도요티 에이고 상급모델인 에이고 블루 블루투스 기능을 지원하고 에어컨이 포함된다.
한국에 마티즈와 모닝이 경차시장을 주름잡고 있다면 유럽에서는 도요타 에이고가 유럽의 수많은 A세그먼트 자동차들 중에서 당당하게 자리잡고 있다.
A세그먼트는 우리나라에서 경차급에 속하며 B세그먼트는 젠트라,베르나,뉴프라이드에 속하는 소형차 C세그먼트는 i30에 해당되는 준중형해치백이 이에 속한다.
도요타 에이고는 에이고 플러스 윗급으로 에이고 블랙과 블루 두가지가 팔리는데 에이고 블루는 블루투스 기능을 지원하고 에어컨이 포함되어 있으며 에이고 블랙은 최고급차에서나 만날수 있는 알칸테라 가죽트림이 포함되어 있다.
또다른 에이고 상급모델인 에이고 블랙 14인치 알로이휠과 알칸테라 가죽트림이 포함된다
파워트레인은 높은 경제성과 파워를 겸비한 1리터급 VVT-i엔진이 장착되어 있으며 이산화탄소 배출량이 겨우 106g/km수준밖에 되지 않는다.
도요타 에이고는 2005년에 런칭된 이후 경차의 본고장이라고 할수 있는 유럽에서만 10만대이상 꾸준히 팔렸으며 가격은 7040유로(우리돈으로 1260만원)부터 시작되어 결코 싼 가격이라고 할수 없지만 지금도 유럽의 자동차 고객들로부터 꾸준한 사랑을 받고 있다.
에이고는 3도어와 5도어 모델이 있으며 엔진라인업은 1리터급 가솔린엔진 단 한가지 라인업만 존재한다. 하지만 깜찍한 외모와 높은 경제성으로 유럽에서 많은 사랑을 받았으며 에이고 데뷔첫해인 2005년에 영국에서만 44000대 이상이 팔렸고 유럽 전역에서는 30만대이상을 팔았다. 또한 그해에는 탑기어에서 뽑은 올해의 차량으로 부가티베이롱과 함께 선정되기도 하였다.
에이고의 높은 경제성과 낮은 이산화탄소 배출량으로 유럽에서도 휘발유값이 비싸기로 소문난 영국에서 휘발유비용과 주행세에 들어가는 비용을 최소화하는데 일조하였으며 유럽에서 측정한 시내+교외 합산연비가 리터당 26.73km이나 된다.(5단수동기준) 오토멀티모드의 연비는 이보다 약간 더 낮은 26.1km
에이고에 장착된 도요타 1리터 VVT-i 엔진은 모든 재질이 알루미늄으로 제작되어 엔진건조중량이 불과67kg밖에 되지 않는 가볍고 컴팩트한 엔진이며 최고출력68마력 최대토크 강력한 출력을 가지고 있으며 3600rpm에서 9.48kg.m의 최대토크가 나온다. 또한 기어변속시 연료분사를 멈추어 쓸데없는 연료분사를 최소화했으며 저점도 엔진오일 채용으로 엔진이 최대한 원활히 돌아가게끔 설계되었다.
또한 지구온난화의 주범인 이산화탄소 배출가스량을 지속적으로 줄여 2005년 데뷔첫해 이산화탄소 배출량이 109g/km이었지만 최근에 나온 2009년형은 106g/km까지 이산화탄소 배출량을 줄였다.
이러한 높은 파워를 겸비한 경제성과 친환경을 겸비한 도요타 1리터 VVT-i엔진은 2007년과 2008년에 2년 연속 1리터 이하부문 올해의 엔진상을 두번이나 수상했다.
심플하면서도 인체공학적인 도요타 에이고의 인테리어 기어봉디자인을 좀더 신경썼으면 하는 아쉬움도 있다.
도요타 유럽지사에서 디자인된 에이고는 윗급 소형차인 도요타 야리스와 패밀리룩을 이루었으며 전면본넷과 헤드라이트 부분을 불룩한 곡선으로 디자인되었다.
에이고는 연식에 따라 익스테리어 디자인을 조금씩 바꾸었는데 2009년형은 기존 에이고의 프론트그릴과 범퍼를 다시 디자인했다. 또한 무게중심을 낮추었으며 전면부 범퍼길이를 기존 에이고보다 10mm더 늘렸다. 또한 안개등을 헤드램프와 동합시켰다.
브레이크등은 원형으로 3분할 되어있으며 바깥쪽으로 갈수록 원이 커지는 형식의 디자인을 채용하였다. 또한 원의 둘레에는 크롬을 둘러서 고급스럽게 보였으며 전면 헤드램프처럼 브레이크등 디자인도 불룩하게 처리해 헤드램프 디자인과 완벽하게 매칭되었다.
에이고의 뒷모습 전면부와 마찬가지로 후면부에도 불룩한 곡선디자인을 채용했다.
흔히 경차는 경제성을 중시하여 NVH(Noise Vibration Harshness)차단대책이 소홀한 차들이 많다. 하지만 에이고는 NVH차단능력을 비약적으로 향상시켜 A필러부터 C필러까지 소음차단 흡읍재를 채용하여 풍절음을 최소화 하였으며 본넷 안쪽에 붙어있는 새로운 엔진댐퍼 채용으로 엔진진동을 기존모델보다 감소시켰다.
2009년형 도요타 에이고는 3도어와 5도어 모델의 에이고와 중급모델인 에이고플러스 모델 그리고 상급모델인 에이고블루와 에이고블랙 5가지 있으며 옵션패키지도 마련해 두었다.
에이고블루에는 14인치알로이휠과 안개등 프론트립스카프를 제공하는 스타일패키지와 후방주차센서와 머드가드를 제공하는 엑스트라 프로텍트 패키지를 제공하며 에이고 블랙에는 프로텍트패키지를 제공한다.
우리나라 경차인 마티즈와 모닝 i10이 도요타 에이고의 아성을 무너뜨릴수 있을까?
PRESS RELEASE:
30 January 2009
09 AYGO: GREENER – AND BLACK AND BLUE, TOO
KEY POINTS
* Toyota Aygo revised for 2009
* New Aygo Blue and Aygo Black feature models
* Aygo Blue with Bluetooth, air conditioning and exclusive Cayman Blue metallic paint
finish
* Aygo Black with 14-inch alloys, Alcantara and leather trim and exclusive black metallic
paint finish
* Toyota Optimal Drive improves performance and emissions from award-winning 1.0-litre
VVT-i engine
* CO2 emissions reduced to 106g/km
* More than 100,000 sold annually in Europe
* On sale now, on-the-road prices from £7,040
Aygo is a success story in miniature. Since launch in 2005 this small but perfectly
formed Toyota has amassed more than 100,000 sales a year across Europe, its combination
of low cost of ownership, contemporary styling and fun-to-drive character making it a top
performer in the expanding A-segment.
Now the factors that have made Aygo a winner have been further sharpened to make it an
even stronger proposition. The result is the new 2009 Aygo, on sale now.
The revised Aygo range includes two new feature models, Aygo Blue and Aygo Black, with
exclusive equipment specifications, plus the established Aygo and Aygo+, in three and
five-door body styles. All are powered by the Engine of the Year class-winning 1.0-litre
VVT-i petrol unit, with five-speed manual or MultiMode transmission.
Sales Success
British drivers were quick to take Aygo to their hearts and the car was named Top Gear
Car of the Year in 2005 – an honour it held jointly with the Bugatti Veyron. Since launch
more than 44,000 have been sold in the UK, while Europe-wide the figure has already
passed the 300,000 mark.
Aygo's sales performance has been helped by rising fuel costs and taxation linked to
emissions: with its low on-the-road price, rock-bottom 1E insurance group, combined cycle
fuel consumption of 62.8mpg and £35 (Band B) Vehicle Excise Duty bill, Aygo makes perfect
economic sense.
Market indicators suggest Aygo is well-positioned to benefit from a trend for car owners
to downsize: the A-segment is expected to grow from 4.7 to 7.0 per cent of total European
car sales by 2010, growth powered in part by the wider adoption of emissions-based tax
plans.
It's a car with big appeal for younger drivers, and it has attracted a large number of
women drivers, too, who account for 68 per cent of European sales.
1.0-litre VVT-i engine with Toyota Optimal Drive
Toyota's three-cylinder 1.0-litre VVT-i petrol engine, a category winner in the
International Engine of the Year awards in 2007 and 2008, now benefits from the
application of Toyota Optimal Drive, a raft of technologies that deliver greater
efficiency, improved performance and lower emissions.
When the engine was first launched in Aygo in 2005, it produced 109g/km of carbon
dioxide. By early 2008, this figure had been reduced to 108g/km and for the 2009 Aygo it
has fallen even further, to 106g/km.
The engineering improvements that make this possible include a new cut-off system that
saves fuel during gear changes and the adoption of low viscosity oil for less engine
resistance.
With its all-aluminium construction, the 1.0-litre VVT-i is the lightest internal
combustion engine on the market, weighing just 67kg. It is also the most powerful in the
A-segment, producing 67bhp (68 DIN hp), and it delivers class-leading torque of 93Nm at
3,600rpm.
To provide better driveability in urban traffic, the development team worked to ensure
strong torque at low to medium engine speeds by optimising the intake system, setting the
appropriate manifold length and giving the intake ports a smaller diameter. The three-
cylinder configuration also promotes the availability of torque in the low to mid-range,
with less "metal" to move at lower speeds.
The engine remains remarkably fuel-frugal, with consumption improved from 61.4 to 62.8mpg
in combined cycle driving with five-speed manual transmission (the figure is unchanged
for versions with the MultiMode gearbox at 61.4mpg).
Design and Refinement
Designed and built in Europe, Aygo is 100 per cent Toyota. Its design features familiar
elements, such as the characteristic bulge around the Toyota badge on the bonnet and the
triangular quarter light. Overall Aygo's appearance projects a sporty and fun character,
with a high quality finish and a comfortable interior.
This spirit is reinforced in the 2009 Aygo, with a re-sculpted front grille and bumper
that emphasise the car's low centre of gravity, giving it a more ground-hugging
appearance. The extended front bumper increases overall length by 10mm and allows for
neater integration of front fog lights, when specified.
At the rear the rear lamp clusters have gained circular chrome detailing to accentuate
their appearance, with a dark finish to the cover to match the look of the headlamps.
There are also new-design wheel covers and 14-inch alloys.
On five-door versions the B-pillar is finished in black for a smarter, sportier look and
colour side protection mouldings are introduced on the new Aygo Blue feature model.
Aygo Black comes with new Alcantara and leather upholstery and leather trim for the
steering wheel and gear knob.
Noise, Vibration and Harshness Improvements
True to Toyota's philosophy of kaizen – continuous improvement – Aygo's NVH levels have
been reduced. Sound-absorbing felt has been added to the interior A and C-pillar trims;
thicker, denser materials have been used for the package tray; and asphalt sheets have
been added between the carpets and vehicle floor.
Under the bonnet, a new, damped engine pulley has been added to reduce vibration in the
engine bay.
Aygo Blue and Aygo Black
In addition to the regular three and five-door Aygo and Aygo+, Toyota has introduced two
new feature models for 2009.
Aygo Blue puts the emphasis on comfort and convenience, with air conditioning and
Bluetooth connectivity provided as standard, plus an exclusive Cayman Blue metallic paint
finish.
Aygo Black ups the style factor with 14-inch alloy wheels, Alcantara and leather
upholstery and leather trim for the steering wheel and gear knob, together with a black
metallic exterior. This specification is available exclusively with manual transmission;
further Aygo Black models with air conditioning added to the specification are available
with a choice of both manual and MultiMode transmission.
Accessory Packs
Owners can add more features to their Aygo with a choice of two accessory packs. The
Style pack for Aygo Blue (£580) provides alloy wheels, front fog lamps and front scuff
plates. The Xtra Protected pack, available for Aygo Blue (£330), includes rear parking
sensors, mud flaps and carpets. For Aygo Black the Xtra Protected Pack (£380) also
provides side and rear bumper protection mouldings.
2009 Toyota Aygo Prices
GRADE POWERTRAIN
BODY
OTR PRICE
VED BAND
INSURANCE
GROUP
Aygo
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
3-door
£7,040
B
1E
Aygo
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
5-door
£7,380
B
1E
Aygo+
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
3-door
£7,600
B
1E
Aygo+
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i M/M
3-door
£8,090
B
1E
Aygo+
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
5-door
£7,940
B
1E
Aygo+
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i M/M
3-door
£8,430
B
1E
Aygo Blue
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
3-door
£8,250
B
1E
Aygo Blue
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i M/M
3-door
£8,740
B
1E
Aygo Blue
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
5-door
£8,590
B
1E
Aygo Blue
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i M/M
5-door
£9,080
B
1E
Aygo Black
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
3-door
£8,250
B
1E
Aygo Black
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
5-door
£8,590
B
1E
Aygo Black + air con
Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT
3-door
£8,740
B
1E
Aygo Black + air con Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i M/M 3-door £9,230 B 1E
Aygo Black + air con Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i 5MT 5-door £9,080 B 1E
Aygo Black + air con Toyota Optimal Drive 1.0 VVT-i M/M 5-door £9,570 B 1E
