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남부지역에 대설이 내린 바로 다음날 동장군이 찾아왔습니다. 강력한 동장군 때문에 대부분 운전자들이 히터를 켜고 운행하고 있을 겁니다. 그런데 겨울철에 히터를 켜지 않고 두꺼운 패딩을 입은 상태에서 운전하는 전기차 운전자분들이 많다고 합니다. 자세한 내용은 맨 위 영상을 보시면 됩니다. 위 영상 보시고 구독해 주신다면 더 유용한 영상을 만들 수 있도록 노력하겠습니다.


왜 그럴까요? 겨울철 전기차 주행거리를 갉아먹는 주범이 바로 히터이기 때문입니다. 내연기관 자동차는 엔진 열기로 뜨거워진 냉각수를 활용해 히터를 가동합니다. 따라서 겨울철 연비 하락이 크지 않습니다. 반면 전기차는 엔진이 없기 때문에 PTC 라는 장치를 이용해 히터를 가동합니다.


전기차 PTC 히터는 전기에너지를 열에너지로 변환해주는 역할을 합니다. 이때 소모되는 에너지량이 엔진냉각수를 이용해 히터를 가동하는 내연기관 자동차보다 훨씬 높습니다.


위 영상을 보시면 아시겠지만 주행가능거리가 히터를 아예 끌 때와 히터를 최대로 가동할때 큰 차이를 보입니다. 주행거리 100km이내 단거리만 주행한다면 히터를 가동해도 문제 없겠지만 300km 이상 장거리를 주행하면 운전자 입장에서는 아무래도 주행거리에 대한 부담이 있겠죠.


최근 몇 년 동안 전기차가 많이 보급됐습니다. 이제 공공기관, 휴게소, 주차장 그리고 가정집 등에 전기차 충전기가 흔히 보입니다. 하지만 아직 충전시간이 길고 완충시 주행거리도 내연기관 자동차보다는 짧다는 단점이 있죠. 


그래도 전기차는 국내에서 더 많이 판매될것이고 전기차가 많이 보급될수록 자동차에서 내뿜는 매연도 감소할 겁니다. 이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.


Posted by 레드존

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요즘 다음 자동차메인에 보면 초보운전자들을 위한 자동차관련 상식을 올리시는 파워블로거분이 계셔서 저도 유심히 보고 있습니다. 일단 초보운전자에게는 확실히 도움이 되는 내용이 많고 저도 몰랐던 사실을 알게 되었지만 약간 잘못된 내용도 있었습니다.


예를 들면 오늘 올라온 다음 메인 내용중 자동차히터에 대한 상식도 마찬가지입니다. 못보신분 계신다면 혹시 모르니까 아래 링크 걸겠습니다.


http://v.daum.net/link/12842487


링크를 통해 내용을 보셨는지요? 그렇다면 어떠한 내용이 잘못되었는지 제가 설명하겠습니다.


링크를 보면 자동차의 히터를 사용할때 연료소모가 안된다 라는 문구가 있습니다. 사실 대다수의 차량에는 맞는말입니다. 그러나 초창기 커먼레일 차량인 쏘렌토, 싼타페, 그리고 쌍용자동차의 SUV모델의 경우 겨울철 냉간시 시동걸때 냉각수온도를 높이기 위해 연료를 소모하는 메커니즘을 가지고 있습니다.


냉각수를 데우기 위한 장치는 크게 두가지로 나누어집니다. 쌍용자동차와 예전 현대기아차의 SUV경우에는 연료를 연소하여 냉각수온도를 높이는 연소식 히터 방식을 쓰고 있으며 현대 기아차를 포함한 대부분의 디젤승용 및 디젤SUV차량은 PTC방식이라고 전기를 이용한 공기가열식 히터를 사용합니다.


PTC방식은 앞서 설명한 바와 같이 전기를 이용한 공기가열식 히터입니다. 실내로 유입되는 공기 출구에 별도의 세라믹소자를 넣은뒤 초기시동시 전기가 세라믹소자에 공급되어 세라믹이 가열되면서 공기를 덥혀주는 방식입니다. 이방식은 연료소모가 별도로 들지는 않습니다만 PTC가 작동될시 전력이 부족할 경우 ECU가 엔진회전수를 조금 더 올려 알터네이터가 전력을 좀더 원활히 생산합니다.   


렉스턴등 쌍용SUV를 타셨던분들은 추운겨울날 시동키를 끄고 뽑아도 키만 뽑혀져있고 엔진은 계속 공회전으로 구동되다가 시간이 지나 저절로 꺼지는 경험을 해보셨을 겁니다. 이것은 FFH라는 히터회로에 들어있는 소량의 연료를 완전히 연소시키기 위한 과정입니다. FFH방식이라고 명명된 이것은 히터로 유입되는 냉각수 온도를 높이기 위해 연료를 연소시켜 냉각수를 높입니다. 지금도 렉스턴에는 FFH방식과 PTC방식을 사용하고 있습니다.


FFH방식은 PTC에 비해 냉각수가 빨리 가열되는 장점이 있습니다. 다만 위에서 언급했듯이 연료가 별도로 소모되는 단점을 지니고 있으며 측히 초기시동시 약 10-20초정도 불완전연소로 인해 배기구에 흰연기가 나오게됩니다.


이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다. 가솔린차량은 별도의 가열식 히터가 없기때문에 위에 링크된 내용이 맞습니다. 그러나 디젤차량중 연소식 히터가 적용된 차량은 연료가 미세하게나마 소모된다는점은 오너분들이 아셨으면 합니다.
Posted by 레드존

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  1. 리키마루 2013.12.10 19:29  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    링크된 글에도 거의 소모기없다라고 되어있는데요? 전혀안된다라는 느낌은 아닌듯^^