Carn Redzone

프레스데이에 이어 어제도 모터쇼에 다녀왔습니다. 프레스데이때는 주로 수입차 프레스브리핑을 주로 취재했었는데 어제는 주로 국산차부스를 주로 취재했습니다.


그런데 쉐보레 부스를 보다가 쉐보레 부스에 전시된 스파크(마티즈 크리에이티브)를 보게 되었는데요. 순정상태의 갈색 스파크와 달리 핑크 스파크는 바디킷이 둘러져 있었습니다. 무엇보다도 프론트범퍼가 현재 양산되는 쉐보레 스파크 범퍼가 아닌 이전 지엠대우 시절의 마티즈 크리에이티브의 프론트범퍼와 똑같습니다.


사실 좀 의아했는데요. 모터쇼에 전시된 핑크 스파크가 왜 이전 지엠대우시절에 나온 마티즈 크리에이티브 프론트범퍼를 적용한 이유를 생각해보니 아마 프론트범퍼 아래에 붙은 바디킷 때문일듯 합니다. 바디킷이 현재 나오는 스파크범퍼와 호환이 된다면 굳이 이전 이전연식 프론트범퍼를 장착할 이유가 없었겠죠.


그리고 또 한가지 안 사실이 있는데 아래 사진을 보세요

윗 사진은 쉐보레 부스에 전시된 스파크 휠타이어 사진입니다. 올순정상태입니다.

아래사진은 쉐보레 부스에 전시된 스파크 휠타잉 사진입니다. 15인치 악세사리 휠로 변경된 상태인데요. 중요한것은 프론트휀더와 타이어사이 공간이 좁혀져 있습니다. 즉 순정 스파크와 비교해서 다운스프링이 되어 있죠.


어느정도 낮아졌는지는 정확히 모르겠지만 제가 볼때 적어도 3cm이상은 차고가 낮아진듯 합니다. 튜닝업체에서 제작한 스프링을 장착할수도 있지만 모터쇼에서 전시할때 그런경우는 거의 없기 때문에 어쩌면 쉐보레가 직접 다운스프링을 제작하거나 혹은 자동차전문 스프링제조업체가 쉐보레와와의 제휴한뒤 라이센스 생산했던걸 장착했을수도 있습니다.


현대 기아차의 경우 드레스업 전문 브랜드인 튜익스 혹은 튜온이라는 이름을 걸고 아반떼나 투싼 쏘울에 애프터마켓 바디킷을 판매하고 있습니다. 쉐보레도 스파크와 크루즈등에 바디킷을 소비자가 선택할수 있거나 특정트림에서 바디킷이 포함되어 있는데요.


바디킷뿐만 아니라 다운스프링, 쇼바등 성능과 관계되어있는 부품도 애프터마켓으로 따로 출시해 주었으면 합니다. 스파크는 일체형을 제외한 종발이 형식의 서스펜션 종류가 너무 적더군요.^^; 

일본의 에어로파츠 전문 튜너인 WALD社에서 선보인 렉서스LS460바디킷이 판매가 개시되었다.




최근에 성황리에 개최된 도쿄오토살롱에서 선보인 LS460바디킷은 이전에 출품한 바디킷보다 더욱 공격적인 디자인이다.


역사다리꼴 형태를 취하고 있는 블랙메쉬그릴은 테두리에 크롬을 둘렀으며 새롭게 디자인된 앞범퍼와 사이드실 범퍼 매립형 듀얼머플러와 역동적인 디퓨저가 눈에 띄며 공격적인 바디킷에 어울리는 대구경 휠도 마련했다.




이번에 공개한 바디킷은 3월부터 고객에게 인도될것이며 LS하이브리드모델에 어울리는 전용킷을 제작할것이라고 한다. 

렉서스는 컴팩트 프리미엄 차량인 IS 컨버터블 모델에 하이 퍼포먼스 탑모델인 IS-F의 바디킷 패키지가 추가된 IS-C F스포츠라인을 출시했다.

IS컨버터블 모델에 적용되는 F 스포츠라인 바디킷은 19인치 경량 단조 알로이휠, 전륜6피스톤 후륜 4피스톤 브레이크가 장착되며 특히 추가금을 내고 세라믹 재질로 만들어진 전륜380mm, 후륜355mm 디스크로터를 장착되어 가혹한 조건에서도 열을 재빨리 발산한다.

또한 F 스포츠라인 고유의 배기시스템과 빌스타인과 공동으로 개발한 쇼버가 조합된 서스펜션, 클러치, 퀵시프트, 리어섀시멤버브레이스, 카본파이버 엔진커버, 에어 인테이크, 4피스 바디킷, 맆 스타일 리어 스포일러가 포함되었다.