Carn Redzone

 

고유가시대에 맞춰 배기량과 엔진기통수를 줄이면서도 출력과 토크는 그대로 유지하거나 오히려 더 높은 다운사이징엔진을 점차적으로 확대되고 있는 추세입니다. 기통수가 적어질수록 저회전에서 순간적인 힘을 낼때 유리합니다. 대신 같은 배기량 4기통에 비해 스트로크가 짧아지기 때문에 가속시 부드러우면서도 고출력이 뻗어주는느낌이 좋습니다.

 

최근에 볼보에서 선보인 2.0L디젤엔진은 독특한 특징이 있습니다. 바로 타사 2.0L엔진이 대부분 4기통 디젤엔진인데 반해 볼보는 특이하게도 직렬5기통입니다. 그래서 실린더가 1기통 더 많은 관계로 타사대비 실린더사이즈가 적을거라 생각하였는데요. 볼보 홈페이지 가보니까 보어x스트로크가 각각 81mm, 77mm로 디젤엔진에서 보기드문 숏스트로크엔진이 적용되었습니다. 그럼에도 최대토크는 1500rpm에서 40kg.m이나 되는 강력한 토크를 낼수 있도록 설계되어 실용영역에서 스트레스없는 주행을 할수 있습니다.

 

일단 볼보 연비랠리 자세한 과정은 아래 영상을 클릭하면 나옵니다. 아래 영상 클릭하세요.

 

영상 잘보셨는지요? 비록 VIDA라는 기계로 연비체크할때 연료통에 남아있는 연료가 잘못 체크되어 정확한 연비가 나오지 않은게 아쉽지만 서울에서 출발하여 부산에 도착할때 큰눈금 기준으로 한칸 미만으로 연료게이지가 떨어진걸 감안하면 제작년에 같은구간에서 연비랠리했었던 S80 D5대비 실제연비도 좀더 좋지 않았나? 생각됩니다

 

이번 연비랠리는 볼보의 2.0L 디젤엔진이 적용된 S60, S80, XC60등 4대의 차량중에 제비뽑기로 추첨하여 연비주행을 하는 이벤트입니다. 저는 유명한 자동차블로거이신 카앤드라이빙님과 한조를 이루었구요. 위 사진은 연비랠리주행할 차를 선택하는 제비뽑기입니다.

 

시승행사할때는 행사참여동의서도 작성해야됩니다. 그리고 신청서 작성후 바깥으로 나가보니......

 

저희조가 탑승할 S80 D3 차량입니다. 기존에 직렬5기통 2.4L엔진이 탑재된 모델은 D5라는 모델명을 가지고 있었는데요. 2.0디젤은 D3라는 명칭을 얻게 되었습니다. 왜 D3라는 명칭이 들어갔는지는 저는 잘 모르겠습니다만 얼핏보면 3기통 디젤이라고 착각할수도 있겠네요. 하지만 볼보 2.0디젤은 5기통입니다.

 

위 차량은 볼보S60 2.0디젤입니다. 같은 2.0디젤엔진을 장착한 4대의 차량중 가장 사이즈가 작고 가장 가볍습니다. 당연히 연비도 좋아야겠죠. 물론 공인연비도 S60디젤이 가장높은 복합연비 리터당 14km/l(신연비기준)입니다. 위 차량은 S군님과 콰트로군님이 탑승하게 되었습니다.(좀 부럽더라구요)

 

체커무늬 랩핑으로 감싼 XC60디젤은 별밤지기님과 리더유님이 한조를 이뤄 탑승합니다. 4대의 차량중 공인연비가 가장 낮습니다.

 

주유구에는 혹시나 연비랠리 도중 부정한? 방법을 쓰는걸 막기위해 스티커로 봉인되어 있습니다. 연비랠리도중에 저 스티커 뜯으면 뭐 볼 필요도 없이 실격이죠^^;

 

S80의 공인연비 사진입니다. 복합연비 리터당 13.6km/l에 도심연비 11.7km/l, 고속도로연비 16.9km/l라고 되어있네요.

 

운전은 카앤드라이빙님이 담당하였습니다. 저는 이날 몸이 좋지않아서 운전할수 있는 상황이 아니었습니다. 참고로 본래계획은 한남대교 건너 중부고속도로를 이용한다고 되어있었는데 네비게이션이 경부고속도로를 가리키더라구요. 그래서 다시 시내로 돌아나갈때 연비가 많이 저하되기도 했습니다만 올림픽대로에서 정속주행 시작과 함께 연비가 쑥쑥 올라가게 됩니다.

 

계기판속도 시속 70km/h내외로 주행하였다고 합니다. 사진속 순간연비를 보시면 아시겠지만 정속주행시 연비 정말 잘나옵니다.

 

산을 넘고 다리와 터널을 건너 부산으로 꾸역꾸역 주행한끝에......

 

부산진입의 관문이라 할수있는 대동톨게이트에 도착하였습니다. 민자고속도로구간이 일부 포함되어 있다지만 동서울에서 대동톨게이트까지 22300원이라는 고속도로요금은 꽤 부담스러울수밖에 없습니다. 높은 고속도로요금을 만회하려면 연비가 아주 높아야겠죠.

 

기나긴 주행끝에 최종목적지인 볼보부산전시장에 도착했습니다. 보통 수입차 딜러전시장에는 A/S센터도 같이 붙어있는 경우가 많은데요. 위 전시장도 그런예라고 보면 되겠습니다.

 

부산에 있는 볼보서비스센터에서 VIDA시스템으로 남은연료잔량을 체크하고 있는 장면입니다.

 

남은 연료량을 토대로 실제연비를 산출하고 있는 사진인데요. 하지만 연료탱크내부에 있는 연료잔량이 잘못 검출되어 결론적으로 확실한 연비결과를 도출해내지는 못했습니다. 아쉽지만 그래도 제작년에 연비랠리했던 S80D5대비 연료게이지가 덜 줄어든것에 만족해야 될듯 싶네요.

 

정말 독특한 볼보의 직렬5기통 2.0L디젤엔진룸입니다. 2.4L 디젤엔진과 구조상 별차이 없어보이는데요. 비록 디젤엔진이 연비가 좋다고 하지만 그래도 배기량이 2.0L이고 공차중량이 1500kg 훌쩍넘는걸 감안하면 볼보S80은 주말여행 또는 고속도로 위주주행시 운전자의 연료비를 크게 절약할수 있는 차종이라 생각됩니다.

 

아참 볼보 차량셋팅 매뉴얼 보다가 나온기능입니다. 스티어링휠무게를 3단계로 조절할수 있는데요. 아마 최근 현대자동차의 플렉스 스티어링 기능과 유사한 기능이라 생각됩니다. Low Medium High 세단계로 스티어링휠 무게를 조절할수 있는데요. 생각외로 차이가 꽤 많이 납니다.

 

서울과 부산 연비랠리를 통해 뛰어난 연비를 보여준 볼보S80 D3 개인적으로 나중에 한번 더 시승해 보고 싶은 욕심이 생깁니다. 한번더 볼보 D3엔진이 탑재된 모델을 시승할수 있다면 그때는 제대로 시승해보고 싶습니다.

볼보자동차코리아에서 어제 보도자료를 내보냈습니다.


참고로 T6 국내 퍼포먼스 공개행사도 진행한다고 하니 많이 많이 응모해주세요^^;


그리고 연비랠리때 열심히 고생하셨던 우산건섯님 다시한번 축하드립니다^^


아래는 어제 발행된 볼보자동차코리아 보도자료^^;


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볼보자동차코리아(www.volvocars.co.kr)는 2월 26일 개최된 <The New Volvo S80 D5 파워블로거 시승이벤트 – 최고의 에코 드라이버를 찾아라>에서 파워블로거 김진우, 임건석씨가 24.85km/l이라는 기록적인 연비로 우승을 차지했다고 밝혔다.


한편 지난 시승행사의 성공적인 개최에 힘입어 일반인을 대상으로 3월 13일, 경기도 화성 교통안전공단 자동차성능시험연구소에서 <2010 스칸디나비안 드라이빙 익스피리언스(2010 Scandinavian Driving Experience) 2탄, 국내 최초 볼보 T6 모델 퍼포먼스 체험 이벤트>를 진행한다고 밝혔다.


일반인 대상 볼보의 대표 터보엔진 T6 국내 최초 퍼포먼스 공개행사 참가단 모집


<2010 스칸디나비안 드라이빙 익스피리언스(2010 Scandinavian Driving Experience) 2탄, 국내 최초 볼보 T6모델 퍼포먼스 체험이벤트>는 볼보가 자랑하는 고성능 터보엔진의 성능을 일반인들이 마음껏 체험할 수 있도록 기획됐다.


이를 위해 자동차성능시험연구소 내 행사장에는 이달 중순 국내 출시를 앞두고 있는The New Volvo S80 T6와 The New Volvo XC60 T6 차량을 활용한 다양한 프로그램이 준비될 예정이다. 먼저 순간 가속력을 확인하는 제로백(0->100km/h 도달시간) 테스트와 풀 브레이킹 테스트(제동력 테스트), 슬라럼 테스트(핸들링 테스트), 엘크 테스트(차체제어능력) 등이 진행된다. 여기에 시속 200km를 넘나드는 짜릿한 드라이빙을 경험할 수 있는 고속주행로 체험 프로그램도 마련된다. 추가로, 액티브 크루크 컨트롤(ACC) 및 세계 최초 저속추돌방지 시스템, 시티 세이프티(City Safety) 등 안전의 대명사 볼보의 능동형 안전장치 체험 프로그램도 진행될 예정이다.


이 밖에도 참가자를 대상으로 슬라럼(장애물를 피해 주행하는 코스) 주행 이벤트를 진행, 성적에 따라 The New Volvo S80 T6 주말 시승권, i-POD Touch, 500GB 외장하드 등 푸짐한 경품을 제공한다.


참가자격은 운전면허를 소유한 일반인 전원이며, 추첨을 통해 40명을 선정한다. 참가신청은 3월 8일부터 10일까지 볼보자동차코리아 홈페이지(www.volvocars.co.kr)를 통해 응모할 수 있다.


시승행사 1탄, 서울->부산 왕복 24.85km/l 연비로 디젤엔진의 강점 입증하며 성황리에 마쳐


<2010 스칸디나비안 드라이빙 익스피리언스(2010 Scandinavian Drving Experience)>는 안전, 환경, 디자인, 품질을 강조하는 볼보자동차의 철학을 일반인에게 직접 체험할 수 있는 기회를 제공하자는 취지에서 기획된 시승행사이다.


지난 2월 26일 진행된 <1탄, The New Volvo S80 D5 파워블로거 시승이벤트 – 최고의 에코 드라이버를 찾아라>는 파워블로거 김진우(블로그명: 레드존), 임건석(블로그명: 우산건섯)씨 팀이 24.85km/l의 연비로 1위를 차지하며 성황리에 마무리됐다.


2인 1조로 진행된 본 행사에서 김진우, 임건석 씨 팀은 볼보의 플래그십 디젤세단, The New Volvo S80 D5를 이용, 서울->부산 간 왕복 총 810.3km 코스를 에코 드라이빙(Eco-driving) 방식으로 주행해 총 32.6리터의 연료를 소비하며 우승을 차지했다. 이는 1회 주행으로 서울과 부산을 2번 왕복할 수 있는 수치이다. 우승자들은 각자의 블로그를 통해 에코 드라이빙 노하우를 일반인에게 소개할 계획이다.


볼보자동차코리아 김철호 대표는 “본 행사는 볼보자동차의 파워풀하면서도 다이내믹한 성능을 체험할 수 있는 특별한 자리가 될 것으로 기대한다”라며, “앞으로도 디자인, 성능, 품질 등 볼보의 프리미엄 가치를 고객이 직접 경험할 수 있는 다양한 이벤트를 마련할 계획이다”고 밝혔다.

오스트리아의 장거리 운전전문가 Gerhard Plattner는 스페인 자동차회사인 세아트의 B세그먼트 해치백모델인 이비자 이코모티브모델을 직접 운전한 결과 무려 1562km를 주행하여 세계연비기록을 갱신했다.

Gerhard Plattner는 이비자 이코모티브로 스페인과 프랑스 그리고 독일 세국가를 가로질러 주행하였으여 스페인에서 디젤연료를 가득 주유한뒤 독일의 프랑크푸르트까지 총 1562km를 주행하였으며 이번 주행결과로 인해 세아트 이비자 이코모티브 모델의 경제성이 거짓이 아님을 다시한번 입증하게 되었다.

Plattner는 지난 4월27일 세아트자동차공장이 있는 Martorell에서 이비자 이코모티브를 받은뒤 45.53L의 연료를 가득주유하고 본넷과 주유구를 봉인하였으며 여행기간동안 IPMC (International Police Motor Corporation)의 감독을 받았다. 

Plattner는 Perpignan, Avignon, Lyon, Mulhouse, Freiburg, Frankfurt등 스페인과 프랑스 독일의 주요도시를 지났으며 프랑스 스페인 고속도로에서 시속110km/h로 주행하였고 최종목적지인 독일의 프랑크푸르트의 목적지에 도착하여 주유구 봉인을 열고 연료를 주입하였다.

그 결과 총 주행거리 1562km를 달렸으며 연료탱크에는 아직도 약간의 연료가 남은상태였고 계산결과 리터당 34.5km/l를 주행하였다.

Plattner는 "특히 비가 많이 내린 악천후 날씨때문에 시야가 확보되지 않아 운전이 어려웠었다고 언급했으며 그럼에도 불구하고 이런 훌륭한 연비가 나와 믿겨지지 않는다"고 감격했다.

세아트사의 소형해치백 모델인 이비자 이코모티브는 폭스바겐에서 제공하는 1.4LTDI 80마력 엔진이 장착되어 강력한 파워 및 경제성 두마리 토끼를 동시에 잡은 모델이며 공식연비는 리터당 27km/l 이산화탄소 배출량은 겨우 98g/km밖에 되지 않아 친환경성도 갖추고 있다.