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봄이 오는거 맞나? 날씨가 이렇게 추워도 되는지 모르겠다^^;


3월26일에는 나의 주인인 레드존이 볼일이 있어 경기도 성남시를 다녀왔어 자동차와 관련된 일이 아니라 레드존 개인적인 일이라서 자세한 것은 생략할께(별로 좋은 일은 아니야) 그리고 다른곳 몇군데도 다녀왔는데 일기에 밝힐 내용이 아니라서 생략할께


성남에서 볼일을 본뒤 다시 경기도 시흥으로 돌아와 셀프주유소 가서 식사를 가득했어




총주행거리 3909km에서 주유했으며 구간주행거리는 371.1km, 주유량은 24.9L라고 나왔네 평균연비는 14.9km/l로 지난번보다는 연비가 약간 올라갔어 요즘 과속을 많이 해서 그런거 같다.




3월26일 주행거리를 보고할게 주행시작거리는 3904km 주행종료거리는 4232km가 되었어




음 시흥으로 오는도중 4000km을 드디어 돌파했더라. 레드존이 기념사진 한방 찍었어


Posted by 레드존



안녕 오랜만에 일기쓴다^^;


오늘이 3월27일인데 9일전 일기 쓰려니까 기억이 좀 가물가물하다




그런데 특별한건 없었어 나의 주인인 레드존이 서울외곽지역을 돌아다닌거 빼고는 말이지 그리고 중간에 주유소에 들러 식사했는데 우와 그사이에 휘발유값이 겁나게 오른거야. 레드존이 걱정말고 마음껏 먹으라고 하는데 솔직히 가격이 많이 올라서 좀 찝찝하다.




총주행거리 3538km에서 주유했으며 구간주행거리는371km, 주유량은 28.4L가 되었어 구간평균연비는 13.1km/l가 나왔네 이번주행이 워낙 가혹해서 어쩔수없이 연비가 안나온거지


주행거리 보고하께 3월18일 주행시작거리는 3459km, 주행종료거리는 3616km가 되었어



Posted by 레드존


3월16일에는 나의 주인인 레드존이 컴퓨터 그래픽카드를 구입하러 간다고 해서 용산전자상가를 가게 되었어


그전에 다른곳에서 볼일을 보고 용산전자상가로 가게 되었는데 음 서울시내 한복판이라서 그런지 차가 많더라.....




별다른건 없어 용산전자상가에서 볼일을 보고 난뒤 돌아올때 월곶IC진입로가 상당히 막혔다는거(지금은 정왕IC로 바뀌었지만)


아무튼 주행거리 보고할께


3월16일 주행시작거리는 3330km, 주행종료거리는 3459km가 되었어 음 생각보다 주행거리가 길다.^^



Posted by 레드존


안녕하세요. 레드존입니다.


마티즈 크리에이티브 다이어리 솔직히 어떠셨는지요? 제가 글재주가 없는 편이라 처음에 다이어리 쓸때 퇴고 여러번 하며 머리를 싸매면서 다이어리를 작성했습니다.


다이어리를 쓴 목적은 단 하나 마티즈 크리에이티브에 관한 모든 정보를 독자분들께 최대한 쉽게 알려드리기 위해서입니다.


제가 한달전 GM대우에서 롱텀테스트용으로 마티즈 크리에이티브를 받아서 현재 딱 한달이 되었습니다. 2월4일 처음 받을때 총주행거리계가 겨우 8km에 불과한 마티즈 크리에이티브는 현재 2400km을 넘긴 상태입니다.


처음 출고받았을 때 주행거리는 겨우 8km뿐이다.


여러분들이 생각하는 경차의 절대적인 기준은 뭐니뭐니해도 경제성이죠. 경차가 디자인이 아무리 좋고 안전성이 좋아도 경제성이 떨어지면 그것은 경차라고 보기 힘들겠죠.


처음 차를 받은 2월4일부터 2월28일까지 2월 한달동안 총3번의 주유를 하였습니다. 보다 더 정확한 연비계산을 위해 주유시 항상 가득주유를 하고 있으며 주행거리를 가득 주유된 연료량을 나누어 연비를 계산하고 있습니다.




저는 길들이기를 이렇게 설정했습니다.


총주행거리 1000km까지는 rpm을 3000rpm까지만 사용하며 엑셀레이터 페달 또한 1/10정도로 최대한 엑셀레이터 페달을 밟지 않고 부드럽게 주행하였습니다.


그 결과 대구 내려갈때 딱 한번 실수로 3500rpm까지 순간적으로 올라갔었던거 빼고는 3000rpm이하로 유지하면서 달렸습니다.


1000km부터 2000km까지는 rpm을 4000rpm까지 올리며 도로소통이 원활할때 4000rpm까지 가끔 밟아주었습니다. 

 
2월 첫째주에는 마티즈 크리에이티브를 받아온 2월4일과 혼다 시빅을 시승했었던 2월6일에 주행을 하였습니다. 총 주행거리는 246km까지 올라갔습니다.




2월 둘째주에는 처음 장거리여행을 다녀왔습니다. 설날을 앞두고 2월11일부터 2월13일까지 2박3일동안 서울-대구를 왕복하였는데 이때 실제연비가 리터당 16.7km/l으로 약간 기대이하의 연비가 나왔습니다. 총 주행거리는 1082km까지 올라갔으며 서울로 돌아오면서 총 주행거리 1000km을 돌파했습니다.




총주행거리 1000km에 도달할때 찍은 사진


2월 셋째주 토요일에는 출고된지 처음으로 세차를 하였습니다. 사정상 외부세차만 하였는데 세차장 거품솔을 쓰지 않고 스폰지만 사용했습니다. 2월 셋째주 총 주행거리는 1500km까지 올라갔습니다.




처음 하는 세차라 잔기스를 최대한 내지 않으려고 거품솔 대신 스폰지와 카샴푸를 사용했습니다.




2월 넷째주에는 총 주행거리 2000km을 돌파했으며 2월 넷째주까지 총 주행거리는 2173km입니다. 2000km넘어서면서 간간히 5000rpm까지 쓰며 막바지 길들이기를 하였습니다.




2월 한달동안 마티즈 크리에이티브에 사용된 비용을 보면 총4번 주유를 하여 196000원을 사용하였으며 사용된 총 주유된 연료는 118리터 정도입니다.
 



또한 통행비용으로 17300원 세차비용 3000원을 지불했습니다.




3월에는 2월보다 주행거리가 더 많아질것으로 예상됩니다. 길들이기가 끝난 만큼 본격적으로 마티즈에 대한 모든것을 포스팅할 것이라서 한달에 3000-4000km정도 주행할것입니다.


이것으로 마티즈 크리에이티브 2월 결산을 마치겠습니다.  

Posted by 레드존


따뜻한 봄이 오려나 했는데 비가 오면서 날씨가 살짝 추워졌어.


그렇지만 기분은 아주 좋았어. 왜냐고? 바로 나의 쌍둥이들을 만날수 있었지.


2월25일은 내가 태어난 GM대우에서 마티즈 크리에이티브 LPGI모델과 수동변속기 모델을 출시했어


마티즈 크리에이티브 LPGI모델은 청정연료인 LPG를 연료로 사용한다는 것이고 수동변속기는 다 똑같은데 한가지 다른게 있다면 미션이 오토가 아닌 수동이 탑재되었다는 것이지




사실 내가 마티즈 크리에이티브 오토이긴 하지만 효율성면에서는 떨어진것이 사실이야. 비록 길들이기가 되지 않았지만 서울-대구 왕복하면서 연비도 기대이하로 나오기도 했고. 하지만 편하다 라는 장점이 있잖아. 비록 효율성은 조금 떨어지더라도 말이지^^


나의 주인 레드존은 26일 오전에 BMW행사에 참석하고 난뒤 낮에 왔어 내가 서있는곳이 낯선 곳이고 차량및 사람통행도 거의 없어서 밤새 좀 무서웠는데 레드존이 옆에 있으니 크게 안심이 된다^^


레드존이 나를 위해 특별한 곳에 간다고 했는데 처음에는 어딘지 몰랐다가 나중에 상암월드컵경기장으로 간다는거야


월드컵경기장 서문 주차장으로 가니까 세상에~~ 나의 쌍둥이 형제들이 주루룩 모여있었어^^;


아 너무 방갑고 기뻐 비록 짧은 시간동안이지만 나의 쌍둥이 형제들과 만날수 있는건 만으로도 참 행복해


아 그나저나 쌍둥이 형제들을 소개시켜줘야겠지? 레드존은 일단 수동모델만 시승했으니 수동모델중 산토리니 블루 바디색을 가진 녀석을 소개시켜 줄께




이 녀석은 마티즈 크리에이티브 수동모델이야 시승행사때 14호차라고 붙어있으니 이녀석을 14호차라고 부를께


14호차가 나하고 다른부분이 있다면 나는 전자식 4단 오토 트랜스미션이지만 14호차는 수동모델이야 그래서 그녀석의 페달은 2개가 아닌 3개가 붙어있지


그녀석이 가진 최고의 장점은 뛰어난 효율성과 재빠른 가속력 아닐까? 레드존이 그러는데 기어비가 지금까지 나온 국내경차들중 가장 낮은 기어비를 가지고 있데


자세한 부분은 레드존이 따로 시승기를 쓸거니까 그걸 참고해서 보라고^^;


조금 뒤 레드존이 14호차 타고 파주로 가는동안 나는 썰렁한 주차장에서 남아있는 마티즈 및 라세티프리미어 형님과 즐거운 수다를 떨었지




그러나 그 즐거움은 오래가지 않았어 시승나간 차들이 속속 돌아오면서 벌써 헤어져야 할 시간이 다가온것이지


남아있는 차들 이외에 시승나간 차들과 대화도 못해는데 벌써 헤어지다니 너무 슬프다 ㅜㅜ




하지만 어쩔수 없지 이것이 나의 운명인 것을 나는 그저 주인을 태우고 달리기 위해 태어난 존재. 그것이 바로 자동차이며 특히 경제성을 부각해야 하는 경차이기도 하지


나의 쌍둥이 형제들이여 부디 좋은 주인을 만나길 바래~


그럼 오늘 일기는 이만 줄일게


아참 오늘의 주행거리를 보고해야겠지 2월25일 주행시작거리는 2093km 주행종료거리는 2173km로 표시되었어.





Posted by 레드존


2월22일 저녁부터 23일까지 낯선 공간에 홀로 계속 주차되어 있어서 그런지 별로 쓸 내용이 없어


22일과 23일에 나의 주인인 레드존이 다른 자동차블로거들과 함께 현대자동차의 YF쏘나타 그리고 르노삼성의 NewSM5를 비교한다길래 비교시승하기 위해 준비하러 서울시내 여기저기 돌아다닌것 빼고는 그리 쓸 내용이 없거든


2월22일에는 레드존이 YF쏘나타를 가지고 비교테스트를 해야되기 때문에 나는 전혀 낯선 동네인 경기도 분당의 모 아파트 주차장에서 하룻밤을 보내게 되었지.


참고로 분당아파트 지하주차장 들어가니까 왜이리 삐까번쩍한 외제차들이 많더라고 그래서인지 다른곳에 주차할때보다 괜히 주눅이 들더라.


참고로 2월22일에 주행하다가 연료경고등이 뜨길래 주유소에서 배불리 식사했지




주행거리는 451.1km에 총 주유량은 32L이니 연비는 14.1km/l 라는 결과가 나왔네




2월22일 주행시작거리는 1708km, 2월23일 주행종료거리는 1996km가 되었어 아직 한달도 채 되지 않았는데 벌써 2000km를 주행했으니 주행거리가 많은편인가......








 
Posted by 레드존




마티즈 크리에이티브가 청정연료인 LPG를 사용하는 LPGI모델과 동력손실이 거의없고 연비가 높은 수동변속기모델을 추가하였다고 합니다.


무엇보다도 경차는 물론 중형급 이하에서 국산차 최초로 운전석, 동승석, 사이드에어백을 기본사양에 공통으로 적용된다고 합니다.


마티즈 크리에이티브는 수동변속기 기준으로 810만원부터 시작된다고 하며 오토는 130만원이 추가되어 940만원부터 시작됩니다. 그리고 편의사양 옵션 몇가지가 기본 혹은 선택사양으로 확대적용된것이 특징입니다.


기존 마크리 모델이 906만원부터 시작되니 정확히 34만원이 인상되었습니다


아래는 GM대우에서 발표한 보도자료입니다.


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지엠대우오토앤테크놀로지(이하 GM DAEWOO)가 24일 친환경 LPGi 엔진과 가솔린 수동변속기를 장착한 차세대 글로벌 경차 마티즈 크리에이티브 출시 및 시승행사를 개최, 3월부터 본격 판매에 들어간다.




GM DAEWOO 판매·A/S·마케팅 부문 릭 라벨(Rick LaBelle) 부사장은 “LPGi 및 가솔린 수동변속기 모델 출시로 마티즈 크리에이티브는 소비자에게 보다 넓은 선택의 폭을 합리적인 가격에 제공하게 됐다”며, “세련된 디자인과 성능뿐 아니라 더욱 강화된 안전성, 다양한 라인업까지 갖춰 기존 경차에 대한 관념을 뛰어넘는 국내 대표 경차의 위상을 한 층 높일 수 있을 것” 이라고 강한 자신감을 나타냈다.



마티즈 크리에이티브를 위해 개발된 경차 전용 LPGi 엔진은 낮은 압력의 기체 상태 분사방식을 사용하는 첨단 엔진으로 자체 충전 압력 또는 연료펌프를 통해 공급된 액체가스를 기체 상태로 전환, 인젝터로 분사해 안전성, 성능뿐만 아니라 연비 향상과 배기가스 저감까지 실현했다.



이러한 동급 최초 LPGi 시스템을 적용한 마티즈 크리에이티브 LPGi 모델은 뛰어난 연비(13.6km/ℓ, 자동변속기 기준)는 물론, 가솔린 차량과 동등한 수준의 출력 및 토크, 주행 성능을 발휘한다. 또 KULEV(Korea Ultra Low Emission Vehicle) 국내 배기가스 기준을 충분히 충족시킬 정도로 배기가스 배출을 현저히 줄였다.



이번에 LPGi 모델과 함께 3월에 출시 예정인 가솔린 수동변속기 모델 역시 탁월한 연비(21km/ℓ)와 경차 이상의 우수한 주행성능을 갖췄다.


이와 함께 GM DAEWOO는 마티즈 크리에이티브 LPGi 및 가솔린 수동변속기 모델 출시에 맞춰 마티즈 크리에이티브 전 트림(Trim)의 편의 사양을 대폭 향상시켰다. 소비자들의 의견을 적극 반영, 팝(Pop)은 파워 스티어링, 재즈(Jazz)는 MP3 CD 플레이어, 뒷좌석 파워 윈도우, 전동식 열선내장 아웃사이드 미러, 그루브(Groove)는 MP3 CD 플레이어 등 선택적으로 구매할 수 있던 편의사양을 차량에 기본 장착했다.



특히 이번에 업그레이드된 마티즈 크리에이티브의 키워드는 ‘수퍼 세이프티’(Super Safety). 모든 트림에 운전석 에어백 이외에도 보통 고급 차량에 기본으로 적용되는 동반석, 사이드 에어백을 기본사양으로 채택, 유로(Euro) NCAP 별 4개(★★★★)를 받아 입증된 안전성을 한층 더 강화, 동급 이상의 우수한 안전성을 확보했다.



차량 가격은 마티즈 크리에이티브 LPGi 모델(자동변속기 기준)이 1,040만원~1,226만원, 가솔린(수동변속기 기준) 모델이 810만원~996만원으로 가솔린 모델의 경우 자동변속기 선택시 130만원이 추가된다.



한편, GM DAEWOO는 이 날 시승 행사에 SBS TV 인기드라마 ‘그대 웃어요’에서 글로벌 경차 개발을 담당하는 자동차 회사 직원으로 출연하는 탤런트 정경호, 이민정 씨를 마티즈 크리에이티브 명예 엔지니어 및 디자이너로 선정, 명예직원 위촉식을 가졌다.



GM DAEWOO의 명예 직원으로 선정된 정경호, 이민정 씨는 이 날 마티즈 크리에이티브 1대를 각각 제공받았다. 이민정씨는 “드라마에서 경차 개발 진행 과정을 촬영하다 보니 마티즈 크리에이티브에 대한 애착이 생겼다”며 “명예 직원으로 마티즈 크리에이티브를 실제 운전할 생각을 하니 무척 설렌다”고 소감을 전했다.



Posted by 레드존



내가 게을러서 그런가 자꾸 일기를 뒤로 미루게 되고 있어^^ 앞으로는 제때제때 일기를 쓸게


2월20일은 토요일 주말이라 기분이 들뜬 날이었지


나의 주인인 레드존은 오랜만에 하남의 본가집에 가서 볼일을 보고 근처에 있는 세차장에 갔는데 너무 두근두근 거렸어 




왜 두근거리냐면 내가 태어나고 나서 첫번째 주인인 레드존에게 선택받고 난뒤 지금까지 세차를 못했기 때문이지 내가 이세상에 존재한 뒤로 나의 몸을 씻겨준다고 하니 너무 기뻐


참고로 아래사진은 나의 몸을 씻겨주는 도구들이야 대야 안에는 세차용 스폰지와 카샴푸가 준비되어 있지




세차 방법은 여러가지가 있는데 레드존은 나를 세차할때 내 몸 전체에 물을 뿌린뒤 셀프세차지 거품솔을 이용하지 않고 직접 가져온 스폰지와 카샴푸만 사용하더라




참고로 처음 세차할때는 바로 세차하기 보다는 약간의 뜸을 들인뒤 세차를 해야된다고 해 왜냐하면 주행하고 바로 세차할 경우 특히 휠 타이어부터 고압분사를 할경우 자칫하면 브레이크 디스크가 휘어질 가능성이 높아진다고 해 따라서 세차할때는 정차 후 2-3분뒤에 세차를 시작하는것이 좋으며 위에서부터 아래로 내려오면서 세차를 하는게 좋은 방법이야




고압분사로 물을 뿌릴때 뿐만 아니라 스폰지와 카샴푸를 통해 세척할때에도 마찬가지야


세차를 끝낸뒤 물기를 닦을때 레드존은 직접 준비한 초극세사 헝겊으로 내몸을 닦는데 살살 여러번 차체를 닦아내더라고 어떻게 보면 시간이 좀 걸릴수도 있지만 그만큼 잔기스가 날 확률은 적어지지(초극세사 헝겊이라도 힘주어서 닦으면 결국 기스가 날 수밖에 없어)




세차를 끝내고 마무리한뒤 레드존을 다시 시흥으로 돌아갔어


2월20일 하루동안 주행한 거리는 165km, 주행시작거리는 1335km, 주행이 끝난거리는 1500km가 되었어





Posted by 레드존
설날이 끝나고 한주가 새롭게 시작되었어


나의 주인인 레드존이 그러는데 설날이 끝난뒤에는 시승일정이 많아서 나하고 같이 있을 기회가 그리 많지 않을거라고 언급했어


좀 서운하긴 하지만 나를 방치하는것도 아닌데 긍정적으로 생각해야지^^


다름이 아니라 2월17일과 2월18일은 레드존이 인피니티G37세단을 시승한다고 해서 이번 일기는 이틀에 걸쳐 쓰기 되었어 특별히 언급할게 없어서지




인피니티 G37이라는 차는 서스펜션도 튼튼하고 파워도 무지 쎄다고 하더라 제원상 출력은 내 심장의 4배 이상이라고 하더라 


서울의 강남에 가서 G37세단의 보니까 껑충 뛰어보이는 내모습과 달리 G37은 우람해 보이고 먹이를 노리는 맹수같은 모습이었어 내 얼굴도 사납긴 하지만 G37에 비하면 순둥이야 ㅜㅜ


참고로 G37세단은 G37쿠페라는 쌍둥이형이 있는데 쌍둥이형은 문짝이 2개뿐이고 높이가 낮지만 운동능력이 G37세단보다 G37쿠페가 살짝 더 좋다고 하네


G37을 슬라럼하기 전에 레드존이 나를 먼저 테스트한다고 해서 내가 슬라럼 테스트를 하게 되었는데 내가 아직 신차상태라 그런지 살살 몰더라 


참고로 마티즈 크리에이티브 그러니까 나 또한 스포츠카 못지않게 서스펜션이 단단한 편이야 그래서 나도 운동능력이 좋다고 평가되어 있지 마티즈 크리에이티브에 대해서 궁금한게 있으면 레드존의 블로그에 있는 마티즈 크리에이티브 시승기 함 검색해 봐봐




슬라럼 테스트하니까 레드존이 나보고 기대이상이라고 칭찬해줬어^^


그후에 G37 테스트했는데 기가막힌 운동능력을 보여주더군 그리고 드리프트? 내 능력밖의 움직임까지 보여주었는데 보는 내가 너무 초라해 보이더라 ㅜㅜ


그런데 G37은 스피드를 추구하는 스포츠세단이고 나는 도시에서 발랄하게 다니는 경차잖아 가만히 생각해보니까 나는 G37에게 없는 경제성이라는 최고의 장점을 가지고 있지




그나저나 2월17일과 2월18일에 주유를 두번했어 17일에는 휘발유 6.1리터를 주유하였고 18일에는 가득 채우니까 휘발유 27.5리터가 주유되었어 총 33.6L를 주유한 셈이지




주유하고 나서 주행한 거리는 532.6km이니 여기에 주유된 휘발유양 33.6L를 나누면 이번 연비는 리터당 15.9km/l를 주행한 셈이지


2월17일부터 2월18일까지 주행한 거리는 153km 주행시작거리는 1182km, 최종적으로 마친 주행거리는 1335km이 되었더라. 별로 달린거 같지 않은데 생각외로 주행거리가 많네 



   



Posted by 레드존


이번 포스팅은 시내주행을 많이 하였고 목적지도 많은 편이라 저번과 달리 간단하게 설명정도만 하고 끝내겠습니다.


2월11일 마티즈 크리에이티브를 타고 대구를 향해 출발한 저는 2월12일 깜깜한 새벽이 되어서야 도착하였습니다.


2월12일이 설날 연휴 전날이지만 아직 이른 새벽이라 그런지 고속도로 정체구간은 없었습니다. 목적지에 도착한뒤 연료게이지는 보시다시피 딱 중간에 걸려있습니다.




새벽에 목적지에 도착한 저는 잠시 눈좀 붙인뒤 오후에 대구에 볼일이 있어 대구시내를 한동안 돌아다녔습니다.


대구시내는 명절 전날이라 그런지 차가 많아 혼잡한 편이었습니다(시내에서 가다서다를 반복한 구간이 많았습니다) 그래서인지 몰라도 시내연비가 생각외로 좋지 않았습니다.




대구월드컵 경기장 뒤쪽에 있는 내관지라는 저수지도 다녀왔습니다. 저수지 위쪽에 청계사라는 절이 있는데 중간에 비포장도로인데다 눈이 쌓여있어 청계사까지는 가지못하고 중간에 내려왔습니다.




참고로 윗사진에서 보이는 저수지 이름은 내관지라고 합니다. 내관지로 올라오는 도로를 보면 중간에 가파른 언덕길이 있습니다. 돌아서 내려갈때에는 기어레버를 L레인지에 두어 엔진브레이크를 걸고 내려왔습니다




상식중 상식이지만 가파른 내리막 내려갈때에는 브레이크 과열을 방지하기 위해 저단으로 내려가야 한다는 사실 잊고계시진 않으셨겠죠^^




대구시내를 여기저기 돌아다니다 보니 연료게이지가 꽤 떨어졌습니다. 현재 연료로 재주유없이 서울로 올라가는건 불가능할거 같습니다. 오늘 오전에 다시 서울로 올라가는데 그 과정은 내일 마티즈 크리에이티브 서울-대구 한번 주유로 왕복주행가능할까?(하)편을 통해 그 과정을 밝히겠습니다.


Posted by 레드존


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