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안녕하세요. 레드존입니다. 요즘 제 개인적인 사정으로 블로그에 컨텐츠 업로드를 거의 못했네요. 앞으로는 자주 할 예정입니다. 죄송합니다. 다만 예전처럼 포스팅을 길게 쓰거나 자세히 쓰진 못할듯합니다. 좀 바빠서 말이죠.

 

그나저나 한국지엠이 2014년형 스파크를 발표하면서 쉐보레 스파크S를 선보였습니다. 다들 아시겠지만 이론상 동력손실이 제로인 CVT, 가변타이밍 밸브기술 적용으로 출력과 토크 모두 상승한 신형 S-TECH3 엔진, ESC, 전동식 파워스티어링등 첨단 기술이 많이 접목되었습니다. 구형 스파크를 타는 저로서는 은근히 부럽네요.

 

그런데...... 한국지엠은 스파크S를 발표하면서 우리는 옵션질 안했다라고 자신있게 주장했습니다. 아마도 쉐보레 스파크S의 가장 낮은 트림부터 ESC를 포함한 안전사양이 하나도 빠짐없이 들어갔기에 그런말을 할수있다고 보여지는데요.

 

그런데 정작 쉐보레 스파크S가 아닌 일반 4단 오토, 5단 수동모델을 구매하는 사람들은 ESC등 안전사양을 별도로 선택할수 없는걸로 알고있습니다. 아무래도 CVT가 공인연비가 더 높고 기존 4단 오토보다 여러모로 장점이 있으니 점차 4단오토가 사라질 가능성이 높겠지만 일반 스파크를 구매하는 사람들의 안전한 권리조차 박탈하면서 우리는 옵션질 안한다 라고 운운하는건 제 생각에는 앞뒤가 맞지 않는 말인듯 하네요. 어떤 차를 타든 가장 중요한건 탑승자의 안전입니다. 안전하게 차를 탈수 있는 권리...... 저는 이게 가장 중요하다고 생각합니다.

 

이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.

Posted by 레드존

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  1. 가든 2013.05.20 16:43  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    공감합니다. 저가형에는 선택불가....고가형에는 기본 옵션질의 끝이죠. 비싸도 살사람은 사라~ 아니면 말고 우린 어짜피 안팔리니깐 걍 산사람 호구 되게 비싸게 팝니다. 지엠은 기본 전략



곧 데뷔 예정인 기아차의 새로운 경차 신형모닝의 디자인이 공개된데 이어 익스테리어 컬러와 편의사양 옵션등도 공개되었습니다.


요즘 휘발유가격이 리터당 2000원까지 치솟는 고유가 시대이고  그런지 신형모닝에 대한 관심이 인터넷상에서 꽤 높은거 같습니다. 그리고 신형모닝 마이크로 사이트 보았는데 경차가 주로 사회초년생을 위한 젊은소비자들에게 맞춰진 신형모닝 마이크로사이트 구성은 구매가치를 높이는 요소라고 생각됩니다.


신형모닝 홍보하는 마이크로사이트 가보니 경차에서는 생각지도 못한 수많은 편의사양을 선택할수 있어서 조금 놀랬습니다. 올뉴마티즈 이후 없었던 선루프를 경차에서 다시 선택할수 있고 스티어링휠 온열기능등 중대형차에 있는 고급편의사양이 대거 적용된다고 합니다(물론 기본형에는 이런옵션이 아마 없을거구요)
그리고 사이드 커튼에어백이 기본적용되고 뒤쪽 브레이크가 드럼에서 디스크로 바뀐것도 저는 환영하는 바입니다.


워낙 고급스러운 옵션이 많아서 경차에 너무 고급화를 추구하고 그걸 빌미를 가격상승을 유도하는거 아닌가? 하는 우려섞인 반응도 있는데요. 저는 일단 긍정적으로 평가하고 있습니다. 특히 여성운전자들의 경우 열선시트는 물론 스티어링휠 온열기능을 많이 선호하더군요. 경차가 물론 경제성이 우선인 차종이지만 꼭 경제성에 구애받을 필요는 없다고 생각됩니다. 


만일 제가 신형모닝 구입한다면 가장 기본형에서 한두가지 옵션 더 추가한뒤 구입할거 같습니다. 물론 미션은 수동이구요. 오토의 효율성이 높아졌다고는 하나 그래도 아직까지 수동미션의 경제성과 효율성을 능가하진 못합니다(일단 차량가격부터 더 싸니 말이죠)


경차가 꼭 가격이 무조건 싸야하나?


경차는 국내 승용차라인업중 크기 및 엔진배기량이 가장 작습니다. 따라서 제작단가도 가장 싸며 판매가격도 가장 쌉니다. 


경차가격 많이 올랐습니다. 국내 첫 경차인 티코의 기본형은 200만원대부터 시작했지만 마티즈 크리에이티브나 모닝의 경우 기본형모델이 700-800만원부터 시작합니다. 확실히 많이 오르긴 올랐습니다.


신형모닝의 기본가격은 900만원부터 시작한다고 하는데요. 대신 안전사양이 모두 기본형부터 대거 포함된다고 합니다. 저는 예전에도 그랬지만 자동차가격 상승을 무조건 반대하지는 않습니다. 단 안전사양이 기본으로 대거 포함하거나 품질이 좋아야 한다는 단서는 있습니다.


신형모닝의 경우 풀옵션모델이 1400만원대까지 올라간다는 소문이 있는데 사실 호화로운 편의사양을 고려하면 어느정도는 납득이 갑니다. 분명한 것은 풀옵션모델의 가격이 윗급 1200-1600cc 소형차와 비슷하거나 더 비싸다고 해도 구입하는 소비자는 얼마든지 있거든요. 아마 소비자들은 납득하기 힘들겠지만 경차가 꼭 싸야된다는 고정관념이 있는데 저는 꼭 그렇지 않다고 생각됩니다.


경차라고 해도 품질이 윗급차량보다 뛰어나고 상품성이 좋으면 소형차보다 비쌀수도 있거든요. 토요타 프리우스나 혼다 인사이트를 보십시오. 연비좋은 하이브리드카지만 차크기로 따지면 소형이나 준중형차량입니다. 하지만 가격은 준대형차와 비슷하거나 더 비싸죠. 그런거와 같은 원리입니다. 


다만 호화로운 편의사양보다 더 중요한것은 신형모닝이 조립품질이 좋고 내구성과 안전에 관련된 부분에서 원가절감이 없는 내실있는 차량이었으면 더 좋지 않을까? 하는 생각을 합니다. 기존모닝의 경우 한때 원가절감이 극도로 이루어지면서 소비자들의 원성을 사기도 했는데 신형모닝은 그런점이 없었으면 합니다.
   
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  1. 고장난몸둥아리 2011.01.07 15:13 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    앞 모습이 약간 어색한 감이 있는거 같은데 적응 되겠죠?ㅋ
    마크리 처음 나왔을 때도 이상했는데 지금은 제가 마크리를 타고 다니고 있으니 ㅋ
    마크리의 라이벌 등장이네요 ㅋ
    글 잘 읽었습니다~

    • 레드존 2011.01.07 15:15 신고  댓글주소  수정/삭제

      전 운좋게 모닝신형 실제로 본적 있습니다. 사진상으로 어색해보일뿐이지 실제로 디자인 꽤 괜찮습니다(이쁘다기 보다는 장난꾸러기 악동이에요^^)

  2. fluteer 2011.01.08 00:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    다들 기아차가 아니라 현대차 디자인같다고 말이 많더라구요.
    헥사고날 흡기구를 빼고 호랑이 그릴을 좀 키워서 헤드라이트랑 같이 약간 아래로 끌어내렸으면
    더 좋은 디자인이었지 않았을까 싶은데 좀 아쉽습니다.
    흠... 2-3월 경에 차량구매 계획인데 신형모닝은 뭔가 좀 아쉽고 마크리는 노킹이 걸려서 참 고민되네요 ㅎㅎㅎ;;
    (레드존님은 고급유 주유 하셔서 해결하신거 같은데... 전 그냥 일반유 주유하고 싶어서요 ㅠㅠ)

  3. top_genius 2011.01.09 03:21  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    예전 올뉴마티즈도 선루프 옵션이 있었습니다. 그러니 "경차최초로 선루프를 선택할수 있고" 부분은 수정바랍니다.

  4. 멋진 2011.01.10 10:06  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    좋은 포스팅입니다요

    경차도 돈많이 주고 좋은 옵션 사고싶은데

    무조건 경차는 싸야한다고 하니 무조건 비판만하는 사람들은 ...



어제 스포티지R 현장에서 찍은 사진을 제가 보고 느낀 소감과 함께 올려 엄청난 조회수를 기록했었습니다.(운이 좋아서 다음 메인과 야후 메인 동시에 뜨게 되었습니다)


많은 관심을 가져주셔서 여러분들께 정말 감사드립니다.


다름이 아니라 제가 23일 기아 스포티지R 런칭행사때 스포티지R을 보고 직접 타보고 스위치류를 조작해보면서 어떻게 보면 치명적인 단점이라고 볼수 있는 중요한 옵션이 빠졌다는걸을 알게 되었습니다.(참고로 안전과 약간 관련된 옵션입니다)


제가 언급한 그 옵션은 무엇일까요?


스티어링휠을 앞뒤로 움직여주는 텔레스코픽 스티어링휠 옵션입니다. 


자동차에 관심있으신 분들이라면 아시겠지만 텔레스코픽 기능은 운전자의 안전하고 올바른 자세를 취할때 도움을 주는 기능입니다. 




안전하고 바른 운전자세 가장 큰 장점 두가지는 아시는 분들은 아시겠지만 사고가 나서 차량이 충돌할때 운전자의 상해를 최소화해 주는것이고 두번째는 긴급한 상황시에도 운전자가 올바로 쉽게 대처할수 있습니다. 또한 장거리 운전시 피로도 또한 경감해 주기도 하죠.


이번에 런칭한 기아의 컴팩트SUV 스포티지R에서는(기아에서는 CUV라고 하는데 그냥 SUV라고 칭하겠습니다. CUV라고 하기엔 좀 무리가 있더라구요^^;)안전하고 올바른 운전자세를 취할때 도움이 되는 텔레스코픽 스티어링기능이 아예 빠져있습니다. 심지어 스포티지R의 제일 윗급모델인 LIMITED에도 텔레스코픽 기능 없었죠.


왜 없냐고 단정짓냐구요? 보통 신차발표회에 전시되는 차량의 경우 상품성을 높이기 위해 모든 옵션이 적용된 풀옵션 모델을 전시합니다. 이번에 발표한 스포티지R 또한 LIMITED 모델입니다.


제가 실내사진을 찍기위해 스포티지R에 탑승하면서 각종 버튼과 스티어링휠을 조작하다가 시트포지션이 어떤가 싶어서 스티어링휠 각도를 제 몸에 맞게 조절해 보았습니다. 그런데 스티어링휠을 상하로 움직이는 틸트기능은 들어가있지만 앞뒤로 움직여주는 텔레스코픽 기능이 없었습니다. 


저는 처음에 설마 했습니다. 그렇지만 나중에 받아온 카달로그에서도 틸트스티어링만 언급되어 있을뿐 어디에도 텔레스코픽이라는 명칭을 카달로그에서 찾을수 없었습니다.




1600cc급 준중형차에서 선택할수 있는 텔레스코픽 기능 3000만원의 스포티지R에서는 선택조차 할수 없다!


올바른 운전자세를 맞출수 있도록 도와주는 텔레스코픽 기능은 처음에 중 대형 고급차부터 시작했지만 점차적으로 아랫급에서도 보급되기 시작하여 현재는 라세티프리미어, 아반떼, 아이서티의 일부 고급트림에서도 텔레스코픽 기능을 접할수 있게 되었습니다.


아래 이미지는 기아의 준중형세단인 포르테의 최고급형 트림인 SLi 가격 및 옵션구성표입니다. 




잘 보셨는지요? 빨간네모박스 안쪽을 보시면 알겠지만 포르테의 최상위 트림인 SLi에는 텔레스코픽 기능이 들어가 있다는것을 볼수 있습니다.


 비단 기아뿐만 아니라 현대자동차 또한 마찬가지입니다. 현대자동차 또한 준중형 세단과 준중형 해치백 모델인 아반떼HD와, i30의 최고급형 모델에서는 텔레스코픽 기능이 포함되지만 가격이 훨씬 비싼 SUV 투싼IX에서는 풀옵션 모델로 주문해도 텔레스코픽 기능이 없습니다.


스포티지R, 투싼IX외의 경쟁 SUV모델에서는 텔레스코픽 기능이 포함되어 있다.


GM대우 윈스톰 맥스 전 트림에 텔레스코픽 기능이 포함되어 있습니다.


그렇다면 스포티지R과 투싼IX와 경쟁하는 타회사의 SUV는 텔레스코픽이 포함되어 있냐고 물으시는 분들도 계실겁니다. 


결론부터 얘기하면 타회사의 경쟁SUV모델에는 텔레스코픽 기능이 포함되어 있습니다.


르노삼성의 QM5는 기본형모델인 SE트림을 제외한 나머지 트림에서 텔레스코픽 기능이 포함되어 있으며 GM대우의 윈스톰과 윈스톰 맥스 또한 텔레스코픽 기능이 기본형부터 포함되어 있습니다.


그리고 폭스바겐 티구안, 혼다 CR-V, 토요타 RAV4, BMW X1등 스포티지R과 경쟁할 수입 컴팩트SUV모델들도 기본적으로 텔레스코픽 기능이 포함되어 있습니다.


혼다 컴팩트SUV CR-V 당연히 텔레스코픽 기능이 포함되어 있습니다.


이번에출시된 기아 스포티지R은 일단 외관디자인 자체는 상당히 잘나왔다고 생각됩니다. 인테리어 디자인 또한 크게 나쁘지는 않다고 생각되구요(센터페시아 부분은 좀 이상하지만)


다만 스포티지R의 옵션구성을 보니까 불필요하다고 생각되는 쓸데없는 옵션은 많지만 정작 기본적으로 필요한 옵션이 빠진 앙꼬없는 찐빵이라고 해야할까요? 올바른 운전자세에 도움을 주는 텔레스코픽 옵션이 기본형도 아닌 최고급형에서도 선택조차 할수없다는건 개선이 필요하다고 생각됩니다.


스포티지R, 투싼IX가 소형차급도 아니고 말이죠. 풀옵션 모델이 3000만원 내외나 하는 의외로 가격이 비싼차들입니다. 3000만원이면 하위급 준대형세단까지 구입할수도 있는 금액이죠. 


하기사 제 기억으로는 현대 YF쏘나타 2.4최고급형에서도 텔레스코픽 기능이 없었습니다. 텔레스코픽 그거 얼마나 비싸다고 옵션으로 선택조차 못하게 했을까요? 






   


 
Posted by 레드존

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  1. 2010.03.25 10:49  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그래도 통풍 시트가 있잖아욧.ㅋㅋ

    • 레드존 2010.03.25 10:55  댓글주소  수정/삭제

      통풍시트는 운전자의 컨디션을 쾌적하게 조절하는 기능입니다. 물론 운전자의 컨디션이 좋다면 사고예방에 약간의 도움은 되지만 그렇다고 안전과 관련된 필수적인 옵션이라고 볼수 없습니다.

      어떻게 보면 텔레스코픽 안전과 크게 상관은 없지만 최적의 운전포지션을 맞출때 상당히 요긴하죠(키가 같은 사람이라도 체형에 따라 다리가 짧고 긴 사람이 있고 팔이 짧고 긴 사람이 있죠)

  2. 비달 2010.03.25 10:55  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    결국 보여주기 위한 옵션만 늘려서 가격만 올릴 생각만 할뿐... 기본기는 점점 퇴보하는 현기차라는 말이죠..

  3. freeswan 2010.03.25 12:34  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    제 소나타 트랜스폼에도 텔레스코픽이 없습니다. 풀옵션인데 말이죠;;;; 불편합니다.

  4. milkvito 2010.03.26 09:34  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    싼타페CM은 그나마 있었는데 언젠가부터 없어졌습니다
    현기차....

  5. 오토앤모터 2010.03.26 12:52  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    텔레스코픽 기능은 개념이랑 손잡고 마실나갔다는군요, ㅋㅋㅋㅋ

  6. 해일링 2010.03.26 20:13  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    안전과는 상관없는 편의사양 옵션에는 지나치게 민감한 소비자들이 텔레스코픽같은 비싸지 않으면서
    중요한 기능을 생각조차도 않기때문이겠죠.
    한마디로 소비자들이 알고 요구해야합니다.
    그래서 이렇게 정보를 알려주시는 레드존님 같은 분들이 더욱 중요하겠네요. ^^

  7. i30cw 2010.05.08 07:34  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    지들도 비싼거 팔아먹어야 남는 장산데 2000만원이하급모델들은 텔레스코픽이 있고 그 이상급은 오히려 없으니 ㅉㅉㅉ

  8. 헐ㅋ 2010.06.07 21:28  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저는 현까지만

    텔레스코픽이 그렇게 까지 중요하다고 생각합니까?

    베엠베랑 티구안은 얘랑 경쟁할 생각없을듯한데...

    진짜 경쟁할 수입 차중에 텔레스코픽 없는차가 단하나도 없습니까?

    제가 진짜로 하고싶었던말은 이겁니다.

    현기차의 진짜문제는 스포에 텔레스코픽이 없는게 아니라

    준중형차에서 텔레스코픽가지고 옵션장난하는것이 아닐까요?

    • 레드존 2010.06.09 17:36 신고  댓글주소  수정/삭제

      텔레스코픽은 원래 경차부터 달려야 하는 중요한 안전장치입니다. 다리가 긴 사람은 텔레스코픽 유무에 따라 운전자세가 크게 바뀝니다.

      베엠베랑 티구안은 당연히 스포R을 경쟁상대로 안보죠? 어차피 기아가 후발주자인데 X1이나 티구안이 뭐가 아쉽다고스포R과 경쟁하겠다라고 할까요?

      저는 텔레스코픽 차라리 옵션으로라도 넣어주었으면 합니다. 수입차중에 텔레스코픽 없는차가 있냐?라고 말씀하셨는데 지금까지 나온 수입차는 전부 텔레스코픽 기능 존재합니다(BMW의 가장 작은 소형차 미니쿠퍼도 텔레스코픽이 있습니다)

  9. 행인 2010.09.13 12:05  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    소나타 y20은 깡통에도 수동 텔레스코픽 스티어링 휠 들어가요...

    가격표에 들어가는걸로 나오네요..

    그러니 2.4에도 들어가지 않을까요?

    • 레드존 2010.09.13 17:47 신고  댓글주소  수정/삭제

      초기형 YF쏘나타에는 텔레스코픽 스티어링휠 기능이 2.4풀옵션에도 선택할수 없었지만 2011년형부터 전모델 기본으로 바뀌었습니다^^;