태터데스크 관리자

도움말
닫기
적용하기   첫페이지 만들기

태터데스크 메시지

저장하였습니다.

'라세티프리미어 1.8'에 해당되는 글 1건

  1. 2010.08.18 신형아반떼 1600cc 최강가속력 인증 드래그레이스 동영상 (4)



우연히 네이버 검색어 입력창에 아반떼MD 드래그 키워드 넣고 검색해보니까 네이버동영상에 아반떼MD 드래그레이스 동영상이 줄줄이 뜬걸 확인했습니다.


신형아반떼와 같이 달린 차종들 보니 라세티프리미어 1.8, 라세티프리미어 2.0디젤, 아반떼HD, 포르테등이 신형아반떼와 같이 달렸는데 라세티프리미어2.0 디젤을 제외한 나머지 차량들을 모두 신형아반떼가 이겼습니다.


8월2일부터 본격적으로 출고되었으니 신차를 처음부터 드래그레이스 시키지는 않았을거고 아마 시승용차량으로 드래그레이스한걸로 예상되는데 확실한 것은 신형아반떼가 140마력으로 출력을 업그레이드한 만큼 더 잘달려준거 같다는 생각이 듭니다.


윗 이미지 보이시죠? 네이버 검색어 입력창에 아반떼MD 드래그 키워드 입력하세요.


신형아반떼 출시후 엔진에 대해 여러가지 말이 많던데 일단 가속력은 검증되었으니 그렇다 치고 연비 및 내구성은 어떨지 저도 사뭇 궁금하네요. 또한 일반휘발유와 고급휘발유 넣을때 차이점도 없는지 궁금하구요. 무엇보다도 오랫동안 일반유넣어도 트러블이 안날지 그게 가장 걱정됩니다.


근데 GM대우와 르노삼성은 언제 준중형라인업에 다운사이징 터보엔진 장착하나요? 라세티프리미어 1.8과 신형아반떼 드래그레이스 영상 보니까 3-4대차이로 라세티프리미어 1.8이 지던데 뭐 가속력이 자동차의 전부를 평가하는건 아니지만요.......

Posted by 레드존

댓글을 달아 주세요

  1. 미니아빠 2010.08.20 20:53  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    흠.. 제가 보기에는.. 아방과 라프1.8의 간격보다 아방과 라프디 2.0 의 간격이 더 멀던데..
    그리고 라프디와 경쟁할때는 아방이가 좀 더 빨리 출발한듯 보이더군요.

    흠.. 이러니 저러니 해도 일단 잘나가는것 하나는 인정해줘야되겠더군요.
    포르테, HD, 라프ID 모두 가뿐하게 제끼는걸 보면 말이죠.. ^^;

    그나저나.. 서민3은 왜 드래그 안했을까요? ㅋㅋ 애초에 상대가 안되서겠죠? ㅋㅋ
    CVT의 특성 상 드래그는 힘든가요?

    • SM3 2010.08.24 22:53  댓글주소  수정/삭제

      SM3 0->100Km/h 발진성능이
      라프 1.6 보다 약간 안좋다 하더군요,,,

      엔진만 받쳐준다면 고rpm 영역을 계속 유지하는 CVT
      가 유리할 수도 있죠. ㅎ

  2. 라프 직분사 2010.08.24 22:57  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    개인적으로 다운사이징 터보모델보다는 직분사화 엔진 라인업 추가가 나을 것 같다고 생각합니다.
    (아직 터보 직분사는 좀 시기상조라고 해야 할까요? 관리가 약간 까다로우니 말이죠.)

    라프의 경우, 1.8L 엔진 베이스가 괜찮다고 봅니다. (동급 1.8L 엔진과 비교하면,,,)
    차라리 1.8L 엔진을 직분사화와 함께 하이드로매틱 개선버전인 6T30 미션과 맞물리면 어느정도 괜찮을듯 싶은데 말이죠,,, (1.6 직분사화 하면 또 경쟁사에 밀리는 스펙으로 나오게 되니 말입니다;; 차후 세제개편도 CO2-연비 위주로 된다고 하니 말이죠.)

  3. ㅋㅋㅋ 2011.01.11 12:50  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아반떼 하이브리드가 md 가볍게 이김 ㅋㅋㅋ