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요즘 현대기아차가 쿠킹 호일 철판 논란, 부식, 에어백 미전개 논란 이슈를 타파하기 위해 과거보다 더욱 온라인 소통과 함께 허위 소문들을 적극적으로 신고 및 소송을 걸어 자사의 부정적인 이미지를 씻기 위한 노력을 하고 있습니다. 잘한 부분도 있고 미흡한 부분도 있고 과하다고 생각되는 부분도 있지만 과거와 비교해서 더 적극적으로 소통을 위해 노력하는 부분은 긍정적으로 평가하고 있습니다.

 

사실 이러한 적극적인 소통을 하기 위해서는 그만큼 자사의 제품이 경쟁 모델과 우월 및 품질이 뛰어나야 합니다. 그렇지 못하면 공허한 메아리일 뿐이죠. 그렇다면 현재 현대기아차는 과거와 비교해서 획기적으로 상품성 또는 품질이 향상 되었을까요? 제 대답은 그렇다. 라고 볼 수 있습니다. 미흡하거나 개선해야 될 부분도 여전히 있고 과거 모델과 비교해서 원가 절감한 부분도 있지만 전체적으로 볼 때 품질이나 주행안전성은 향상되었고 특히 보이지 않는 부분의 마무리 방청은 과거 모델과 비교해서 크게 진보될 걸 알 수 있었습니다.

 

심지어 같은 모델이라도 이어 모델에서 개선이 이루어지기도 했는데요. 현대 LF 쏘나타 초기형 모델 그리고 얼마 전에 선보인 LF 쏘나타 이어 모델과 비교를 하면서 어느 부분에 대한 개선이 이루어졌는지 짚고 넘어가 보겠습니다. 참고로 LF 쏘나타 초기형 모델은 가솔린 최상위 트림이고 2016년형 LF 쏘나타는 LPI 상위 트림 모델입니다.

 

 

사진 위쪽이 LF 쏘나타 초기형 사진 아래가 2016년형 LF 쏘나타 엔진룸 하부 사진입니다. 공기 흐름이 원활하도록 엔진 하부에 언더 커버가 장착되어 있습니다. 둘 다 비슷하지만 2016년형 LF 쏘나타 언더커버가 분리형으로 적용되어 언더 커버 탈착 용이성이 좋습니다.

 

 

엔진하부 언더 커버를 벗긴 모습입니다. 사진 위쪽이 LF 쏘나타 초기형 아래쪽이 2016년형 하부입니다. 파워트레인은 동일하지만 프런트 서스펜션 로워암이 2016년형으로 넘어 오면서 주철에서 알루미늄 합금으로 변경 되었습니다.

 

 

후륜 서스펜션의 경우 로워암은 초기형이나 2016년형 모두 주철이지만 어퍼암은 2016년형 모델에서 알루미늄 합금 재질로 변경 되었습니다. LF 쏘나타 초기형 그리고 2016년형 모델의 가장 큰 차이점은 서스펜션 어퍼, 로워암 알루미늄 합금 재질 적용이며 언더 커버가 탈착이 용이하도록 2016년형 LF 쏘나타에서 언더커버 개선형이 적용 되었습니다.

 

LF 쏘나타 뿐만 아니라 아반떼 MD, 엑센트 등 준중형, 소형 모델에서도 언더커버를 대폭 적용하고 언더코팅 면적을 확대 적용하는 등 현대차가 성능 및 방청 개선을 꾸준히 하고 있습니다. 특히 경제성을 중시하는 소형차 엑센트에도 언더커버를 적용한 사례는 동급 경쟁모델 중에서도 흔치 않은데요. 경쟁 모델인 아베오의 경우 언더 코팅은 꼼꼼하게 되어 있지만 언더 커버는 적용되지 않았습니다.

 

언더커버 적용하고 방청에 신경 쓴 LF 쏘나타

 

 

위 사진은 LF 쏘나타 하부 사진입니다. 스페어 타이어는 언더 커버가 적용되지 않았지만 상당 부분 언더코팅이 도포가 되어 있습니다. 참고로 LPI 모델이기 때문에 휘발유 모델과 다르게 연료탱크가 있는 자리에 연료탱크 없는 점 참고하세요.

 

 

촉매 중통이 지나는 자리를 찍은 사진입니다. 언더커버가 꼼꼼하게 덮여 있습니다. 일부에서는 언더커버가 덮인 곳은 언더코팅이 되어 있지 않으니 의미 없다. 라고 평가하기도 하는데 수입차 또한 언더커버가 덮인 곳은 언더코팅을 하지 않습니다.

 

과거 NF, YF 쏘나타와 비교해서 LF쏘나타의 방청 수준과 마무리는 크게 향상되었다고 볼 수 있습니다. 제가 예전에 올렸던 NF 쏘나타 내수형 수출형 하부 사진을 보여드리겠습니다.

 

 

사진 위쪽이 NF 쏘나타 내수형 사진 아래쪽이 NF 쏘나타 수출형 모델 하부 사진입니다. 내수형 또한 어느 정도 언더코팅 및 방청작업이 되어 있지만 수출형처럼 하부 전체가 언더코팅 되어 있지는 않습니다. 한눈에 봐도 차이가 확 나죠

 

LF 쏘나타는 비록 언더코팅 대신 언더커버가 적용되어 있고 NF 쏘나타 수출형과 비교해서 부분적으로 언더코팅이 되어 있지 않는 부분도 있지만 NF 쏘나타 내수형 모델에 비하면 꼼꼼하다고 볼 수 있습니다.

 

 

위 사진은 쉐보레 임팔라 사진입니다. 쉐보레 임팔라는 미국에서 생산되어 국내 들여오는 수입차 모델인데요. 임팔라 또한 언더커버가 적용되고 배기라인 중심으로 방열판이 적용 되었습니다. 무엇보다도 굵고 튼튼해 보이는 후륜 서스펜션 알루미늄 합금 재질 로워암은 매우 든든해 보입니다.

 

그런데 방열판과 언더커버가 덮이지 않고 그대로 노출된 부분에 언더코팅이 되어 있지 않습니다. 일부에서는 배기라인과 머플러에서 발생되는 열 때문에 언더코팅을 하게 되면 화재 위험이 있다고 하지만 제가 볼 때 조금 신빙성 없는 말이라고 생각 됩니다.

 

 

반면 LF 쏘나타는 스페어 타이어에도 언더코팅을 적용되어 있습니다. 임팔라 뿐만 아니라 올해 새로 출시한 신형 스파크의 경우에도 언더코팅 도포 면적이 구형과 비교해서 크게 줄었는데요. 현대기아차는 반대로 언더코팅 도포 면적이 넓어지고 있어서 한국지엠과 대비가 되고 있습니다.

 

과거와 다르게 보이지 않는 부분까지 신경 쓰고 있는 부분은 잘하고 있다고 생각되는데요. 다만 아직까지 품질 불량을 호소하는 만큼 현대기아차는 더욱 품질 향상에 노력해야 한다고 봅니다.

 

 

Posted by 레드존

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http://www.bobaedream.co.kr/board/bulletin/view.php?code=national&No=598551&bm=1

 

원출처는 윗 링크입니다.

 

보시면 아시겠지만 기아 K5와 쉐보레 말리부가 서로 정면 충돌했습니다. 엄밀히 말해서 완전 정면충돌은 아니고 운전석 쪽에 충격이 집중된 옵셋충돌이라고 볼수 있겠죠 누가 잘못했는지 알수 없지만 아마 두 차량 중에서 한대가 중앙선을 넘은듯 하네요.

 

그런데 원 출처를 보면 아시겠지만 쉐보레 말리부는 에어백이 터졌고 운전자가 멀쩡하게 나왔다고 하는데 기아 K5는 에어백이 터지지 않아 운전자가 중상을 입어 병원에 실려갔다고 합니다. 혹시나 안전벨트 매지 않았냐? 라고 의문을 던질수도 있겠지만 제가 볼때 벨트는 맨듯 합니다.(벨트 안맸으면 운전자의 머리가 전면유리에 충격을 줘서 유리에 금가거나 깨졌을겁니다)

 

인터넷 중심으로 현대기아차가 에어백 터지지 않고 차체가 지나치게 잘 찌그러져서 쿠킹호일이라고 하는데 솔직히 두 차량 파손상태 보면 K5가 쿠킹호일이라고 단정지을수는 없다고 봅니다(자세히 보니 K5 A필러 찌그러지고 전면유리가 파손이 되긴 했네요) 다만 에어백이 터지지 않은 게 사실이라면 기아차에 실망을 할 수밖에 없겠네요.

 

요즘들어 현대기아차가 점유율 지키기 위해 잇따라 연식변경 모델을 출시하고 변경폭 또한 과거와 달리 상당히 크게 변경하고 있는 추세인데 상품개선 물론 좋습니다만 가장 중요한건 탑승자의 안전이지 않을까요?

 

이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다. 요즘 바빠서 한달이 지나서야 블로그 접속해서 글써보게 되네요.

Posted by 레드존

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  1. 가든 2013.06.13 13:40  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    예상가능한 결과네요...안타깝습니다.

  2. 마당쇠 2013.06.13 21:43  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    서로 정면충돌??

    정면충돌한차가 어떻게 둘다 운전석만 충돌할수있죠??

    어떻게 부딪쳐야 저렇게 한쪽만 찌그러들수있죠??

    본인이 거짓말하고 있는거 아시죠??

  3. 2013.06.13 23:56  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    마당쇠님 차를 모르시거나 지식이없는 초딩이거나..
    정면충돌하면 운전석과 운전석 찌그러지는게 맞는데...케이오는 한국꺼고 말리부는 일본껀가요?? ㅋㅋ

  4. 2013.06.13 23:56  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    마당쇠님 차를 모르시거나 지식이없는 초딩이거나..
    정면충돌하면 운전석과 운전석 찌그러지는게 맞는데...케이오는 한국꺼고 말리부는 일본껀가요?? ㅋㅋ

  5. 다크홀릭 2013.06.14 00:51  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    제목보는 순간...
    K5지못미....라고 생각했는데....

    반전은 없었던....

  6. ㅇㅇ 2013.06.27 02:41  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    쿠킹호일맞는데 기아알바신가

  7. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2013.06.27 08:02  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    안전벨트 맸는데 어떻게 저기까지 날라가서 전면유리가 저렇게 튀어 나와요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안전벨트가 괜히 있는건가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 벨트힘 무시하고 앞으로 튀어나와서 저렇게 박았다구요? 면허는 있으세요? 그리고 말리부는 A필러가 안밀렸네요
    튼튼한건 정말 맞긴 하지만 어떤 차든 충돌나면 거기서 거기네요
    안전하고 튼튼한 볼보차 타세요

  8. 1122 2013.06.27 22:36  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    ㅇㅇ//뭐만하면 알바?초딩이냐? 저사진상으로 보고말한거잔아 글좀 재대로읽어 존나 한심하니까

  9. 2013.06.29 06:42  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    븨융싄 즤랄을 하고 쳐자빠져있어라ㅉㅉㅉ
    사고나면 둘다병싄되고 운좋은넘이 적게다치는거지 ㅉㅉ 똥차 두개로 뭘그리 비교하고 앉았니? 수준떨어지긴 병싄ㅎ

  10. 2013.06.29 06:42  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    븨융싄 즤랄을 하고 쳐자빠져있어라ㅉㅉㅉ
    사고나면 둘다병싄되고 운좋은넘이 적게다치는거지 ㅉㅉ 똥차 두개로 뭘그리 비교하고 앉았니? 수준떨어지긴 병싄ㅎ

  11. 8855 2013.07.17 19:06  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    둘다 똑같구만..쉐보레 직원이셈?

  12. 8855 2013.07.17 19:06  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    둘다 똑같구만..쉐보레 직원이셈?

  13. ㅋㅋㅋ아나 2013.07.18 17:23  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    너네진짜..ㅄ들인듯.
    똥차두개? 이딴 똥차 두개 밖은거 왜 쳐다보고 자빠져잇냐
    경차는 살 돈 있냐? 수준떨어지긴 ㅉㅉ 밥먹을 돈은 있냐?
    딱 봐도 두 차가 어찌됫든 박았대잖아
    기아차 운전석 문 안보여? 쉐보레차 운전석 문 안보여? 왜들그러냐 너네

  14. 지엠예수쉐독 2013.08.13 14:53  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    사진만봐선 대우차가 더 부숴져서 털리게 생기니까 쉐슬람들이 k5운전자가 응급실갔다고 허풍을 붙인겁ㄴ다

    • 2013.11.26 00:23  댓글주소  수정/삭제

      굿 그럴수도있겠네요 사진상도 대우가 더망가졌고만 저놈현기에서일하다 관뒀다고 써놨답니다 앙심품은놈이라 양아치짓거리를 하고짜빠졌네 외제차쳐살돈이나있나? 유지도못할놈이야 한가하니이런거올린거보면 백수지 쉐보레취직했나보네

    • 현기사면황천행 2014.01.01 13:10  댓글주소  수정/삭제

      띨띨한늠아.. 필러가살고 죽은차이를봐라
      k5필러 ㅂㅅ되고 유리까지깨졌다
      말리부 필러멀쩡한거안보이냐?ㅋㅋ
      그러니 현기빨고있겄지 무뇌충들

  15. 미친; 똥차 지1랄 2013.09.21 22:12  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    니들은 '아우디 r8 쿠페' 'BMW 그란투리스모' 타고 다니냐 저 두개 차가 어딜봐서 똥차냐 ㅄ 아닌가? 둘다 2300만원대를 넘나드는 차량인데 중산층, 중상층들도 저거 타고 다닌다 ㅉㅉ 지들은 뭐 자산이 80억 100억정도 되나? 아 ㅈㄴ 애미 애비 남친 등꼴 빨아먹게 생긴년들이; 하여간 김치년들 노답 ㅉㅉ

  16. 현기 병신 2013.12.10 23:04  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    제가 알기로 견인되면서 사진 찍힌거라 둘다 추가적인 파손이 있었습니다.
    얼마전에 대전역 근처에서 알페온 K7 충돌한거 봤는데 알페온은 거의 멀쩡한테 K7은 좀 맛이 갔더군요. 어떻게 박은지는 몰라도 상당히 웃기더이다.

  17. 지나가다봄 2014.06.01 13:17  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    충돌의 심각성을 이해 할려면 바퀴의 위치를 보면 알죠 k5는 문짝 직전 까지 나갔고 말리부는 휀다 쪽 까지만 나갔네요(문짝이 아니고 휀다예요) 바퀴 위치상 k5가 더 많이 먹고 들어간건 맞습니다.

 

현대자동차 명실상부한 국내자동차 1위 업체입니다. 기아자동차까지 합쳐 항상 국내자동차시장 점유율 80%이상을 유지하고 있죠. 다만 인터넷등 온라인상에서  현대기아차는 하루가 멀다하고 욕을 안먹는 날이 없습니다. 자동차가격을 올리는 주범이라는 것부터 쿠킹호일로 만든 차라는 비아냥까지....... 사실 자동차가격 상승은 현대기아차만의 문제라고 탓할수 없는데 아무튼 현대기아차는 온라인에서 좋지않은 이미지를 가지고 있습니다.

 

반면 한국지엠차들은 비교적 호의적입니다. 최근에 나온 트랙스 나오기 전까지는 말이죠.(트랙스가 당초 예상대로 1700만원대부터 나왔다면 여전히 괜찮았을건데......) 특히 라세티프리미어 즉 쉐보레 크루즈이후에 나온 한국지엠차들은 경쟁모델대비 뛰어난 차대강성과 단단한 서스펜션으로 인한 주행안전성 등으로 현대기아차 대비 탱크로 불리기도 합니다.

 

지난주말 고속도로 타고 지방내려가다가 사고로 정체 심했던적이 있었습니다. 그런데 사고현장에 있는 사고차량들이 제 이목을 끌기에 충분했습니다. 바로 현대자동차의 아반떼MD와 한국지엠의 크루즈 충돌사고인데요 무슨이유때문인지는 모르겠지만 쉐보레 크루즈 운전석쪽 앞부분이 아반떼MD 조수석쪽 뒷부분 범퍼와 충돌하여 사고가 발생한듯 합니다. 자세한건 아래영상을 보세요.

 

보통 뒤에 있는 승용차가 앞에 있던 승용차를 추돌할때 상대적으로 앞쪽에 있는 승용차가 멀쩡하거나 데미지가 적고 뒤에서 충돌한 차량의 데미지가 많은경우가 있는데요. 충돌시 뒤에서 추돌한 차량이 급브레이크를 밟아 앞쪽이 노즈다이브 된 상태에서 추돌하는 경우에는 뒷차량의 데미지가 더 심합니다. 그리고 엔진룸이 있어 충돌흡수공간이 여유있는 차체앞부분에 비해 뒤쪽은 상대적으로 충돌흡수할수 있는 여유공간이 부족해 뒤쪽이 강성이 더 높습니다.

 

사실 아반떼MD의 사고사진들 보면 앞쪽의 경우 지나치다 싶을정도로 많이 부서진 장면을 많이 보았는데요. 이번 사고를 보니 그나마 아반떼MD 뒤쪽은 나름 바디강성이 튼튼한듯 싶습니다. 아니면 아반떼MD 뒤쪽 모서리 차대강성이 의외로 튼튼하거나 크루즈 앞쪽 모서리 차대강성이 다른부분에 비해 약하다고 생각될수도 있구요.

 

해당 사고차주분들 사고처리 잘되었길 바랍니다.

Posted by 레드존

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  1. 사람 2013.02.27 00:22  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    사고가났을때 차가많이찌그러지고부서져야 안에탄사람이안전하다고들었습니다

    • 다크홀릭 2013.03.01 09:53  댓글주소  수정/삭제

      찌그러져도 적당히 찌그러져야죠...ㅋㅋㅋ

    • 하나바 2013.03.07 13:16  댓글주소  수정/삭제

      크럼블좀은 찌그러지며 충격 흡수하고 운전자 탑승공간은 세이프티존이라고 해서 단단히 받쳐줘야 보호가 되죠.

  2. 사람 2013.02.27 00:23  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그래서 현대자동차가 차체를 얇게만든다고 들었습니다

    • 헐... 2013.02.28 20:32  댓글주소  수정/삭제

      ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐라구요???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 대표적으로 잘못알려진 사실을 알고계시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • 헐... 2013.02.28 20:32  댓글주소  수정/삭제

      ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐라구요???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 대표적으로 잘못알려진 사실을 알고계시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • 다크홀릭 2013.03.01 09:53  댓글주소  수정/삭제

      현대가 얇은 강판 쓰는건 원가절감때문이죠....ㅡㅡ 연비와 원가절감때문에 그런건데 연비의 경우 현기보다 더 무겁지만 튼튼한 강판쓰는 지엠이나 르삼보다 크게 좋은것도 아니고 아주 약간 우세한 수준이죠....ㅡㅡ 근데 현기가 아닌 제조사 차량 오너로서 현기차는 사고날때 제 차의 데미지도 다 흡수해줄것같아서 현기차는 다른차의 데미지흡수와 그로인해 오너에게 가혹한 수리비를 안겨주는 차량...ㅎ

    • akanechang 2013.03.02 15:30  댓글주소  수정/삭제

      참 어이가 없습니다. 가혹한 수리비요? 사람 다쳐서 영구 장애 남는 사고일 경우 차값이 문제입니까? 사람 다친게 문제입니까?

      사고로 어디 하나 잘리는 것 보다 차값 1000만원 나가는 게 비교할 수도 없이 싸게 먹힙니다. 그리고 가해차가 되든지 피해차가 되든지 충격흡수 잘 되서 양측 모두 안 다치면 그거야 말로 좋은차지 수리비 그게 문제인가요? 마인드가 참 희한하시네요.

    • 다크홀릭 2013.03.03 02:29  댓글주소  수정/삭제

      그정도 사고면 차 다 찌그러지고 윤전자에게도 엄청난 데미지갈걸요...

      그런정도 사고라면 너무 찌그러졌다는게 데미지를 엄청 흡수했다고
      할것도 아니죠...

      제가 들은걸로는 저속에서야 좀 찌그러져주는게 낫지만
      고속으로 갈수록 찌그러지는게 좋지않다고 들었습니다...
      하물며 고속저속 안가리고 찌그러지면 좋은게 아니죠....

  3. dasads 2013.03.09 01:55  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    괞히 되도안되는 아반떼에 대한 악감정으로 이런글 쓰시지 마시길

  4. ㅇㄴㅁㅇㅁㄴ 2013.03.09 01:56  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아반떼에 대한 악감정이 아니라 현대차에대한 악감정이네요 그쪽이 안사시면 되시잖아요ㅋㅋ 괞히 판매량 1위가 아님

  5. dasads 2013.03.09 01:57  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    크루즈 차 상태도 딱히 멀쩡하지 안은데요? 차 뒷범퍼는 플라스틱으로 만드는거 몰라요?ㅋㅋㅋ 철이랑 플라스틱이랑 부딪혀서 플라스틱이 더 꺠진것 뿐인데요?

    • 레드존 2013.03.09 14:55 신고  댓글주소  수정/삭제

      악감정가지고 쓴거 없습니다. 저는 오히려 아반떼MD가 의외로 크루즈와 박아도 튼튼하다는 뉘앙스로 쓴건데요.

      그리고 dasads, ㅇㄴㅁㅇㅁㄴ님은 동일IP로 접속하셨군요.

  6. dd 2013.03.13 16:54  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    솔직히 크루즈 판매량만 봐도 얼마나 차가 쓰레긴지 알듯 크루즈 등급도 준중형 아님 ㅋㅋㅋ 중형차임 ㅋㅋㅋㅋ기술 없어서 차 무겁게 만드는걸 안전하다고 빨아대니 다른 외제차들은 1kg이라도 줄여볼려고 안달인데 우리나라는 오히려 반대 ㅋㅋㅋ 쉐슬람들 덕분에

    • 팥빵 2013.03.31 01:11  댓글주소  수정/삭제

      미쿡에선 쉐보레 크루즈가 아반떼에 비해 압도적인 차이로 많이 팔리는데 그건 어떻게 생각하세요?ㅋㅋㅋ
      그리고 설마 쉐보레 가 국산이라고 생각하시나요?ㅋㅋㅋ 뭐 아베오건 크루즈건 올란도건 대우차 라고 하는사람들 보면 참 웃길뿐이죠 ㅋㅋㅋ
      호주에 있을때도 아베오나 크루즈(호주에선 홀덴에서 차를 만들지만 몇몇 오너들은 쉐보레 보타이로 드레스업 합니다) 보면 "오 쉐비" 요러는데 우리나라 특히 모기업 신봉자들은 "대우"라고 하죠 ㅋㅋㅋㅋ

  7. dd 2013.03.13 16:55  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    쉐슬람들 한테 어울리는 차는 군용 레토나 주면 제일 좋아할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  8. 2013.03.30 08:49  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  9. pdh 2013.03.30 08:53  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아 비밀글로 저장되서 짜증나서 그냥 줄여서 씁니다 ㅋㅋ 불만 있으신분들 그냥 저렴한차 타지 마시구영 ~ 비싸고 좋은차 타세여 그럼 불만 없으실거 같은대영... 그리구 쿠킹호일이라 님들이 외제차로 아반떼 때려박아보세요 외제자 도 안찌그러지나 봅세다..

    • 팥빵 2013.03.31 01:17  댓글주소  수정/삭제

      암만 원가 절감해고 국민 후려쳐먹어도 호갱님들 덕분에 현기는 힘을 얻는거 같습니다 ㅎㅎ
      찌그러지고 안찌그러 지고 문제라기 보단 기업의 도덕성 관련 부분인데 오히려 보면 돈없어서 차주가된 다수 분들이 피해자임에도 쉴드를 치는 조금 이상한 상황이 발생하죠.
      기업에 뒷통수 맞고도 그렇게 쉴드 쳐주는거 보면 그저 안타까울 뿐입니다.
      ps MD오너시면 리프트 들어서 차량 하부 리어쪽 보면 이런게 준준형이랍시고 파는데 판매량이 높은걸 보면 참 알다가도 모를일이죠.
      우리나라 국민입맛에 차량 기본기는 그냥 내팽겨 치고 초반가속 + 편의성 옵션만 좋으면 좋은차 라고 생각하니까요.

  10. 팥빵 2013.03.31 01:24  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    내수형 외수형 다른차 만들어서 자국민 뒤통수 치고, 원가 절감 한답시고 강판 강도 줄이고 두께 줄이고, 심지어 차체 하부 보면 참 할말을 잃게 만드는데 차를 잘 모르는 사람은 잘모르고 넘어갈수 있으나 조금만 자세히 보면 배기라인 위쪽에 부착된 부분도 그렇고 언더코팅 대충된건 기본인데다 하부에 대체 어떤 철을 썼는지 이건뭐 강도도 약하고 녹도 잘먹는데 세상에 중형차급 에서 하부소음이 올라오는데도 그렇게 잘팔리는거 보면 현기는 정말 국민수준에 알맞게 장사를 하고 있는거지만 그런것도 모르고 혹은 진실을 알면서도 그건 아닐꺼 라며 쉴드치는 분들 보면 참 깝깝한 느낌이 들긴 하지만 뭐 평생 현기나 타실분이니 이만 줄이겠습니다.

  11. 푸훗 2013.03.31 21:02  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    우연히 들러 여러 좋은 글을 보고 있는데,
    거 참... 동일 IP로 쇼를 하는 알바생 하나가 걸려있군요. ㅋㅋㅋ

    또라이인지, 알바생인지, 저따위로 말하면 누가 현기차 옹호해줄줄 아나.

  12. 정몽9 2013.04.01 07:59  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아니..이런 ㅋㅋㅋ
    연비도 좋은데 강성까지 좋으면 어쩌라고...ㅋㅋㅋ

  13. 현기차뻥연비 2013.04.14 17:01  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    대한민국에 현대기아차 관련되 노동자들이 엄청나잖아요 ㅋㅋ 그런분들이 댓글 하나씩 써서 조작한다면 뭐 답이 없겟죠
    외국이나 국내에서 내구성 테스트로 다밝혀진 현실까지 거부하는데 싸울필요가잇나요 미국에서 현기차뻥연비한것도 현기차잘못이아니라고 우기더분들이 계시던데 ㅎㅎ 이나라는 현기차가 뭔짓을해도 현기차는 1등하겟어요

  14. 솔직히 2013.05.13 13:52  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    우리형차도 투산ix탑니다만... 저번에 가벼운 접촉사고 났는데 휀다휘어서 수리비 엄청 들었습니다.. 그후로 형이 무서워서 차를 가속을 못합니다.. 애기도 태어나는데 차 올란도로 바꾸고 싶다고 하더군요...

    어디를 가든 하시는 말씀이지마. 차의 기본은 무조건 튼튼해야합니다. 외관이 좋고 내부 마감재가 좋고는 나중문제입니다. 차의 기본은 엔진과 뼈대이죠...

    물론 같은 값이면 다홍치마라고 비슷할땐 좀더 외관이쁘고 내장재 마감 좋은 차가 더 좋겠지만 그러지 못하다면 최소한 차의 기본은 지켜주는게 맞다고 생각합니다.

    그럼 너님이 사고 싶은차 사면 됨. 이렇게 얘기하시는분들 있는데 저도 제가 대한민국 안살면 그렇게 이야기 할수 있습니다. 그런데 제가 사는 곳은 대한민국이고. 우리나라에 많지도 않은 꼴랑 몇 안되는 차 만드는 업체중에 그것도 국내에 어마어마한 내수를 먹고 있는 현대 기아차가 좋은 제품을 만들어준다면 국민으로써 내나라에서 생산되는 차가 이렇게 훌륭하다니 하는 자부심마저 들지 않을까요?

    말그대로 그냥 쉐비차 사면 끝인줄 몰르겠습니다. 저도 내년에 올란도 살 계획이고요. 하지만 그냥 마음 한켠에 참 아쉬움이 남을 뿐입니다..

    국내 순수 업체라고는 꼴랑 현대 기아 하나 남은 꼴인데.. 현대기아 하는 꼬라지라는게 차값 올리기 바쁘고 원가절감하기 바쁘지.. 국내에 있는 브랜드도 믿고 못사게되는 이 현실이 제일 슬플뿐입니다..

    그나마 쉐비에서 튼튼한차 만들어주는 덕분에 선택의 폭이 있어서 다행이라 생각합니다만.. 요새 쉐비도 점점 현대 닮아 가는거 같아서 안타깝네요...

    이제 올란도 구입하고 나서 다음차는 폭스바겐사야되지 않나 싶네요.. 현대 기아가 이대로 계속 간다면요...