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'스파크 견적'에 해당되는 글 1건

  1. 2012.12.21 가격만 올린 2013 쉐보레 스파크 (10)

 

제차는 엄밀히 말하면 쉐보레 스파크가 아닌 마티즈 크리에이티브입니다. 2012년초 쉐보레 브랜드가 도입하기전에 만들어져 출고된 차량이죠. 위 사진은 갓 출고후 휴게소에서 찍은 사진입니다. 이때만해도 주행거리가 겨우 십몇키로에 불과한 따끈따끈한 신차였는데......

 

지금은 어느새 주행거리를 9만키로를 넘어 10만키로를 바라보게 되었습니다. 신차 뽑은지 겨우 2년 5개월인데 이정도 주행거리를 바라보게 될줄이야...... 제가 많이 주행하긴 주행하나봅니다.

 

위 견적서는 2010년 7월 어느날 당시 지엠대우 영업소에 가서 귀신에 홀린듯 뽑은 견적서입니다. 본래 모닝LPI와 저울질했는데 당시 담당 영업사원이 능력이 좋아서인지 귀신같이 흘려 정신을 차려보니 계약금 10만원을 이미 지불하고 있었습니다.

 

아무튼 당시 차량가격은 983만원 째즈 고급형에 ABS 사이드에어백등이 추가되었던걸로 기억합니다.(하나 더 있는데 뭔지 까먹었네요) 아무튼 2010년 7월에 뽑은 마티즈 크리에이티브 째즈 고급형가격은 1000만원이 넘지 않았습니다.

 

 

2010년 마티즈 크리에이티브는 현재 스파크로 네이밍이 바뀌었습니다. 그리고 트림도 간소화되어서 마티즈 크리에이티브 째즈의 경우 스파크 LS로 바뀌었으면 째즈 3개의 트림이 2개의 트림으로 변경되었습니다. 제가 구매한 모델이 마티즈 크리에이티브 째즈 고급형인데 스파크에는 사라진 트림이 되었습니다.

 

쉐보레 홈페이지 혹은 인터넷으로 2013 스파크 가격을 보시면 아시겠지만 가격이 야금야금 올랐습니다. 물론 ABS등 일부안전사양이 2011년형 모델과 비교시 기본으로 통합되기도 했지만 2013년형 스파크 이전모델에 비하면 가격은 올리면서도 편의사양은 오히려 더 떨어졌습니다.

 

2010년 마티즈 크리에이티브만 째즈트림 수동 차량가격이 1000만원 넘지 않았던 걸로 기억하는데 지금 판매되는 스파크 LS의 경우 기본형도 1022만원인가 합니다.

 

에어컨의 경우 이제 오토에어컨이 아예없고 매뉴얼에어컨만 있으며(사실 에어컨은 오토보단 매뉴얼에어컨이 더 편합니다)그리고 상위트림에 있는 가죽시트의 경우 종전모델은 온리 가죽시트였지만 지금모델은 직물과 가죽이 반반 섞여있습니다.(최상급은 종전모델처럼 온리가죽) 무선시동도 삭제되고...... 이런걸 원가절감이라고 하죠(본래 원가절감의 뜻은 이게 아닌데.....)

 

2013 쉐보레 스파크는 앞모습이 약간 바뀐거 빼곤 전년식 모델보다 못합니다. 새 컬러와 스페셜에디션 빼곤 말이죠. 쉐보레 브랜드로 바뀌면서 트랜스포머 에디션, 타투에디션 그리고 시티런등등 데칼과 휠컬러가 다른 스페셜모델을 지속적으로 보여주고 있는데 스페셜모델이라면 단순히 외관만 꾸미지 않고 파워트레인 강화 및 인테리어 재질변경등도 같이 하는게 진짜 스페셜모델 아닐까요?

 

이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.

Posted by 레드존

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  1. 제로 2012.12.21 09:22  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    앗!! 반갑습니다. 스파크 LT 타는 오너입니다.

    저 또한 이번 신형 스파크에 대해서 트림을 면밀히 알아봤는데, 이번 신형 사시는 분들은 디자인적인 부분 때문에 사지 않는 이상, 금액적으로 크나큰 손해를 본다라는 결론을 내렸습니다.

    특히 LT형으로 사시는 분은 중기형 LT에 비해 가장 큰 손실을 보게 되구요.
    차라리 이번 신형은 LS가 그나마 낫다라는 생각입니다.

    어차피 풀오토 에어컨이 사라진 이상 LT형에겐 열선시트와 15인치 휠 그 이상의 의미는 찾기 힘듭니다. 물론 외관의 범퍼가 좀 다르긴 합니다만..

    풀 오토 에어컨을 제외하, 범퍼, 열선시트, 15인치 휠은 개인이 어떻게 해서든지 간에 구해서 다이 또는 개별 장착이 가능한 부분입니다. 이 점에서는 어찌보면 더 싸게 먹힐 수도 있는 부분이죠. 꼭 순정을 지향하지 않는 다는 전제조건하에서...

    역시 저만 이런 생각을 한게 아니였군요!!!

    그나저나 적산거리가 놀랍네요!!! ㅡ0ㅡ!;

    한가지 궁금한게 있는데 미션에 있어서 크나큰 이상은 없나요? 냉각수로 냉각시키는 자트코 미션이라 6만키로 이상 넘어갔을때 문제가 일어날것이다라는 추측을 많이 봤거든요. 일전에 아스토, 비스토가 같은 미션을 썻는데 그쯤에 다들 미션이 나가더라는 말이 많아서요...

    • 레드존 2012.12.21 22:08  댓글주소  수정/삭제

      제차는 오토가 아닌 스틱입니다. 허나 냉각수로 냉각시킨다고 해서 나중에 문제가 발생하지는 않습니다.

      대부분의 국산차들 보면 냉각수가 엔진뿐 아니라 미션도 같이 냉각시켜주는데요. 가혹한 주행을 하는 택시나 대배기량차량 스포츠카등 일부차량들에 한해서 별도의 공랭식 미션오일쿨러가 적용됩니다.

      오히려 저는 그거보다는 미션오일이 과연 스파크의 4단 자트코미션에 적합한지가 의심스럽습니다. GM의 경우 보통 오토미션이 덱스론규격을 쓰는데 자트코는 덱스론규격과는 맞지 않는다고 알고 있거든요.

      수동의 경우 특이한점이 있다면 수동미션오일 교환주기가 상당히 빠르다는겁니다. 취급설명서 보면 1만키로에 한번 교환후 4만키로마다 수동미션오일을 교환하라고 나와있더군요.

      수동미션의 장점이 경제성인데 위와같은 교환주기는 경제성이라는 장점이 희석됩니다. 그렇다고 해서 수동순정오일이 싼것도 아니더군요(순정수동미션오일이 제 기억으로 1리터에 16500원정도 했었습니다) 공임비도 은근 비싸구요.

      본래 설명서대로라면 9만키로에 미션오일 교환해야 하는데 주머니사정도 넉넉치 않아 수동미션오일 교환을 안하려고 합니다.

    • 비취 2012.12.22 20:03  댓글주소  수정/삭제

      예전 비스토 오토 오너였습니다....ㅎㅎㅎ

      저는 8만 넘으니깐...변속이 잘안되더군요....3단에서 4단 잘 안넘어가더군요...ㅡ.ㅜ추운날 더욱더 그럽니다...

  2. 제로 2012.12.21 23:40  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    네. 저도 그 미션관련 문제점을 보면서 GM에서 제시한 순정 오일이 규격과 맞지 않다라는 의견을 본 적이 있습니다. 상당수 많으신 분들이 그 글에 지지를 표명했는데요...

    저 또한 엔진오일의 경우 쉐비케어나 별도의 저렴한 값으로 하기보다는 자트코 미션에 적합한 미션오일로 바꿀까 생각중입니다. 듣기론 GM측에서는 이번에 정한 엔진오일이 단가가 더 싸다는 이유에 고른게 아니냐 라는 주장이 있긴하더군요!!

  3. 비취 2012.12.22 20:00  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    스파크 lpg를 스틱으로 구입하려 하는데요...

    힘은 어떤가요?? 오르막 잘올라가나요?? 연비는요??

    예전에 비스토 LPG는 오토로 가지고 있었는데....경차 참 잼있던 기억이 납니다만.....-_-;;

    어이없은 힘때문에 망설이기도합니다.....

    경차에 파워만 보강되면 좋은데...ㅡ.ㅜ 1.2L로 경차규격변경과 6단 수동이 나오길 기원합니다...

  4. 김인규 2013.01.06 12:11  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    스파크 타는 사람인데요^^스파크 타시는분들 차량 연비가 어떻게 되세요? 저는 간신히 7~8km나와서요..

  5. 김인규 2013.01.06 12:11  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    스파크 타는 사람인데요^^스파크 타시는분들 차량 연비가 어떻게 되세요? 저는 간신히 7~8km나와서요..

    • 제로 2013.01.18 00:36  댓글주소  수정/삭제

      도심연비 12.9 찍은게 최고구요.. 요즘은 한 11 나옵니다. 출퇴근 거리가 급격하게 짧아져서요 ㅠㅠㅠ