우리는 보통 국산 차의 내수형과 수출형에 대한 차이를 이렇게 알고 있을 겁니다. 내수형은 화려하고 편의사양이 많다. 대신 부식을 방지하는 방청은 상대적으로 소홀하다. 수출형은 내수형과 반대다. 라고 말이죠.

실제로 틀린 말은 아닙니다. 아래 사진은 NF쏘나타 내수형과 수출형을 비교한 건데요. 한눈에 봐도 수출형은 하부에 검은 언더코팅이 두텁게 도포되어 있죠. 반면 내수형은 언더코팅이 드문드문 되어 있는데요. 참 너무하죠.

 

지금은 수출형과 동일하지만, 현대기아차 기준으로 2007년 이전에는 수출형 차량은 철판에 아연도금이 되어 있었는데, 반해 내수형은 철판에 아연도금이 되어 있지 않았습니다.

예를 들어 2004년부터 2010년까지 생산 판매됐던  NF쏘나타의 경우 2006년식까지는 4륜의 타이어를 감싸는 펜더 중심으로 부식되는 경우가 많았지만 2007년 이후 제작된 모델은 부식되는 사례가 많지 않습니다.

 


그리고 또 하나 수출형 차량에 꼼꼼히 도포하는 공정이 있습니다. 바로 이너왁스 공정이죠. 이너왁스는 프레임 또는 언더플로어, 도어, 트렁크 등 차체 안쪽에 도포하는 왁스로 부식을 방지하는 방청 역할을 합니다.

그럼 국산차 내수형이 아닌 수출형 차량에도 이너왁스를 도포할까요? 합니다. 약 10년 전 중고차 회사에서 근무할 때 미국 수출형 NF쏘나타 매물을 본 적이 있는데요. 도어 하단 배수구에 이너왁스가 흐른 흔적이 있었죠. 반면 내수형에는 없습니다.

 


그리고 완성차 업체 공장에서 근무할 때 출고 후 선적을 기다리던 수출 차량 대상으로 이너왁스 시공하는 걸 직접 보기도 했었고요.

 

그렇다면 현대기아차가 아닌 쌍용차, 한국지엠, 르노삼성도 내수형은 이너왁슬 도포 안 할까요? 차체 바닥 즉 언더플로어는 직접 보진 않아서 잘 모르겠지만 도어 아래쪽의 경우 이들 브랜드 차량에서도 이너왁스가 뿌려진 흔적은 찾지 못했습니다.

특히 르노삼성의 경우 언더플로어쪽은 이너왁스를 도포한다고 알려져 있는데요. 막상 도어 쪽은 이너왁스가 흘러내린 흔적이 없더군요. 아마도 언더플로어쪽만 도포하나 봅니다. 조금 아쉽습니다.

 


사실 이너왁스가 도포되어 있지 않더라도 아연도금이 잘 되어 있다면 부식은 거의 발생하지 않습니다. 그래도 이왕이면 뿌려주는 게 국내 소비자 입장에선 좋겠죠. 아직 내수 고객 차별한다고 생각하는 분들이 적지 않으니까요.

이번 포스팅은 여기서 마치겠습니다.

 

#자동차부식

#언더코팅

#이너왁스

#내수형

#수출형

오세훈 시장이 밤 10시 이후 대중교통 운행 횟수를 줄이고 요식업 등 일부 서비스업 종사자 대상으로 코로나19 선제검사를 강화한다고 밝혔다.

 

오세훈 시장은 업종 관계없이 동일한 시간에 영업을 종료하는 방역 시스템에 반대를 했던 인물이다.

 

그는 시장 후보 때부터 업종별로 맞춤 차등화된 방역 시스템을 적용해야 한다고 주장했는데 유흥업소 그리고 일부 요식업 종사자들은 환영의 뜻을 나타냈다. 

 

오세훈 시장은 취임 때부터 유흥업소와 포차의 영업시간을 밤12시까지, 홀덤펍과 주점은 밤11시, 콜라텍과 일반식당 및 카페는 종전처럼 오후 10시 문을 닫을 수 있도록 상생 방역안을 구상했다.

 

업소가 방역을 위반한 경우 원스트라이크 아웃 제도를 도입 사업주에게 법적인 책임을 질 것이며, 다중이용시설 입장객을 대상으로 자가진단키트 검사를 도입하겠다고 밝혔는데. 문제는 자가진단키트는 정확도가 떨어진다는 점이다.

 

지난달 기숙학교나 콜센터 물류센터 등 인구밀집시설 대상으로 코로나19 자가검사키트 시범사업 도입했지만 기대한 효과는 없었다. 

 

오히려 홍대지역 주점에서 감염자가 대폭 발생했고 설상가상으로 7월 7일 서울지역 확진자수가 583명에 달하면서 결국 오세훈 시장은 심야 대중교통 감축과 선제검사 확대안을 발표했다. 결론적으로 오세훈표 상생 방역은 성공하지 못했다.

 

물론 이게 오세훈 시장 혼자만의 책임은 아니다 정부도 백신 접종에만 정신 팔린 나머지 거리두기를 완화하고 백신 맞은 사람들 중심으로 마스크 벗어도 된다는 방역체계 카드를 꺼내려고 했다.

 

그나마 카드 꺼내기 전에 확진자가 증가해 정부가 방역정책을 다시 원점으로 돌려서 다행히지 방역정책 완화 카드를 꺼낸 후 확진자 폭발했으면 진짜 대한민국은 헬게이트가 열렸을 수도 있었을 것이다.

 

#서울확진자

#오세훈

#상생방역

 

후쿠시마 수산물을 대중들 앞에서 시식하면 많은 사람들의 공감을 받을 것이다. 탈원전을 비판하고 친원전을 주장하려면 방사능은 위험하지 않다라는 퍼포먼스를 보여 주면 된다.

 

문재인 정부의 탈원전 정책...2017년인가? 이미 공사 중이였던 원전을 중단시키려고 하는 부분 등 솔직히 공감 안되는 부분도 있지만 그래도 후쿠시마 원자력 폭발 사고를 미디어를 통해서 보았다면 원전이라는거 결코 안전하지 않다는걸 알 것이다.

 

2011년 동일본 대지진 1986년 체르노빌 원자력 폭발 사고를 보라... 두 지역 모두 한국과 멀리 떨어져 있어 우리나라는 소량의 방사능이 검출되는데 그쳤지만 원자력 발전소가 폭발한 지역 주변은 엄청난 방사능으로 사람이 살 수 없는 지역이 됐다. 

 

혹자는 이런 주장을 할 것이다. 일본과 다르게 우리나라는 큰 지진과 해일이 일어나지 않으니 안심해도 된다고...전형적인 안전불감증 주장이다. 우리나라가 천년만년 지진이 일어나지 않은적이 있었던가? 당장 2016-2017년만 해도 경주 울산 포항에 진도 5 이상의 큰 지진이 발생했었다.

 

 

진도 5 정도의 지진으로는 끄덕없다라고 생각할 수 있을 것이다. 그럼 과거에는 진도7 이상의 지진이 아예 없었을까? 조선왕조실록 지진 이라는 키워드만 검색해도 지진 기록이 상당히 많다. 그리고 더 과거였던 779년 신라시대 월성(지금의 경주)지역은 지진으로 민가가 무너져 100명이 사망했다.

 

779년 경주 지진은 진도7 이상으로 보는데...이런 상황에서 안심할 수 있을까? 지진으로 원전 가동이 중단된다고 해도 비상발전시설까지 멈추면 진짜 위험한게 원전이다.

 

후쿠시마의 경우도 지진으로 원전 가동이 멈췄지만 원자로 노심을 냉각하는 발전기가 지진으로 인한 침수로 가동 중단하면서 온도가 급격하게 올라가 원자로가 멜트다운되고 결국 원자로 폭발로 이어졌다.

 

안전에 민감한 일본인들도 원자력 발전소에 돌발상황이 발생하면 대처하지 못하는 상태인데 일본보다 안전에 불감한 수준인 한국에서 원전을 안전하게 컨트롤할수 있을까? 

 

미국이나 중국처럼 사람이 거의 없는 넓은 황무지가 있다면 그런 땅을 활용해 원자력 발전소를 세우는건 찬성한다. 그런데 우리나라는 그것도 아닌데...

 

위 사진은 방사능으로 오염된 일본 토양이 자연스럽게 반감되는 과정을 그린 것이다. 100년 정도 지나면 지금보다는 방사능 수치가 낮아지지만 여전히 오염된 지역이 많다는거... 이거 하나만 봐도 원자력 발전소가 위험하다는 증거인데... 

 

윤석열씨는 대체 뭘 믿고 탈원전을 반대하는걸까?  

 

#윤석열

#탈원전

#방사능

제네시스 G80 내외관 사진이 공개됐습니다. 붉은색 인테리어 재질이 인테리어 곳곳에 마감되어 있네요. 위 사진은 세비야 레드라는 컬러가 적용됐다고 합니다.

또한 G80 스포츠 모델만 선택 가능한 전용 색상 ‘캐번디시 레드(Cavendish Red)’를 새롭게 추가했습니다. 사진속 차량이 캐번디시 레드인듯 합니다. 휠 모양도 독특하네요.

로 노즈 숏 데크 디자인을 구현한 제네시스 G80 스포츠...

 

제네시스 브랜드에는 처음으로 ‘후륜 조향 시스템(Rear Wheel Steering, RWS)’을 적용했고 서스펜션 튜닝을 통해 저속 선회 성능과 고속 주행 안정성을 개선했다고 합니다. 서킷에서 더 재밌게 주행할 수 있겠네요.

전면부는 다크 유광 크롬이 적용된 지-매트릭스(G-Matrix) 패턴 라디에이터 그릴이 적용됐습니다. 다크 유광 컬러 선택은 잘한듯 싶네요.

 

아쉬운 점이 있다면 출력에 대한 언급이 없습니다. 제 생각엔 엔진 출력은 기존 그대로 갈듯 합니다. 스포츠 모델이면 좀더 출력 높았으면 좋았을텐데 말이죠.

 

#제네시스G80

#G80스포츠

#고성능제네시스

기아의 신형 스포티지 5세대 모델 사전가격표와 세부사양이 공개됐습니다.

 

7월6일부터 사전계약종료시까지 사전계약을 받는다고 합니다. 그리고 차박 여행 지원팩과 국내 여행 지원팩 각각 50명씩 추첨해서 뽑는다네요.

 

파워트레인은 형제차이며, 경쟁 모델인 투싼과 동일합니다 .1.6L 가솔린 터보 엔진과 2.0L 디젤 엔진이죠.

 

8가지 외장 컬러와 3가지 인테리어 컬러를 선택할 수 있네요. 그래비티 전용이라고 하는데 그래비티가 뭘까요?

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선택사양구성표 등 옵션 상품이 나열되어 있습니다. 애프터마켓 전용 상품 보니 캠핑 의자랑 테이블 에어매트까지 선택할 수 있나 보네요(이런건 그냥 아웃도어 매장에서 구매하는게 더 나을수도...)

 

신형스포티지가격표를 보면 최하급 트림이 2,488만원부터 시작합니다. 형제차 투싼과 비교시 미세하게 조금 더 비싸네요. 디젤은 195만원이 추가되고요. 그래비티라는게 전용 외장 디자인 패키지인가 봅니다.

 

신형 스포티지 쉐도우 매트 그레이 외장 컬러...그래비티 외장 패키지는 없는듯 하네요.

 

그래비티 외장 패키지가 적용된 정글 우드 그린 컬러 스포티지입니다. 색깔이 참 독특하네요. 마치 국방색 보는듯한...

 

내장재 컬러도 색다릅니다.

 

신형스포티지 사전계약표에 대한 이야기는 여기서 마칩니다. 출처는 보배드림 국산차 게시판입니다.

 

#스포티지사전계약

#신형스포티지

#스포티지가격표

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