현대 기아차 놀랍다. 10월 북미자동차 판매량 증가율1-2위 획득

일본자동차 업계 1위이며 동시에 전세계 자동차업계 2위인 토요타의 상륙으로 국내에서 현재 국내자동차 업계1위인 현대-기아차와의 신경전이 한창인데요.


미국 자동차시장에서 2009년 10월 자동차 판매실적을 보니 현대 기아차가 올해10월 전세계 자동차브랜드중 가장 높은 판매량 증가세를 보이며 각각1위와 2위를 차지했습니다.


아래의 표를 보시면 다음과 같습니다(출처 오토블로그)



보시다시피 현대 기아자동차의 판매량 증가세가 전년동월대비 각각 48.92%, 45.26%를 기록했습니다.

브랜드	거래량%	09년10월	09년 11월	DSR * %	DSR 09년10월	DSR 08년 10월
현대	48.92	31005	20820	43.60	1107	771
기아	45.26	22490	15483	40.07	803	573
스바루	40.66	18169	12917	35.64	649	478
캐딜락	21.60	11602	9541	17.26	414	353
벤츠	21.32	18193	14996	16.99	650	555
GM	20.44	25423	21109	16.14	908	782
렉서스	19.77	19502	16283	15.49	697	603
볼보	19.37	4437	3717	15.11	158	138
뷰익	18.46	9053	7642	14.23	323	283
포르쉐	15.07	1642	1427	10.96	59	53
시보레	8.50	116436	107313	4.63	4158	3975
닛산	7.69	53664	49833	3.84	1917	1846
폭스바겐	7.23	17037	15889	3.40	608	588
포드	3.57	119072	114969	-0.13	4253	4258
혼다	-0.01	75751	75756	-3.58	2705	2806
머큐리	-1.14	6676	6753	-4.67	238	250
아우디	-1.14	7358	7443	-4.67	263	276
도요타	-2.32	132663	135818	-5.81	4738	5030
아큐라	-3.53	9751	10108	-6.98	348	374
링컨	-8.97	6735	7399	-12.23	241	274
인피니티	-9.29	6451	7112	-12.53	230	263
폰티악	-18.45	10646	13054	-21.36	380	483
BMW	-18.61	16443	20203	-21.52	587	748
미니	-20.79	4176	5272	-23.62	149	195
닷지	-22.21	26265	33763	-24.99	938	1250
크라이슬러	-35.61	12815	19903	-37.91	458	737
지프	-36.80	13,500	21360	-39.05	482	791
미쓰비시	-48.34	3867	7486	-50.19	138	277
스즈키	-49.89	1745	3482	-51.67	62	129
새턴	-57.79	3623	8583	-59.30	129	318
스마트	-70.44	661	2236	-71.49	24	83
사브	-74.03	513	1,975	-74.95	18	73
허머	-77.56	307	1368	-78.36	11	51
마쯔다	N /	N /	N /	N /	N /	N /
업종
제너럴 모터스	4.11	177603	170585	0.40	6343	6318
포드 그룹	3.07	136920	132838	-0.61	4,890	4920
닛산&인피니티	0.28	60115	59945	-3.30	2147	2,220
도요타 그룹	0.04	152165	152101	-3.53	5434	5633
혼다	-0.42	85502	85864	-3.98	3,054	3180
BMW 그룹	-19.06	20619	25475	-21.95	736	944
크라이슬러 LLC	-30.39	65803	94530	-32.88	2,350	3501

마쯔다는 아직 10월 판매량 집계가 되지 않아서 자료가 없습니다.


현대 기아차가 미국시장에서 크게 많이 팔리는 이유중에 하나는 바로 미국 소비자들을 위한 특화된 판매 프로그램이라고 생각됩니다. 실제로 현대, 기아차는 경기불황이 심한 올초에 다른메이커가 마케팅을 자제하고 생산량을 조절하면서 움추리고 있을때 실직자 보상판매 프로그램등 다양한 프로그램을 내놓으면서 미국소비자들의 눈을 사로잡았습니다.


가격경쟁력도 높다는 것도 큰 이유중에 하나이구요. 또한 꾸준한 연구개발 및 신차 마케팅으로 미국소비자들을 공략한것도 주요했던거 같습니다. 특히 기아의 경우 패션카 소울로 크게 성공을 거두었습니다.


반면에 판매량이 가장 크게 감소한 브랜드와 그룹은 어디일까요? 바로 강력한 오프로드 성능을 자랑하는 미국의 허머와 미국의 빅3중 가장 작은 크라이슬러 LLC입니다.


허머의 경우 브랜드 해외 매각설, 그리고 다시 치솟는 국제유가로 배기량이 크고 연료를 많이 먹는 허머에 대한 관심을 많이 외면한거 같습니다. 그리고 크라이슬러 LLC의 경우 새 법인 출범하면서 재기를 다짐했지만 아직 미국 소비자들의 반응이 냉담한거 같습니다.


한편 일본차를 보면 브랜드별로는 스바루와 닛산을 제외한 나머지 일본 브랜드는 판매량이 하락하였습니다. 국내진출로크게 알려진 토요타의 경우 전년동월에 비교해서 -2.3% 하락했구요. 혼다 닛산등도 하락세를 면치 못했습니다.


현대 기아차의 상승세가 요즘 크게 두드러집니다. 특히 얼마전에는 한때나마 월별 미국자동차판매량에서 닛산을 추월하는 영광을 누리기도 했습니다.


미국 자동차시장에서의 현대 기아차의 끝없는 질주 과연 어디까지 이어질지 궁금합니다.