트에서 운전석 별다섯개, 조수석 별네개 라는 높은 안전도를 획득하였지요. 물론 그당시 충돌테스트 기준이었고 지금기준으로 테스트하다면 아마 별 한개도 받지 못할겁니다)
기아 아벨라가 나온 시기에 소형차는 현대 엑센트와 대우 라노스, 중형차는 현대 쏘나타2와 대우 레간자, 기아 콩코드나 크레도스 등이 나왔습니다.
사진이 없지만 기아 아벨라와 같은 시기에 나온 현대 쏘나타2와 대우 레간자 유로앤캡 충돌테스트 사진이 한동안 이슈가 되었는데요. 쏘나타2나 레간자 둘다 정면충돌에서 별한개 또는 POOR 판정을 받았습니다. A필러는 형편없이 구겨졌구요.
이후에 나온 차량들은 안전도가 보강되어 나왔지만 A필러가 거의 온전한 국산차는 현대 NF쏘나타 이후에 나온 차량들이 거의 대부분 온전하게 나왔습니다. A필러의 강성은 매우 중요합니다. 특히 차량이 전복될때 A필러 강성이 높고 튼튼해야 한번이 아닌 여러번 전복이 되어도 실내공간을 온전하게 보전할수 있습니다.
또한 위 사고사례처럼 승용차가 버스 또는 트럭안으로 말려들어가 A필러와 정면으로 부딪힐때 A필러가 튼튼해야 운전석을 최대한 보전할수 있습니다.
아래사진은 현대 ef소나타 구형 충돌테스트 사진입니다. 구글검색해서 나온 사진인데요. 앞서 나온 유럽차들과 비교시 A필러가 얼마나 손상이 되었나 알수 있습니다.
비슷한 시기에 나온 유럽차들과 비교시 EF소나타 충돌테스트는 처참한 수준입니다. 특히 A필러가 형편없이 구겨져 충돌시 운전석을 크게 침범하였습니다. 그나마 이전에 나온 소나타2, 3시리즈보다는 안전도가 약간 향상이 되긴 했습니다.
2004년에 출시한 기아 모닝의 충돌테스트입니다. A필러가 약간 찌그러지긴 했습니다만 위의 EF소나타에 비하면 A필러 강성이 크게 높아진걸 알수 있습니다.
작년에 나온 마티즈 크리에이티브는 A필러가 아예 찌그러지지 않았습니다. 승객석이 완벽히 보존되고 있다는 증거입니다. 마티즈 크리에이티브의 경우 설령 위와같은 사고사례와 같이 버스 범퍼에 A필러가 직격되는 상황이라고 해도 위의기아 아벨라처럼 A필러가 직각으로 끊어질 가능성은 거의 없다고 예상됩니다.
이처럼 A필러의 강성은 대단히 중요합니다. 요근래 미국고속도로안전보험협회(IIHS)가 루프강성 테스트를 하고 있는데 이 루프강성 테스트 또한 사실상 A필러 강성 테스트라고 볼수 있습니다.
처음에는 상대적으로 전복사고가 높은 SUV부터 테스트를 하다가 근래에 승용차까지 확대한걸 보면 에어백이나 ABS같은 안전장비도 중요하지만 차량의 기본강성 또한 안전에 대단히 중요하다는걸 알수 있습니다. 몸이 튼튼할려면 뼈가 튼튼해야 된다는 조건이 먼저 충족되는 것과 같은 이치죠.
교통사고시 사고차량에 탑승한 사람이 큰 부상을 입지 않을려면 승객석이 최대한 보존되어야 합니다. 그러기 위해선 차대강성이 튼튼해야 하죠. 안전옵션이 기본으로 포함되는 것또한 중요하지만 사고시 충격을 흡수하는 역할을 하는것이 차체인만큼 국산차 업체들이 더욱더 차대강성에 신경을 써주었으면 합니다.
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사고가났을때 차가많이찌그러지고부서져야 안에탄사람이안전하다고들었습니다
찌그러져도 적당히 찌그러져야죠...ㅋㅋㅋ
크럼블좀은 찌그러지며 충격 흡수하고 운전자 탑승공간은 세이프티존이라고 해서 단단히 받쳐줘야 보호가 되죠.
그래서 현대자동차가 차체를 얇게만든다고 들었습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐라구요???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 대표적으로 잘못알려진 사실을 알고계시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐라구요???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 대표적으로 잘못알려진 사실을 알고계시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대가 얇은 강판 쓰는건 원가절감때문이죠....ㅡㅡ 연비와 원가절감때문에 그런건데 연비의 경우 현기보다 더 무겁지만 튼튼한 강판쓰는 지엠이나 르삼보다 크게 좋은것도 아니고 아주 약간 우세한 수준이죠....ㅡㅡ 근데 현기가 아닌 제조사 차량 오너로서 현기차는 사고날때 제 차의 데미지도 다 흡수해줄것같아서 현기차는 다른차의 데미지흡수와 그로인해 오너에게 가혹한 수리비를 안겨주는 차량...ㅎ
참 어이가 없습니다. 가혹한 수리비요? 사람 다쳐서 영구 장애 남는 사고일 경우 차값이 문제입니까? 사람 다친게 문제입니까?
사고로 어디 하나 잘리는 것 보다 차값 1000만원 나가는 게 비교할 수도 없이 싸게 먹힙니다. 그리고 가해차가 되든지 피해차가 되든지 충격흡수 잘 되서 양측 모두 안 다치면 그거야 말로 좋은차지 수리비 그게 문제인가요? 마인드가 참 희한하시네요.
그정도 사고면 차 다 찌그러지고 윤전자에게도 엄청난 데미지갈걸요...
그런정도 사고라면 너무 찌그러졌다는게 데미지를 엄청 흡수했다고
할것도 아니죠...
제가 들은걸로는 저속에서야 좀 찌그러져주는게 낫지만
고속으로 갈수록 찌그러지는게 좋지않다고 들었습니다...
하물며 고속저속 안가리고 찌그러지면 좋은게 아니죠....
괞히 되도안되는 아반떼에 대한 악감정으로 이런글 쓰시지 마시길
아반떼에 대한 악감정이 아니라 현대차에대한 악감정이네요 그쪽이 안사시면 되시잖아요ㅋㅋ 괞히 판매량 1위가 아님
크루즈 차 상태도 딱히 멀쩡하지 안은데요? 차 뒷범퍼는 플라스틱으로 만드는거 몰라요?ㅋㅋㅋ 철이랑 플라스틱이랑 부딪혀서 플라스틱이 더 꺠진것 뿐인데요?
악감정가지고 쓴거 없습니다. 저는 오히려 아반떼MD가 의외로 크루즈와 박아도 튼튼하다는 뉘앙스로 쓴건데요.
그리고 dasads, ㅇㄴㅁㅇㅁㄴ님은 동일IP로 접속하셨군요.
솔직히 크루즈 판매량만 봐도 얼마나 차가 쓰레긴지 알듯 크루즈 등급도 준중형 아님 ㅋㅋㅋ 중형차임 ㅋㅋㅋㅋ기술 없어서 차 무겁게 만드는걸 안전하다고 빨아대니 다른 외제차들은 1kg이라도 줄여볼려고 안달인데 우리나라는 오히려 반대 ㅋㅋㅋ 쉐슬람들 덕분에
미쿡에선 쉐보레 크루즈가 아반떼에 비해 압도적인 차이로 많이 팔리는데 그건 어떻게 생각하세요?ㅋㅋㅋ
그리고 설마 쉐보레 가 국산이라고 생각하시나요?ㅋㅋㅋ 뭐 아베오건 크루즈건 올란도건 대우차 라고 하는사람들 보면 참 웃길뿐이죠 ㅋㅋㅋ
호주에 있을때도 아베오나 크루즈(호주에선 홀덴에서 차를 만들지만 몇몇 오너들은 쉐보레 보타이로 드레스업 합니다) 보면 "오 쉐비" 요러는데 우리나라 특히 모기업 신봉자들은 "대우"라고 하죠 ㅋㅋㅋㅋ
쉐슬람들 한테 어울리는 차는 군용 레토나 주면 제일 좋아할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비밀댓글입니다
아 비밀글로 저장되서 짜증나서 그냥 줄여서 씁니다 ㅋㅋ 불만 있으신분들 그냥 저렴한차 타지 마시구영 ~ 비싸고 좋은차 타세여 그럼 불만 없으실거 같은대영... 그리구 쿠킹호일이라 님들이 외제차로 아반떼 때려박아보세요 외제자 도 안찌그러지나 봅세다..
암만 원가 절감해고 국민 후려쳐먹어도 호갱님들 덕분에 현기는 힘을 얻는거 같습니다 ㅎㅎ
찌그러지고 안찌그러 지고 문제라기 보단 기업의 도덕성 관련 부분인데 오히려 보면 돈없어서 차주가된 다수 분들이 피해자임에도 쉴드를 치는 조금 이상한 상황이 발생하죠.
기업에 뒷통수 맞고도 그렇게 쉴드 쳐주는거 보면 그저 안타까울 뿐입니다.
ps MD오너시면 리프트 들어서 차량 하부 리어쪽 보면 이런게 준준형이랍시고 파는데 판매량이 높은걸 보면 참 알다가도 모를일이죠.
우리나라 국민입맛에 차량 기본기는 그냥 내팽겨 치고 초반가속 + 편의성 옵션만 좋으면 좋은차 라고 생각하니까요.
내수형 외수형 다른차 만들어서 자국민 뒤통수 치고, 원가 절감 한답시고 강판 강도 줄이고 두께 줄이고, 심지어 차체 하부 보면 참 할말을 잃게 만드는데 차를 잘 모르는 사람은 잘모르고 넘어갈수 있으나 조금만 자세히 보면 배기라인 위쪽에 부착된 부분도 그렇고 언더코팅 대충된건 기본인데다 하부에 대체 어떤 철을 썼는지 이건뭐 강도도 약하고 녹도 잘먹는데 세상에 중형차급 에서 하부소음이 올라오는데도 그렇게 잘팔리는거 보면 현기는 정말 국민수준에 알맞게 장사를 하고 있는거지만 그런것도 모르고 혹은 진실을 알면서도 그건 아닐꺼 라며 쉴드치는 분들 보면 참 깝깝한 느낌이 들긴 하지만 뭐 평생 현기나 타실분이니 이만 줄이겠습니다.
우연히 들러 여러 좋은 글을 보고 있는데,
거 참... 동일 IP로 쇼를 하는 알바생 하나가 걸려있군요. ㅋㅋㅋ
또라이인지, 알바생인지, 저따위로 말하면 누가 현기차 옹호해줄줄 아나.
아니..이런 ㅋㅋㅋ
연비도 좋은데 강성까지 좋으면 어쩌라고...ㅋㅋㅋ
대한민국에 현대기아차 관련되 노동자들이 엄청나잖아요 ㅋㅋ 그런분들이 댓글 하나씩 써서 조작한다면 뭐 답이 없겟죠
외국이나 국내에서 내구성 테스트로 다밝혀진 현실까지 거부하는데 싸울필요가잇나요 미국에서 현기차뻥연비한것도 현기차잘못이아니라고 우기더분들이 계시던데 ㅎㅎ 이나라는 현기차가 뭔짓을해도 현기차는 1등하겟어요
우리형차도 투산ix탑니다만... 저번에 가벼운 접촉사고 났는데 휀다휘어서 수리비 엄청 들었습니다.. 그후로 형이 무서워서 차를 가속을 못합니다.. 애기도 태어나는데 차 올란도로 바꾸고 싶다고 하더군요...
어디를 가든 하시는 말씀이지마. 차의 기본은 무조건 튼튼해야합니다. 외관이 좋고 내부 마감재가 좋고는 나중문제입니다. 차의 기본은 엔진과 뼈대이죠...
물론 같은 값이면 다홍치마라고 비슷할땐 좀더 외관이쁘고 내장재 마감 좋은 차가 더 좋겠지만 그러지 못하다면 최소한 차의 기본은 지켜주는게 맞다고 생각합니다.
그럼 너님이 사고 싶은차 사면 됨. 이렇게 얘기하시는분들 있는데 저도 제가 대한민국 안살면 그렇게 이야기 할수 있습니다. 그런데 제가 사는 곳은 대한민국이고. 우리나라에 많지도 않은 꼴랑 몇 안되는 차 만드는 업체중에 그것도 국내에 어마어마한 내수를 먹고 있는 현대 기아차가 좋은 제품을 만들어준다면 국민으로써 내나라에서 생산되는 차가 이렇게 훌륭하다니 하는 자부심마저 들지 않을까요?
말그대로 그냥 쉐비차 사면 끝인줄 몰르겠습니다. 저도 내년에 올란도 살 계획이고요. 하지만 그냥 마음 한켠에 참 아쉬움이 남을 뿐입니다..
국내 순수 업체라고는 꼴랑 현대 기아 하나 남은 꼴인데.. 현대기아 하는 꼬라지라는게 차값 올리기 바쁘고 원가절감하기 바쁘지.. 국내에 있는 브랜드도 믿고 못사게되는 이 현실이 제일 슬플뿐입니다..
그나마 쉐비에서 튼튼한차 만들어주는 덕분에 선택의 폭이 있어서 다행이라 생각합니다만.. 요새 쉐비도 점점 현대 닮아 가는거 같아서 안타깝네요...
이제 올란도 구입하고 나서 다음차는 폭스바겐사야되지 않나 싶네요.. 현대 기아가 이대로 계속 간다면요...