볼보의 프리미엄세단 S80 S60에 신기하고 독특한 2.0디젤 라인업 추가되었다.

볼보자동차코리아가 다음달5일 S80과 S60에 2.0L 디젤라인업을 추가한다고 합니다. 이렇게 되면 2.4L 5기통 디젤엔진에 이어 디젤라인업이 하나 더 추가되는 셈인데요.


자세한건 아래 보도자료를 보시면 나옵니다.


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볼보자동차코리아 ’2.0 디젤 엔진’ 국내 시장 출시

 

볼보자동차코리아(www.volvocars.co.kr)는 오는 3월 5일, 볼보자동차의 우수한 디젤 기술력이 응집된 엔진 ’2.0 디젤’을 국내 시장에 전격 출시한다. 런칭을 앞두고 오늘(22일)부터 사전 예약판매를 실시한다.

 

이번에 선보이는 2.0 디젤은 동급 유일 직렬 5기통 터보 디젤 엔진으로, 높은 토크를 통해 폭발적인 가속 성능을 갖추고 있는 것이 특징이다. 볼보 2.0 디젤 엔진은 플래그십 모델 S80과 다이내믹 스포츠세단 S60에 탑재, 40.8kg.m (1,500-2,750 rpm)의 토크와163마력 (3,500 rpm)의 힘을 뿜어낸다. 낮은 엔진 회전 구간에서부터 최대 토크가 터지도록 설계되었기 때문에 특히 도심에서 진가를 발휘한다.

 

볼보 2.0 디젤 엔진은 높은 연비와 낮은 이산화탄소 배출을 갖춰 효율성과 친환경성까지 동시에 만족시킨다. S80 2.0 디젤은 16.6km/l의 연비와 158 g/km의 CO2 배출을, S60 2.0 디젤은 17.2km/l의 연비와 152 g/km의 CO2를 배출한다. (연비와 CO2 배출량은 유럽 기준)

 

볼보 2.0 디젤 엔진은 기본적으로 2.4리터 엔진과 구성 원리가 같지만, 짧은 스트로크로 엔진의 배치 공간을 줄여 높은 연비를 실현하고 있다. 인젝터가 빠르고 정확하게 연료를 주입해 연료 소비를 최소화하고, 이를 통해 효과적인 연료 연소를 유도하는 것. 따라서 엔진의 소음과 진동도 크게 개선되었다.

 

볼보 2.0 디젤 엔진을 얹은 새 모델은 볼보자동차의 대표적인 인기 차량들로, 기존 국내에서 판매되던 엔진 라인업에 새로운 엔진을 더해 소비자들에게 선택의 폭을 넓혀줌으로써 판매에도 적지 않은 영향을 미칠 것으로 짐작된다.

 

S80 2.0 디젤의 경우 유럽시장에서 유사 성능 및 기능의 프리미엄 모델 벤츠 E200 CDI, BMW 520d, 아우디의 A6 2.0TDI와 동급의 가격으로 판매되고 있는 볼보의 핵심모델이다.

그러나 국내에서는 소비자의 혜택을 최대화 하기 위해 영국에서보다 무려 1,000만원 이상 인하된 파격적인 가격으로 출시되어, 프리미엄 디젤 세단 세그먼트에서 돌풍을 일으킬 것으로 예상된다.

 

국내에 선보이는 가격은 S80 2.0 디젤이 5,400만원, S60 2.0 디젤이 4,480만원이다 (모두 VAT 포함 기준).

 

내달 5일 공식 런칭하는 2.0 디젤 엔진의 사전 예약은 전국 11개 볼보자동차코리아 전시장을 통해 진행된다. 출시를 기념하여 모든 예약 고객에게는 등록세를 지원하며 개인면세자에게는 추가로 주유상품권을 제공한다 (S80 2.0디젤 구매시 100만원, S60 2.0디젤 구매시 50만원). 각 전시장의 위치 및 연락처는 볼보자동차코리아 홈페이지 (www.volvocars.co.kr) 또는 대표번호 (1588-1777)를 통해 확인할 수 있다.

 

볼보자동차는 한국 시장에서 디젤 엔진을 얹은 모델로 소비자들에게 이미 사랑을 받고 있다. S80 D5의 경우 2,000cc 이상 프리미엄 대형 수입 디젤세단 가운데 독보적인 인기를 누리고 있다. 볼보자동차코리아는 최근 한국 시장에서 일고 있는 디젤 엔진에 대한 관심과 볼보자동차가 누려온 디젤 모델의 높은 판매를 새로운 2.0 디젤 엔진에서도 그대로 이어간다는 전략이다.

 

볼보자동차코리아 김철호 대표는 “최근 컴팩트한 사이즈와 높은 성능을 동시에 갖춘 디젤 모델들에 대한 관심이 증가하고 있기 때문에, 이번 2.0 디젤 엔진이 국내 시장에서도 높은 판매로 연결될 것으로 기대된다”고 밝혔다.

 

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연비가 뛰어난 2.0디젤엔진 라인업 추가로 기존 2.4L 직렬5기통 디젤엔진대비 공인연비와 실제연비도 더 높아지며 무엇보다도 세금부담도 적어지기 때문에 볼보S80과 S60 2.0디젤의 경우 수입차를 구매하는 소비자들중 실속형 패밀리세단을 원하는 소비자들이 큰 관심을 보일거라 생각됩니다.


제목을 보면 아시겠지만 이번 S80과 S60에 투입하는 2.0 디젤엔진은 지금까지 나온 국내외 동급 2000cc디젤엔진과 비교시 독특한 면이 많습니다. 먼저 영국 볼보자동차 홈페이지에 소개된 S60 2.0디젤엔진에 관한 데이터를 보세요.

영국의 경우 D3가 볼보 2.0디젤에 해당되는 모델명입니다. D5는 우리나라와 동일하구요. 참고로 가솔린모델의 경우 T3와 T4는 1600cc가솔린엔진, 그리고 T5는 2000cc가솔린엔진이 적용됩니다.(우리나라에서 판매되는 T5는 직렬5기통 2.5L 238마력엔진 탑재) 아무튼 모델명이 같더라도 파워트레인구성이 조금씩 틀립니다.


볼보 2.0디젤엔진의 독특한점 두가지 숏스트로크엔진과 4기통이 아닌 5기통으로 구성


사실 2.0디젤엔진이 나온다는 소식을 들을때 2.0디젤임에도 5기통이라고 해서 처음에 잘못들은거 아닌가? 라는 생각을 했었습니다. 왜냐면 현존하는 2000cc디젤엔진이 직렬4기통이거든요. 그런데 볼보의 2.0디젤엔진은 직렬4기통이 아닌 5기통이 맞습니다.왜 4기통이 아닌 5기통인지는 알수 없지만 어쨌든 동급에서 볼수없는 특이한 구조입니다. 다만 위의 제원표를 볼때 기존 2.4L 5기통 디젤엔진의 스트로크를 줄인듯 하네요.


또한 위에 보이는 제원표를 보시면 아시겠지만 다른 디젤엔진과 달리 볼보 2.0디젤엔진은 보어 81mm, 스트로크 77mm입니다. 기존 2.4L 직렬5기통 디젤엔진이 보어 81mm, 스트로크 93.15mm 인것과 비교하면 스트록이 많이 짧죠. 


보통 보어보다 스트로크가 짧으면 피스톤 상하운동거리가 짧아 진동이 적습니다. 그리고 고회전에서 유리하죠. 허나 저회전에서 토크가 부족한데요.(제차 스파크가 힘이 부족한 경차임에도 숏스트로크엔진이라 저회전에서 힘이 많이 부족합니다) 그런 단점이 있음에도 볼보의 5기통 2.0디젤은 1500rpm부터 40.8kg.m라는 강력한 토크를 발휘합니다. 즉 어떠한 상황에서도 저rpm에서 힘이 딸린다는 느낌은 없을겁니다.


2010년초에 볼보S80D5로 연비대회에서 리터당 24km/l이상의 실제연비를 기록했던적이 있었습니다. 그럼에도 가속력은 배기량이 더크고 출력이 더높은 스테이츠맨 3.6L모델보다 더 뛰어났었는데요. 과연 2.0디젤엔진이 장착된 S80과 S60 실제연비는 어떨지 사뭇 궁금합니다.