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제네바모터쇼와 함께 유럽에서 가장 큰 모터쇼라고 할수 있는 프랑크푸르트 모터쇼가 내일부터 열리게 됩니다. 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 현대 기아차는 각각 i30후속과 GT라는 컨셉카에 초점이 집중되어 있는데요. 저는 리터당 28.6km/l를 주행할수 있는 쉐보레 아베오 디젤에 대해 기사를 써보았습니다.


유럽공인연비 리터당 28.6km/l라면 국내에서도 리터당 25km/l이상 인증받을수 있을거라 예상되는데요. 경쟁모델인 엑센트와 프라이드가 각각 디젤모델이 있거나 디젤도 출시할 예정이 있는만큼 한국지엠에서도 아베오 디젤을 내놓았으면 하는 바램이 있습니다.


자세한건 아래링크 클릭하면 나옵니다.


http://www.encardirect.com/board/reviewboard/review_board_view.do?i_sBoardCd=RV201109000005

Posted by 레드존


국내 최대의 자동차업체인 현대·기아차(회장 정몽구)는 독일 클린 에너지 파트너십(CEP, Clean Energy Partnership) 참여에 관한 양해각서(MOU)를 체결하고 본격적인 친환경 차량 보급에 나선다.


관련뉴스 더보기 >> http://www.encarcha.com/board/reviewboard/review_board_view.car?i_sBoardCd=RV201102000072
Posted by 레드존


현대기아차가 공격적인 마케팅 그리고 적극적인 신차종 출시하면서 미국과 유럽에서 점유율을 차츰 높이고 있는 가운데 독일의 저명한 자동차전문지인 아우토빌트가 주관한 현대 기아차와 일본 브랜드 차량들간의 대결에서 7개부문에서 심사한 끝에 3승2무2패로 판정승을 거두었다고 합니다.



국내를 대표하는 자동차브랜드가 해외에서 선전하고 있는 점에 대해 자랑스러웠지만 한편으로는 인상된 자동차 가격만큼 보다나은 품질과 서비스를 제공해 주었으면 하는 바램입니다.


자세한 내용은 아래 보도자료를 보세요.


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현대·기아차가 도요타, 혼다, 닛산 등 일본 올스타를 유럽에서 완파했다.


현대·기아자동차는 독일 최고 권위의 자동차 전문잡지인 ‘아우토빌트(AutoBild)誌’가 11월末부터 12월初까지 2회에 걸쳐 연재한 “한국 對 일본 숙명의 결투(Korea VS Japan : Battle Between Brothers)” 특집을 통해 한·일 대표 차종 14개를 비교 평가한 결과, 현대·기아차가 7개 부문 중 5개 부문에서 우세 혹은 동등 평가를 받았다고 6일(月) 밝혔다.


부문별 평가대상은 현대차의 i10과 스즈끼 Alto, 현대차 i20와 마쯔다2, 현대차ix20와 혼다 Jazz, 현대차 싼타페와 닛산 Murano, 기아차 쏘울과 닛산 Juke, 기아차 씨드와 도요타 Auris, 기아차 스포티지와 도요타 RAV4 등 총 7개 차급 14개 차종이었으며, 현대·기아차는 i20, 쏘울, 씨드 등 3개 차종에서 승리를 거두고, ix20, 싼타페의 2개 차종에서는 비기는 등 모두 5개 차급에서 우세 및 동등 수준을 평가받았다.


이번 평가는 아우토빌트誌의 자동차 전문 평가원이 11월 한 달간 내외장 및 차체, 구동계, 안락성, 주행성, 경제성 등 총 5개 항목을 기준으로 집중 평가한 것으로 맞대결에서 승리한 ‘i20’는 세련된 스타일, 충분한 내부공간, 깔끔한 내장, 조작 용이성, 우수한 써스펜션을 높이 평가받았고, ‘쏘울’은 세련된 내장, 우수한 시계성 및 조작성, 충분한 내부공간, 뛰어난 엔진을, ‘씨드’는 안락감, 주행 안정성, 내장 조립 우수성 등의 비교우위를 평가 받았다.

아우토빌트지는 이번 평가에서 “현대·기아차가 단기간에 일본메이커를 따라 잡았으며, 현대·기아차의 발전속도는 유럽메이커를 포함한 경쟁사들에게 위협적이다”고 언급했다.


또한 “현대·기아차의 승리는 얼핏 봤을 때는 놀라워 보여도 자세히 보면 당연하다”면서 “현대·기아차는 빨리 배우고 비판에 빨리 개선하는 기업문화 특성을 가지고 있다”고 평가했다.


현대·기아차 관계자는 “한국차는 성능, 감성, 고장 품질 등 전 영역에서 일본차 수준에 근접하거나 넘어섰다”며 “이번 평가 결과를 통해 현지에서 현대·기아차에 대한 브랜드 이미지를 한 단계 올리고, 판매 신장도 기대할 수 있을 것”이라고 밝혔다.


한편 현대차는 지난 7월 독일 아우토빌트誌의 사용 3~7년 경과차량을 대상으로 실시하는 ‘2010년 품질조사(Quality Report)’에서 전체 20개 자동차 메이커 중 1위를 기록하며 벤츠, BMW, 도요타, 아우디, 폭스바겐을 누르고 자동차 본고장인 독일에서 품질 우수성을 극찬 받은 바 있다.


아우토빌트(AutoBild)誌는 독일 유력 자동차 전문지로 매주 70만 부를 발행하고 있으며, 유럽을 포함한 전세계 36개국에 자동차정보를 제공하는 점유율 70% 이상의 유럽 최고 권위의 자동차 전문 잡지이다.


현대·기아차는 올해 1월부터 10월까지 유럽시장에서 총 52만 1369대를 판매해 작년 동기간보다 4% 가까이 판매량을 늘리며, 유럽시장 진출 이후 처음으로 렉서스를 포함한 도요타의 유럽 내 판매량을 앞서고 있어 올해 유럽시장 아시아 메이커 1위가 유력하다.
Posted by 레드존


아우디의 기함모델이라고 볼수 있는 신형A8의 롱바디 버전이 공개되었습니다.



VIP고객을 위한 롱바디 모델인 A8L은 A8표준형보다 전장이 13cm길어진 5.27m이며 휘발유3종류, 디젤2종류 등 총 5가지의 엔진을 선택할수 있다고 합니다. 특히 탑 퍼포먼스 엔진인 W12형식의 6.3L 엔진은 최고출력500마력이라는 강력한 출력을 내뿜는다고 합니다.


247마력 V6 3.0L TDI엔진의 경우 뛰어난 출력과 동시에 이산화탄소 배출량이 176g/km에 불과하여 친환경성까지 구비하였습니다.


이와 함께 모든 엔진라인업에는 8단 팁트로닉 트랜스미션과 아우디가 자랑하는 콰트로가 기본 적용된다고 합니다.




A8L은 인디비쥬얼 VIP시트를 선택할수 있으며 두개의 독립시트는 히팅은 물론 쿨링과 마사지 기능이 적용됩니다. 그리고 4인 독립 온도조절 시스템으로 각자가 원하는 온도를 설정할수 있으며 옵션으로 뒷좌석 냉장고를 선택 가능합니다.




이외에도 네비게이션이 포함된 MMI컨트롤 시스템, 야간운전시 멀리서도 사물 및 사람등을 식별할수 있는 나이트비젼, 스톱&고 시스템이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, WLAN인터넷 접속시스템, 뱅앤올롭슨 사운드가 적용되었다고 합니다.



아우디 A8L은 댐핑압력을 조절할수 있는 에어서스펜션이 기본이며 옵션으로 다이나믹 스티어링휠 시스템을 선택할수 있습니다.


올 가을부터 시판되는 아우디 A8 L의 독일 현지 판매가격은 3.0 TDI가 €79,900(약 1억2천만원) , 3.0 TFSI가 €80,400(약 1억2천2백만원), 4.2 FSI가 €94,300(약 1억4천4백만원), 4.2 TDI가 €95,800(약 1억4천6백만원), W12가 €137,000(약 2억900만원)로 결정되었다고 합니다.
Posted by 레드존


국내에서는 정식 수입되지 않지만 유럽 특히 북유럽에서 인기있는 볼보의 웨건모델 V70이 독일의 볼보전문튜너 하이코(Heico)에 의해 독일에서 100대 한정판매된다고 합니다.


하이코에서 손질하여 만든 특별한 V70의 정식명칭은 Volvo V70 T6 AWD R-Design by Heico Sportiv 이며 100대 한정판매 모델에 걸맞게 기존 T6 엔진을 손질하여 최고출력 325마력, 최대토크 46.9kg.m의 강력한 파워를 내뿜는다고 합니다. 0-100km/h까지 도달하는데 걸리는 시간은 불과 5.9초에 불과하며 연비는 유럽혼합연비 기준으로 100km당 10.6L의 휘발유를 소모한다고 합니다.


가속력 뿐만 아니라 전체적인 주행성능을 높이기 위해 최저지상고를 30mm 낮추었으며 조금더 딱딱한 스포츠 서스펜션, 19인치 알루미늄휠 타이어와 18인치 알루미늄 휠타이어 두가지를 선택할수 있다고합니다.




높은 성능에 걸맞는 역동적인 스타일을 구현하기 위해 범퍼형상을 새로 디자인했고 머플러, 루프스포일러등을 바꾸었습니다. 또한 내장재는 가죽과 알루미늄을 적절히 배치하였다고 합니다.


바디컬러는 사파이어 블랙 메탈릭 한가지 색깔만 선택할수 있으며 올 여름중에 판매된다고 합니다. 가격은 세금포함하여 70193유로(우리돈으로 1억520만원)를 지불해야 합니다.


Posted by 레드존


설날이 끝나자마자 독일에서 안타까운 소식이 들려왔습니다.


포르쉐를 주로 튜닝하는 독일의 대표적인 튜너 겜발라의 대표이사 우베 겜발라가 남아프리카 공화국을 여행하는 도중 요하네스버그에서 실종되어 남아프리카공화국 현지 경찰과, 독일 경찰이 그를 찾기 위해 애쓰고 있다고 합니다.


올해 51세가 되는 우베 겜발라는 비즈니스 사업을 위해 해외 포럼과 접촉하는 등 많은 활동을 하고 있으며 휴식차 남아프리카 공화국으로 여행가던 도중 실종되었다고 합니다. 참고로 남아프리카공화국은 치안이 좋지 않은편이라고 하며 특히 요하네스버그는 남아프리카 공화국에서도 가장 치안이 좋지 않은 도시로 알려져 있습니다.


우베 겜발라 그의 무사히 귀환했으면 합니다.

Posted by 레드존

 

어제 유로앤캡에서 GM대우의  라세티프리미어가 경쟁차종중에서 최고점수로 충돌테스트를 통과하여 별5개 만점을 받아 화제가 되었습니다.


그런데 라세티프리미어가 해치백모델이 있다는걸 알고계신지요?


현재 라세티프리미어는 익스테리어 디자인으로 구분하면 세단밖에 출시되지 않은 상태입니다. 그럼 대다수의 사람들은 의문을 제시할겁니다. 대체 해치백모델이 어디있나?


라세티프리미어 해치백모델은 국내에 출시되지 않았습니다. 그러나 독일을 포함한 유럽에서는 출시되었거나 출시가 임박하고 있습니다.


그 모델은 바로 오펠의 뉴 아스트라입니다.




오펠 뉴 아스트라는 유럽전략형 해치백 모델이며 월드카인 라세티 프리미어와 플랫폼을 포함한 많은 부분을 공유하고 있는 모델입니다.


그럼 오펠 뉴 아스트라는 무슨 모델인지 간단하게 리뷰를 해보도록 하겠습니다.


현재 뉴 아스트라는 별도의 3도어모델은 없고 5도어모델만 존재하며 라인업으로는 크게 세가지로 나누어지는데 에디션, 코스모, 스포츠 세가지로 나누어집니다.


참고로 독일에서는 우리나라처럼 라인업을 선택해야 원하는 옵션을 선택할수 있는것이 아닌 자기가 원하는 만큼 선택할수 있는 프리옵션제가 대부분입니다. 에디션, 코스모, 스포츠라인업의 경우 오펠에서 싸게 고객에게 제공하는 일종의 패키지 모델이라고 보면 됩니다. 




어떻게 보면 독일이라는 나라 매우 부러운 나라입니다. 우리나라의 경우 왠만한 고급옵션 선택하려면 최소한 중급 이상의 라인업을 선택해야 하는데 말이죠.


엔진도 상당히 다양합니다. 가솔린엔진의 경우 140마력의 1.4L터보와 115마력의 1.6L에코텍엔진, 디젤엔진의 경우 1.3L 100마력, 1.7L 125마력, 2.0L 160마력등 총5가지 엔진이 제공됩니다. 변속기의 경우 5단수동, 6단수동, 6단오토를 선택할수 있습니다.




휠도 총 10가지 휠을 선택할수 있습니다. 물론 파워트레인이나 옵션에 따라 선택할수 있는 휠이 제한적이지만 적어도 우리나라보다는 휠을 다양하게 제공하는거 같습니다.




인포테인먼트 시스템도 총4가지를 제공합니다. 




크기는 해치백모델이라서 그런지 전장은 라세티프리미어보다 짧지만 전고는 오히려 라세티프리미어 보다 35mm 높습니다. 그리고 전폭도 약간 더 넓은 편입니다.




오펠 뉴 아스트라의 가격은 독일 현지 기준으로 18400유로(3200만원)부터 시작합니다.


가격만 보면 헉 왜케 비싸냐? 라고 생각하실지 모르겠는데 독일을 포함한 유럽국가들의 차량가격이 꽤 비싼편입니다. 경쟁모델인 현대 i30의 경우 독일에서 4000만원대 라인업이 있을 정도니까요.


  


 

Posted by 레드존

차체강성을 강화하고 연비와 출력을 높인 폭스바겐 폴로 6세대 골프, 시로코와 패밀리룩을 이루었다.




제네바 모터쇼에 등장할 2010년형 폭스바겐 올뉴 폴로는 동급소형차중에서 세계 가장 안전한 차가 될것이다.

폴로는 이산화탄소 배출량과 연비를 높이기 위해 가솔린 디젤엔진 모두 터보차져 엔진을 장착했으며 각각 TSI엔진과 TDI엔진이라고 명명했다.



편안하고 품질이 뛰어나면서 안전성을 겸비한 폭스바겐 뉴폴로는 앞으로 소형차의 품질을 한단계 앞으로 도약할 것이라고 폭스바겐 측은 밝혔다.



폭스바겐 폴로는 유럽에서 엄격한 유로앤캡에서 모두 별5개를 받을수 있을만큼 최근의 추세에 맞게 안전성을 강화하여 설계하였다.

이전모델보다도 더 높은 차체강성을 확보하였으며, 이로인해 정면충돌시 차체변형을 기존보다 50% 줄였고 운전석 조수석 안쪽의 발공간을 최대한 확보하도록 하였다.



또한 측면추돌시 찌그러진 문짝에 실내로 침입하는것을 이전모델보다 20% 감소시켰다.



거기에 지금 유럽시장에 선보일 폴로의 차체자세제어장치인 ESP는 ESP를 구성하는 프로그램이 에어백까지 컨트롤할수 있는 통합 네트워크로 연결되어 있다. 운전석 조수석 에어백과 벨트 프리텐셔너까지 ESP가 담당하여 어떠한 충돌상황에서도 에어백 압력을 자동적으로 조절하고 안전벨트로 인한 2차 상해를 예방하여 최대한 운전자와 동승자를 안전하게 보호한다고 폭스바겐 측은 밝혔다.



폴로는 또한 공차중량을 감소시키고 그로인해 연비는 증가되어 더욱 경제적인 차량으로 거듭났다.



전고를 뺀 나머지 차체크기가 늘어났지만 차체를 구성하는 요소들을 개량하여 이전의 폴로모델보다 7.5%정도 공차중량을 줄이는데 성공하였다.  



또한 폴로에 새로 장착될 TDI엔진과 TSI엔진의 동력을 동력손실없이 빠르게 전달해주는 7단 건식 듀얼클러치미션 (DSG)은 성능은 증가되면서도 연비를 크게 증가시키고 이산화탄소 배출량은 더욱 감소시켰다.



예를 들어 폴로에 장착할 1.2리터 TSI 가솔린엔진의 경우 4기통 가솔린엔진에 터보차져를 장착하였고 여기에 연소효율이 좋은 직분사시스템까지 추가하여 최고출력 105마력의 높은출력을 내고 휘발유 리터당 18.1km을 주행할수 있다. 또한 지구온난화 주범인 이산화탄소 배출량은 129g/km으로 이전모델보다 이산화탄소 배출량을 19% 감소시켰다.



올해 데뷔할 올뉴 폴로는 4가지 가솔린엔진과 3가지 디젤엔진등 총 7가지 엔진을 소비자들이 선택할수 있으며 이중에서 60마력 가솔린엔진과 105마력 가솔린엔진은 올뉴폴로가 최초로 적용되는 엔진이다.



또한 폭스바겐만의 전유물이라 할수 있는 TDI 터보디젤엔진도 3가지가 제공되는데 더욱 효율적이고 세련되게 개량되었다.



예를 들어 유럽소비자들이 가장 많이 선호할걸로 예상되는 폴로 1.6리터 TDI엔진을 살펴보면



최고출력 90마력의 강력한 파워를 내뿜으며 또한 블루모션 패키지를 옵션으로 선택할 경우 평균연료소비가 100킬로미터 주행시 겨우 3.8리터의 경유밖에 소비되지 않는다.(리터당 26.3km/l) 이산화탄소 배출량또한 경차보다더 더 낮은 96g/km밖에 배출되지 않는 매우 친환경적인 엔진이다.



폴로는 크게 3가지 옵션트림이 있는데 베이스버전인"Trendline", 중간인"Comfortline", 그리고 하이엔드버전인 "Highline"버전 세가지를 고객이 선택할수 있다. 블루모션 패키지는 옵션트림에 관계없이 전 트림에서 선택이 가능하다.



개별적으로 결합할수 있는 첨단기술



고객이 중간옵션인 "Comfortline"이상을 선택할 경우 안개등을 더 밝게 튜닝할수 있는 옵션을 제공하며, 사이드커튼에어백이 장착된다. 또한 라디오와 라디오 음성 네비게이션 시스템과 핸즈프리 시스템이 장착된다.



파노라마 선루프와 바이제논 헤드램프는 차후 제공될 예정이다.



올해 3월말에 올뉴폴로 5도어가 양산시작된다고 하며 6월에는 올뉴폴로 전 라인업을 생산 가동한다고 한다.



6월말에 진보된 기술로 무장한 올뉴폴로를 선보이면 경쟁차종을 제치고 독일에서만 100만대 이상 팔리는 베스트셀러가 될것이라고 폭스바겐은 포부를 밝혔다.


 

Posted by 레드존