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제가 엔진오일을 교체했었다는 포스팅을 작성했었습니다. 그 시점은 지난주 수요일이었죠.


나름 만족하면서 타고 있는데 마티즈 크리에이티브 동호회 가니까 엔진오일이 빠지면서 엔진이 늘러붙었다는 회원이 있었습니다. 알고보니 마티즈 크리에이티브 전용 엔진오일필터가 아닌 예전 마티즈(마티즈1, 2)용 오일필터를 설치하고 주행하다가 오일필터가 압력을 못이겨 필터가 빠지면서 엔진오일이 같이 빠져 엔진이 늘러붙었다고 합니다.


해당 정비소에서는 예전 마티즈와 엔진오일필터를 같이 겸용해서 쓴다고 끝까지 주장했지만 GM대우 사업소 직원들은 마티즈 크리에이티브는 전용오일필터를 장착해야 하며 마티즈 크리에이티브의 오일필터와 호환되는 차량은 젠트라x1.2 밖에 없다고 합니다.



혹시나 해서 제 엔진룸도 열어서 확인했더니 마티즈 크리에이티브 오일필터가 아닌 구형마티즈 오일필터가 적용되어 있더군요. 다만 제차량의 경우 아직까지 오일이 밖으로 샌 흔적은 없었습니다.(엔진오일 교체한 뒤 살살타고 다녀서 그럴수도......)



어제 GM대우에 마티즈 크리에이티브 오일필터 관련해서 문의했는데 거기서 보낸 답변은 다음과 같습니다.


올뉴마티즈, 마티즈1, 마티즈 오일필터크기 - 73x73x73
마티즈 크리에이티브 오일필터크기 - 72x72x72


마티즈 크리에이티브에 올뉴마티즈 오일필터는 호환이 안되며 오일필터 가격은 마티즈 크리에이티브가 약300원 더 비싸다.


라는 답변을 보냈습니다.


즉시 엔진오일 교체한 해당정비소에 전화를 걸어 "오일필터가 잘못 교체되었다" 라고 말하니 자신들의 잘못을 인정하고 오일필터를 원래대로 교체해 주겠다라고 언급했습니다.


엔진오일 교체할때 필터안에 고인 소량의 엔진오일이 빠지는건 불가피합니다. 그래도 최대한 기존엔진오일을 받으려고 노력했습니다.


엔진오일 게이지로 찍어보니 거의 F선 가까이 있던 엔진오일이 2/3정도로 약간 빠졌습니다. 처음에는 그냥 탈까? 하다가 제가 가혹주행도 적지않게 하는 편이라 F선까지 맞추는게 좋겠다는 생각을 하고 엔진오일을 약 100-150ml정도 더 보충했습니다. 기존엔진오일은 캐스트롤 0w20이며 보충용 엔진오일은 아랄 슈퍼트로닉E 0w30입니다.




처음 장착했다가 탈거한 오일필터입니다. 올뉴마티즈와 마티즈1의 오일필터는 검은색이며 마크리 오일필터는 하늘색이니 색깔로도 구분할수 있습니다.


사실 지난주 수요일에 추워서 엔진오일 교체하는 과정 제대로 보지 못했습니다. 아마 해당정비사가 마티즈라는 차명만을 보고 기존마티즈와 부품이 대부분 호환되는걸로 생각하고 올뉴마티즈 엔진오일필터를 적용한거라 생각됩니다.


마티즈 크리에이티브 오너분들께서는 이점 참고하셨으면 합니다. 오일필터를 포함한 기존차량 부품이 신형차량에 장착이 된다고 해서 모두 호환되는건 아니거든요.


이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다. 캐스트롤 0w20 롱텀테스트하려고 계획까지 세웠는데 흠냥.......
Posted by 레드존

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  1. 쏘타람다 2011.01.18 11:31  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    엔진이 달라지니 거기에 따른 오일필터도 달라지군요.

  2. 레이나도 2011.01.18 13:13  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    헐. 필터 크기가 다른데 끼운다고 껴지는 것도 참;;;;;;;

    • 레드존 2011.01.18 13:40 신고  댓글주소  수정/삭제

      껴지긴 껴집니다. 일단 차이가 겨우 1mm밖에 안나니까요. 다만 장착한뒤 나중에 어떻게 될지는 알수가 없다는게 위험한거죠^^;



얼마전에 제가 타고 있는 핑크 마티즈 크리에이티브가 1만키로를 돌파한 기념으로 엔진오일과 미션오일을 교환했었다는 포스팅을 올렸던 적이 있었습니다.


당시 교체한 엔진오일은 아랄슈퍼트로닉E 0w30에 예전에 라세티프리미어 1.8에 사용하고 남은 BP7000 5w30을 200ml정도를 첨가하여 사용했는데요. 동점도가 낮은 0w합성엔진오일 덕분인지 추위가 심한 제천에서 꽤 위력을 발휘하네요.




제 직업상 새벽6시에 기상해서 바로 차타고 밭에 가야 하는데 아시다시피 이번주초에 꽤 추웠습니다. 위 사진을 보시면 아시겠지만 제천의 아침기온이 -10도 가까이 떨어졌습니다. 거의 한겨울 추위라고 볼수 있죠. 


작년 이맘때에 탔었던 구형 프라이드에는 5w30 합성엔진오일 적용되었는데 시동성 자체는 문제없었지만 냉간시 좀 뻑뻑하다는 느낌이 없잖아 있었거든요. 그런데 이번 마티즈 크리에이티브는 그런 뻑뻑한 느낌을 전혀 받을수 없었습니다.


그 이유를 생각해 보니 아랄이라는 엔진오일이 프리미엄급 엔진오일이라서 엔진오일기유 자체가 좋을수도 있지만 동점도가 제일 낮은 0w오일을 선택한것이 가장 큰 이유라고 생각됩니다.  


앞으로 특별한 경우 아니면 0w30 혹은 0w40 엔진오일을 계속 사용할 겁니다. 일부에서는 0w엔진오일이 여름철에는 쓰지 말아야 한다고 하는데 광유면 모르겠지만 합성유의 경우 같은 0w30 점도라 하더라도 고온에서의 점도지수가 광유보다 대체로 높은 편입니다.


그래서 제 개인적인 생각입니다만 출력을 크게 높인 튜닝카나 디젤차량이 아닌이상 여름철에도 0w30점도 엔진오일 사용해도 무방합니다. 일반차량은 점도표기에 크게 연연할 필요없습니다. 오히려 연비생각한다면 개인적으로 0w30 합성유 사용하는게 좋다고 생각됩니다.


지금 하고 있는일이 차량운행을 많이 필요로 하는 일이라 아마 2-3개월후에 엔진오일을 한번 더 교체할 예정입니다. 개인적으로 써보고 싶은오일이 킥스PAO 0w30 시리즈인데요. 아랄 슈퍼트로닉E 엔진오일이 600ml정도 남은상태라 3L만 구입해서 섞어서 써볼 계획입니다. 




그리고 얼마전부터 고급휘발유도 주유하고 있는데요. 확실한것은 차가 더 부드러워졌고 특히 가파른 오르막에서 기어바꾸지 않고 엑셀레이터 페달 꾹 밟아도 노킹소리가 나지 않았습니다.(일반유 넣고 다닐때 그렇게 달리면 노킹이 은근히 크게 들렸거든요)


마티즈 크리에이티브의 경우 일정주행거리가 지나면 노킹증상이 나타나는데 해당차종 동호회에서 노킹증상 호소하는 오너분들이 의외로 많습니다. 일단 고급휘발유 주유한뒤 노킹은 사라졌지만 결국 노킹없이 차를 운전하려면 리터당 100-200원 더 비싼 고급휘발유 주유해야 한다는 사실에 좀 씁슬하네요. 이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.
 
Posted by 레드존

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  1. 이스루기 미오 2010.11.05 04:38  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    덕분에 좋은 참고 했습니다.

  2. 해일링 2010.11.05 09:12  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    제차도 BP7000으로 교체했는데 소음이나 여타 느낌이 확실히 순정유에 비해 좋더군요.
    가격이 몇배나 되니 당연하겠지만 수명이 순정유보다 좋으니까 투자할만한 가치는 충분하다고 생각됩니다.

  3. 띠모떼오 2010.11.05 21:44  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    신차 출고 후 6,000에 순정으로 교환하고

    2,000 ~ 3,000 순정오일로 탄 후에 합성유로 바꿔 볼 까 합니다.

    노킹 발생 문제도 ECU를 오일교환할때 업글 받았는데

    엔진 소음이 커진 듯 하네요.

    경험해 본 바로 S* **린 사용시 소음이 크고 G* **스 제품이 그나마 덜 합니다.

    S-**l도 한 번 사용해 봐야 할 듯합니다.

    정비하신 기능장께서 ECU 업글 후에도 노킹음이 발생하면 연료 문제라 하더군요.

    • 레드존 2010.11.06 02:11 신고  댓글주소  수정/삭제

      저는 수동이라서 그런지 ECU업데이트가 해당사항이 없다네요.

      확실한 것은 합성유 넣으니까 노킹이 줄어들었습니다. 다만 완전히 없어진건 아니구요. 그리고 고급유까지 넣으니까 오르막길 저알피엠 주행시 또는 출발할때 rpm낮을때 간헐적으로 들리던 노킹음이 아예 사라졌습니다.

      그리고 마크리가 확실히 연료품질을 많이 타는 차종인거 같습니다.

      마크리 동호회에서 S오일 넣으면 문제없다고 하는데 각 정유사 메이커의 연료품질 차이라기 보다는 주유소에서 보관할때 어떻게 연료를 보관하느냐에 따라 연료품질이 좌우됩니다.

      저같은 경우 일반유 기준으로는 오이도역 부근에 있는 SK직영 셀프주유소 연료픔질이 가장 좋게 느껴졌습니다. 또한 가격도 싸서 상당히 만족했구요^^

  4. 바람몰이 2010.12.27 12:25 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저는 지난 여름에 넣었던 5w40 짜리를 계속 쓰고 있는 데(박스 구입을 해버려서..-_-;;), 영하 15도까지 내려가니 좀 시동을 어려워하는 것 같은 느낌이 듭니다. 그냥 느낌일런지....다음 번에는 저도 BP7000을 쓰려고 하는 데, 레드존 님은 써보시니 어떻습니까? 지금 쓰는 건 확실히 좀 엔진이 무거운 감이 있습니다.

  5. rhh 2011.01.24 21:04  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    한여름에 위험할수도 있으니, 엔진오일 권장 사용 온도 보시고 사용 하시기 바랍니다. 잘못하다가 엔진 상할수도 있어요. 엔진이 뜨거운 상태의 idle 조건에서 bearing 나갈수도 있답니다.

    • 레드존 2011.01.24 22:07 신고  댓글주소  수정/삭제

      현기차 순정오일은 5w20이고 요근래 나오는 유럽산 고성능차량들 엔진오일도 0w30이나 5w30 씁니다.

      랜서에볼루셔니나 스카이라인GTR같은 과급기 부스트압을 크게 높인 차량이라면 모르겠지만 어지간해서는 20내지 30점도 써도 무방합니다.

      즉 단순히 뒤쪽 점도만 보고 한여름에 저점도엔진오일 사용하면 망가진다는 논리는 이미 잊혀진지 오래되었죠.

  6. VISCO 2011.06.15 18:03  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아랄은 BP사의 서브브랜드, 즉 자회사입니다^^
    여름철에 0W 쓰면 안된다는 사람들 참....할 말이 없죠ㅋ
    저는 싼타페를 타고 집사람이 마크리를 타는데 디젤은 0W40, 가솔린은 0W30...12년째 차량 관리하면서 느끼는 진리입니다.