오염물질 배출이 전혀없고 석유를 전혀사용하지 않으면서 조용하기까지 한 전기차 그렇지만 국내에서는 국내완성차업계의 입김에 밀려 전기차가 일반도로에서 달릴수 없었으며 그동안 골프장이나 큰 행사장에서나 볼수 있었다. 그래서 국내전기차업체인 CT&T는 생산물량 거의 대부분을 수출하였으며 국내에서는 거의 판매되지 못했다.
CT&T가 생산하는 e-zone전기차는 최고속도 55km/h이어서 일반적인 시내주행에서 충분한 성능을 내지만 그동안 국내에서는 최고속도가 너무 낮다는 이유로 e-zone전기차의 일반도로 통행을 불허했다.
그렇지만 곧 이 규제가 풀릴전망이다.
유승민 한나라당 의원 외 의원 27명은 지난1일 법정최고속도 시속60km/h이하의 일반도로에서 운행을 허용하는 자동차관리법 개정발의안을 국회에 제출했다.
또한 이와는 별도로 국토해양부에서는 저속전기차에 대한 일반도로 통행허용 제도적 준비가 마무리 되어가고 있다고 밝혔고 전기차 제조업체인 CT&T는 이미 서울시에 풀옵션 전기차 5대를 납품하기로 계약을 맺었다.
그렇지만 전기차의 경우 무게경량화를 위해 차체가 약한 편이고 별도의 안전규정이 없어 이에 대한 제도적인 보완도 마련되어야 할것이다.
'레드존의 자동차 이야기 > 내연기관 대체연료 뉴스와 칼럼' 카테고리의 다른 글
| 폭스바겐 시로코CNG 뉘르부르그링에서 24시간 내구테스트를 받다. (0) | 2009.04.20 |
|---|---|
| 마쯔다자동차 하이브리드 대신 클린디젤로 승부수 띄운다. (0) | 2009.04.09 |
| GM과 Segway가 선보인 도시이동수단 PUMA프로젝트 (0) | 2009.04.08 |
| 세계에서 가장 큰 리튬이온 배터리 장착한 하이브리드 버스가 등장 (0) | 2009.03.31 |
| 혹한지역에서도 사용가능한 퍼마플로 바이오디젤(permaflo Biodiesel) (0) | 2009.03.25 |
